注1：VS0是指著陸構型下的失速速度或最小穩定飛行速度。
注2：VD是指設計俯沖速度。
注3：記錄足夠的輸入信息來確定功率。
注4：對于傳統控制系統的飛機，采用“或”關系。對于非機械控制系統的飛機，則采用“和”關系。對于采用了分裂式舵面的飛機，可以采用輸入信息的適當組合來替代分別記錄每一舵面的位置。
注5：如果有可用的數字形式信號。
注6：首選應記錄來自慣性導航系統或其他導航系統的經度和緯度。
注7：如果信號易于采用。
 
如果有更多的記錄容量，應當考慮記錄下述附加信息：
(a) 來自于電子顯示系統如電子飛行儀表系統(EFIS)、航空器中央電子監視系統(ECAM)和發動機指示和機組告警系統(EICAS) 的工作信息。采用下列優先順序：
(1) 如果沒有記錄來自其他信息源的相關信息，則應記錄由飛行機組選擇的與預期飛行航跡相關的參數，如：氣壓高度設定，選擇高度，選擇空速、決斷高以及自動飛行系統銜接和方式的指示。
(2) 顯示系統的選擇/狀態，如航段（SECTOR）、計劃（PLAN）、360o羅盤（ROSE）、導航（NAV）、氣象（WXR）、復合（COMPOSITE）、拷貝（COPY）等。
(3) 警告和告警。
(4) 在執行應急程序和檢查單情況下，所顯示頁面的識別。
(b) 包括有關所施加剎車的制動信息，用于著陸時沖出跑道和中斷起飛的調查。
(c) 附加發動機信息(發動機壓力比、高壓渦輪轉速、排氣溫度、燃油流量等)
 
2  飛機的I A型飛行數據記錄器規范
(在下述規范中，沒有(*)標記的參數是強制要求記錄的，
對于有(*)標記的參數，如果飛機系統或操縱飛機的飛行
機組使用了該參數的信息數據源，則要求記錄該參數。)
1、氣壓高度
2、指示空速或校準空速
3、空-地狀態和每一起落架的空地傳感器，如適用
4、全溫或外部大氣溫度
5、航向 (飛行機組主參考)
6、垂直加速度
7、橫向加速度
8、縱向加速度(機軸)
9、時間或相對時間計算
10、導航數據*：偏流角、風速、風向、緯度/經度
11、地速*
12、無線電高度*
13、俯仰姿態
14、橫滾姿態
15、偏航或側滑角*
16、迎角*
17、發動機推力/功率：每臺發動機的推力/功率，駕駛艙油門/推力桿位置
18、反推狀態*
19、發動機推力指令*
20、發動機推力目標*
21、發動機引氣活門位置*
22、附加發動機參數*：發動機壓氣比(EPR), N1, 指示的震動級別, N2, 發動機排氣溫度(EGT), 油門桿角度(TLA), 燃油流量, 燃油關斷手柄位置，N3
23、俯仰配平舵面位置
24、襟翼*：后緣襟翼位置，駕駛艙控制選擇
25、縫翼*：前緣襟翼(縫翼)位置, 駕駛艙控制選擇
26、起落架*：起落架或起落架選擇手柄的位置
27、偏航配平舵面位置*
28、橫滾配平舵面位置*
29、駕駛艙俯仰配平控制輸入的位置 *
30、駕駛艙橫滾配平控制輸入的位置 *
31、駕駛艙偏航配平控制輸入的位置 *
32、地面擾流板和速度剎車*：地面擾流板位置，地面擾流板的選擇，速度剎車位置，速度剎車的選擇 
33、除冰和/或防冰系統的選擇*
34、液壓壓力(每一系統)*
35、燃油量*
36、交流電匯流條狀態*
37、直流電匯流條狀態*
38、輔助動力裝置引氣活門位置*
39、計算重心*
40、警告
41、主飛行控制舵面和駕駛員的主飛行控制輸入：俯仰軸，橫滾軸，偏航軸
　
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