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第91.1113條  偏離機場起落航線的飛行
    對于農林噴灑作業飛行的航空器，機長在取得管制塔臺同意后，可以偏離該機場正常起落航線進行起飛和著陸，但是應當避讓該機場正常飛行的航空器。
第91.1115條  在非人口稠密區的作業飛行
    在非人口稠密區實施農林噴灑作業飛行時，當航空器機長確認作業飛行不會對地面人員和財產造成危害時，可以駕駛航空器進行低于離地高度150米，或接近人員、船只、車輛和建筑物少于150米的飛行。
第91.1117條  在人口稠密區的作業飛行
    (a)  只有滿足下列條件時，航空器機長方可駕駛航空器以農林噴灑作業所需的飛行高度在人口稠密區上空進行農林噴灑作業飛行：
    (1)  對地面人員和財產的安全采取了足夠的保護措施；
    (2)  符合本條(b)款的要求。
    (b)  在人口稠密區上空進行農林噴灑作業飛行應當符合下列要求：
    (1)  應當取得作業飛行區域的政府部門的書面批準；
    (2)  通過有效的方式，如報紙、電視或電臺等，向公眾發出作業飛行通知；
    (3)  應當向對作業區域有管轄權的地方飛行標準部門遞交完整的作業飛行計劃并獲得批準。該計劃應當包括障礙物對飛行的影響、航空器緊急降落能力和與空中交通管制的協調等方面內容；
    (4)  單發航空器應當遵守下列規定：
    (i)  除旋翼機外，任何人不得在人口稠密區上空做載重起飛和拉升轉彎；
    (ii)  除實際噴灑作業（包括進入和離開作業區）需要外，在人口稠密區上空不得低于第91.119(b)款規定的飛行高度飛行；
    (iii)  在人口稠密區上空作業飛行（包括進入和離開作業區）時應當保持適當的航跡和高度，使航空器在應急著陸時不會危及地面人員和財產安全。
    (5)  多發航空器應當遵守下列規定：
    (i)  在人口稠密地區駕駛多發飛機起飛時應當符合下述條件，在該條件下，當飛機以所有發動機工作在正常起飛功率起飛時，從起飛開始到某一時刻的任何一點，都能使飛機在跑道的有效長度之內完全停止，如加速―停止距離數據所證明。上述某一時刻是指飛機到達105％的一臺關鍵發動機停車最小操縱速度，或者115％的起飛形態無動力失速速度，兩者中較大者這一時刻。為滿足上述要求，起飛數據可以基于靜風條件，并且在跑道上坡坡度小于1％（含）時，可以不作修正。此處跑道坡度是指跑道兩端標高的差值除以跑道總長度所得的值。當跑道上坡坡度超過1％時，跑道的有效長度應當按每1％的上坡坡度減少20％計算。
    (ii)  在人口稠密地區駕駛多發飛機起飛時的重量不得大于下述重量，在該重量下，當一臺關鍵發動機失效時，在高于作業地區最高地面或最高障礙物之上至少300米（1000英尺），或修正海平面氣壓高度1500米（5000英尺），兩者中取大值，還能以至少0.254米/秒（50英尺/分）的上升率上升。在進行上述計算時，可以假定失效發動機的螺旋槳處于最小阻力位置，襟翼和起落架處在最有利位置，失效之外的其他發動機以可用的最大連續功率工作。
    (iii)  除進行實際噴灑作業（包括拉升轉彎、進入和離開作業區）的需要外，任何人不得操作多發航空器在人口稠密地區上空以低于第91.119(b)款規定的高度飛行。
第91.1119條  對在人口稠密區上空作業飛行的駕駛員和航空器的要求
　
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