注1：記錄足夠的輸入信息來確定功率。
注2：對于傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的旋翼機，采用“或”關(guān)系。對于非機械控制系統(tǒng)的旋翼機，則采用“和”關(guān)系。
注3：如果有可用的數(shù)字形式信號。
注4：首選應(yīng)記錄來自慣性導(dǎo)航系統(tǒng)或其他導(dǎo)航系統(tǒng)的經(jīng)度和緯度。
注5：如果信號易于采用。
 
如果有更多的記錄容量，應(yīng)當考慮記錄下述附加信息：
(a) 來自于電子顯示系統(tǒng)如電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)、航空器中央電子監(jiān)視系統(tǒng)(ECAM)和發(fā)動機指示和機組告警系統(tǒng)(EICAS) 的工作信息。采用下列優(yōu)先順序：
(1) 如果沒有記錄來自其他信息源的相關(guān)信息，則應(yīng)記錄由飛行機組選擇的與預(yù)期飛行航跡相關(guān)的參數(shù)，如：氣壓高度設(shè)定，選擇高度，選擇空速、決斷高以及自動飛行系統(tǒng)銜接和方式的指示。
(2) 顯示系統(tǒng)的選擇/狀態(tài)，如航段（SECTOR）、計劃（PLAN）、360o羅盤（ROSE）、導(dǎo)航（NAV）、氣象（WXR）、復(fù)合（POSITE）、拷貝（COPY）等。
(3) 警告和告警的數(shù)據(jù)。
(4) 在執(zhí)行應(yīng)急程序和檢查單情況下，所顯示頁面的識別。
(c) 附加發(fā)動機信息(發(fā)動機壓力比、高壓渦輪轉(zhuǎn)速、排氣溫度、燃油流量等)
 
 
 
2  旋翼機IVA型飛行數(shù)據(jù)記錄器規(guī)范
(在下述規(guī)范中，沒有(*)標記的參數(shù)是強制要求記錄的，
對于有(*)標記的參數(shù)，如果旋翼機系統(tǒng)或操縱旋翼機的
飛行機組使用了該參數(shù)的信息數(shù)據(jù)源，則要求記錄該參數(shù))
1、氣壓高度
2、指示空速
3、外部大氣溫度
4、航向
5、垂直加速度
6、橫向加速度
7、縱向加速度(機軸)
8、時間或相對時間計算
9、導(dǎo)航數(shù)據(jù)*： 偏流角、風(fēng)速、風(fēng)向、緯度/經(jīng)度
10、無線電高度*
11、俯仰姿態(tài)
12、橫滾姿態(tài)
13、偏航率
14、每臺發(fā)動機的功率：自由動力渦輪轉(zhuǎn)速(Nf)，發(fā)動機扭距，發(fā)動機燃氣發(fā)生器轉(zhuǎn)速(Ng)，駕駛艙功率控制的位置
15、旋翼：主旋翼轉(zhuǎn)速，旋翼剎車
16、主減速箱滑油壓力*
17、減速箱滑油溫度*：主減速箱滑油溫度，中間減速箱滑油溫度，尾槳減速箱滑油溫度
18、發(fā)動機的排氣溫度(T4)*
19、渦輪入口溫度（TIT）*
20、起落架或起落架選擇手柄的位置* 
21、燃油含量*
22、結(jié)冰傳感器含水量*
23、液壓壓力低
24、警告
25、主飛行控制：駕駛員輸入和/或操縱輸出位置：總槳距，縱向槳距，橫向槳距，尾槳腳蹬，可控全動式水平尾翼，液壓選擇
26、通過指點信標
27、每一導(dǎo)航接收機的頻率選擇
28、自動飛行控制系統(tǒng)的方式和銜接狀態(tài)*
29、增穩(wěn)系統(tǒng)的銜接*
30、指示的吊掛負載力*
31、垂直偏差*：儀表著陸系統(tǒng)(ILS)下滑道，微波著陸系統(tǒng)(MLS)標高,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS) 進近航道
32、水平偏差*：儀表著陸系統(tǒng)(ILS)航向道, 微波著陸系統(tǒng)(MLS)方位角,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS) 進近航道
33、測距裝置(DME)1和2的測量距離* 
34、高度變化率*
35、旋翼機狀況和使用監(jiān)視系統(tǒng)(HUMS)*：發(fā)動機數(shù)據(jù)，金屬屑探測器，槳葉同步，離散的超限值、寬帶平均發(fā)動機振動

 
關(guān)于《一般運行和飛行規(guī)則》第一次修訂的說明
　
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