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(c)如果經過發動機實際滑油消耗數據的證實，則可以采用低于本節(c)規定的燃油/滑
油容積比。
(d)必須按第29.1041 條到第29.1049 條中所適用的要求表明發動機和滑油冷卻設施保持
滑油溫度等于或低于最大確定值的能力。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1013 條 滑油箱
(a)安裝 滑油箱的安裝必須滿足第29.967 條的要求。
(b)膨脹空間 必須按下列要求保證滑油箱的膨脹空間：
(1)用于活塞發動機的每個滑油箱，必須具有不小于10％油箱容積或2 升（0.5 美加侖）
的膨脹空間（最大值）；用于渦輪發動機的每個滑油箱，必須具有不小于10％油箱容積的膨
脹空間；
(2)不與發動機直接相連的每個備用滑油箱，可以具有不小于2％滑油箱容積的膨脹空
間；
(3)當使旋翼航空器處于正常地面姿態時，不可能由于疏忽而使所加滑油占用膨脹空
間。
(c)加油接頭 每個能明顯積存滑油的凹型滑油箱加油接頭，必須有放油嘴，其排放油應
能避開旋翼航空器各個部分。此外，還應滿足下列要求：
(1)每個滑油箱加油口蓋，必須有一個在預期工作壓力下的耐滑油密封件；
(2)對于A 類旋翼航空器，每個滑油箱加油口蓋或加油口蓋防護罩，必須具有如下特點，
當加油口蓋沒有完全鎖定或沒有完全固定到加油接頭上時，能給出警告；
(3)每個滑油箱加油口必須按第29.1557 條(c)(2)的要求作標記。
(d)通氣 滑油箱必須按下列要求通氣：
(1)滑油箱必須從膨脹空間的頂部通氣，以便在任何正常飛行條件下都能有效地通氣；
(2)滑油箱通氣口的布置，必須使可能凍結和堵塞管路的冷凝水蒸汽不會聚積在任何一
處。
(e) 出油口 必須具有防止任何外來物進入滑油箱本身或進入滑油箱出油口的措施，以
免妨礙滑油在系統中流動。滑油箱出油口不得用在任一工作溫度下會使滑油流量減到低于安
全值的濾網或護罩加以包復。用于渦輪發動機的滑油箱出油口處，必須裝有切斷閥，如果滑
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油系統的外露部分（包括滑油箱支架）是防火的則除外。
(f)軟滑油箱 軟滑油箱必須經過批準，或必須表明適合其特定用途。
第29.1015 條 滑油箱試驗
滑油箱必須按下列要求設計和安裝：
(a)能承受運行中可能遇到的各種振動、慣性和液體載荷而不損壞；
(b)除按下述試驗壓力代替第29.965 條(b)規定的壓力外，應滿足第29.965 條的要求：
(1)對于渦輪發動機的增壓滑油箱，試驗壓力不能小于34.5 千帕（5 磅／英寸2）加上
油箱的最大工作壓力；
(2)對于所有其它的滑油箱，試驗壓力不能小于34.5 千帕（5 磅／英寸2）。
第29.1017 條 滑油導管和接頭
(a)滑油導管必須滿足第29.993 條的要求。
(b)通氣管必須按下列要求布置：
(1)可能凍結和堵塞管路的冷凝水蒸汽不會聚積在任何一處；
(2)通氣管的氣體排放將不會由于滑油泡沫的出現而構成著火危險，或排泄出的滑油噴濺
到駕駛員風擋上；
(3)通氣管不會使排放物進入發動機進氣系統。
第29.1019 條 滑油濾網或滑油濾
(a)每臺渦輪發動機裝置，必須包括能過濾發動機全部滑油并滿足下列要求的滑油濾網
或滑油濾：
(1)具有旁路的滑油濾網或滑油濾，其構造和安裝必須使得在該濾網或油濾完全堵塞
的情況下，滑油仍能以正常的速率流經系統的其余部分；
(2)滑油濾網或滑油濾必須具有足夠的濾通能力（根據發動機的使用限制），以便在滑
油臟污程度（與污粒大小和密度有關）超過中國民用航空規章第33 部對發動機所規定的值時，
保證發動機滑油系統功能不受損害；
(3)滑油濾網或滑油濾（除非將其安裝在滑油箱出口處）必須具有措施，在臟污程度
影響本條(a)(2)規定的濾通能力之前作出指示；
(4)滑油濾網或滑油濾旁路的構造和安裝，必須通過其適當設置使聚積的污物逸出最
少，以確保聚積的污物不致進入旁通油路；
(5)不具備旁路的滑油濾網或滑油濾（裝在滑油箱出口處除外），必須具有將滑油濾網
或滑油濾與第29.1305 條(a)(18)中要求的警告系統相連的措施。
(b)使用活塞發動機的動力裝置安裝中，滑油濾網或滑油濾的構造和安裝，必須使得在
該濾網或油濾濾芯完全堵塞的情況下，滑油仍能以正常的速率流經系統的其余部分。
[2002 年7 月2 日第一次修訂]
第29.1021 條 滑油系統放油嘴
必須具有能使滑油系統安全排放的一個(或幾個)放油嘴。每個放油嘴必須滿足下列要求：
(a)是可達的；
(b)有手動或自動的機構，能將其確實地鎖定在關閉位置。
第29.1023 條 滑油散熱器
(a)滑油散熱器必須能承受在運行中可能遇到的振動、慣性以及滑油壓力載荷而不損壞。
(b)滑油散熱器空氣管的設置或配備，必須使得在著火時，不管發動機是否工作，氣流都
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不會使得火焰直接吹到散熱器上。
第29.1025 條 滑油閥
(a)滑油閥在切斷滑油時必須滿足第29.1189 條的要求。
(b)滑油切斷裝置的關閉不得妨礙自轉。
(c)每個滑油閥在“打開”和“關閉”位置處，均必須有確實的止動或合適的指示標志。
滑油閥的支承，必須使其工作時或在加速度飛行情況下所產生的載荷不會傳給與閥門相連的
導管。
第29.1027 條 傳動裝置和減速器：總則
(a)要求持續潤滑旋翼傳動系統部件的滑油系統，必須完全獨立于發動機潤滑系統，以
保證滿足下列要求：
(1)任一臺發動機不工作，傳動系統的滑油系統還能正常工作：
(2)自轉時安全可靠。
(b)傳動裝置和減速器的壓力潤滑系統必須符合第29.1013 條(c)、(d)和(f)，第29.1015
條，第29.1017 條，第29.1021 條，第29.1023 條及第29.1337 條(d)的要求。此外，該系統
必須滿足下列要求：
(1)具有能過濾全部潤滑油的滑油濾網或滑油濾，且必須滿足下列要求：
(ⅰ)其設計能從潤滑油中清除可能損壞傳動裝置和傳動系統部件或阻礙滑油流動
到危險程度的任何污物。
(ⅱ)配有旁路，其構造和安裝要按下列要求：
　
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