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    (iii)  進近的監控；
    (iv)  決斷區(在中指點標和決斷高之間的區域)；
    (v)  在決斷區內ILS指示的最大允許偏差；
    (vi)  復飛；
    (vii)  機載低能見進近設備的使用；
    (viii)  使用自動駕駛儀的最低高度；
    (ix)  儀表和設備故障警告系統；
    (x)  局方認為必要的其他程序、指令和限制。
2  要求的儀表和設備
    進行II類運行的航空器應當安裝本條所列的儀表和設備。如果本條要求的儀表和設備與91.413條或其他規定所要求的相同，則不要求重復配備。
    (a)  第一組
    (1)  兩套航向道和下滑道信號接收系統。每套系統應當有一個基本的ILS顯示器，并且儀表板的每一側應當有一個基本的ILS顯示器。但是，可以采用單一的航向道天線和單一的下滑道天線。
    (2)  至少不會影響一套ILS工作的通信系統。
    (3)  能提供視覺和聽覺信號的外指點標和中指點標信號接收機。
    (4)  兩個陀螺俯仰和滾轉指示系統。
    (5)  兩個陀螺方向指示系統。
    (6)  兩個空速表。
    (7)  兩個可調節氣壓的靈敏高度表，每一個都有標牌，標出高度表刻度誤差和該航空器機輪高的修正表。
    (8)  兩個升降速度表。
    (9)  一套由自動進近耦合器或飛行指引系統組成的飛行控制引導系統。飛行指引系統應當依據計算的信息顯示出相對于ILS航向道的方向操縱指令，并且在同一儀表上還要依據計算的信息顯示出相對于ILS下滑道的俯仰指令，或者顯示基本ILS下滑道信息。自動進近耦合器應當提供至少相對于ILS航向道的自動方向操縱。飛行控制引導系統可由本條(1)款要求的接收系統之一提供信號。
    (10)  對于決斷高低于45米（150英尺）的II類運行，能提供視覺和聽覺信號的內指點標接收機，或者無線電高度表。
    (b)  第二組
    (1)  能使駕駛員立即發現第一組中第(1)(4)(5)和(9)款儀表和設備故障的警告系統，以及對于III類運行，無線電高度表和自動油門系統。
    (2)  雙套操縱裝置。
    (3)  帶有備用靜壓源的外部通氣的靜壓系統。
    (4)  風擋雨刷或等效裝置，能提供足夠的駕駛艙外視可見度，以便每一駕駛員安全地目視操作航空器至接地和滑跑。
    (5)  每個空速系統的空速管加溫裝置或等效裝置，能防止空速管因結冰而失效。
3  儀表和設備的批準
    (a)  本附錄第2條要求的儀表和設備，在供II類運行使用之前，應當按本條規定得到批準。在提交飛機以取得儀表和設備的批準之前，它應當表明，自提交日期之前的第12個日歷月內：
    (1)  儀表著陸系統航向和下滑道設備，曾按照制造商說明進行了臺架校驗。
    (2)  高度表和靜壓系統曾按照CCAR-43部附錄D進行了試驗和檢查。
    (3)  列在維修方案中，本附錄第2條(a)規定的所有其他儀表與設備項目，都進行了臺架校驗并認為是符合制造商的規范。
　
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