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    (6)  空中交通管制程序，包括在適用時，對儀表飛行規(guī)則程序的熟悉；
    (7)  一般氣象學(xué)知識，包括關(guān)于鋒面系統(tǒng)、結(jié)冰、霧、雷暴和風(fēng)切變的知識，以及在適用于代管人的運(yùn)行時，關(guān)于高空天氣的知識；
    (8)  關(guān)于下列各項的程序：
    (i)  識別和避讓惡劣天氣；
    (ii)  進(jìn)入惡劣天氣時的脫離方法，包括脫離低空風(fēng)切變的方法(對旋翼機(jī)駕駛員不作要求)；
    (iii)  靠近雷暴或穿越雷暴區(qū)(包括最佳穿越高度)，顛簸(包括晴空顛簸)，結(jié)冰，冰雹和其他危險天氣環(huán)境；
    (9)  在適用時，新的設(shè)備、程序和技術(shù)。
    (b)  在前12個日歷月內(nèi)，代管航空器的駕駛員應(yīng)當(dāng)在其所飛級別或型別(如有型別)的航空器上通過由局方監(jiān)察員、局方委任代表或代管人內(nèi)部經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行檢查員實(shí)施的熟練檢查，以確定駕駛員是否具備駕駛該型別或級別航空器的實(shí)際能力。熟練檢查的內(nèi)容包括初始頒發(fā)相應(yīng)的駕駛員執(zhí)照和等級所需進(jìn)行的實(shí)踐考試中要求的動作和程序。
    (c)  實(shí)施理論檢查或熟練檢查的人員必須能夠確信，接受檢查的駕駛員已熟練掌握相應(yīng)的知識、程序和動作，沒有遺留任何可能危及航空器安全的缺陷。
    (d)  實(shí)施檢查的局方監(jiān)察員、局方委任代表或代管人內(nèi)部經(jīng)局方批準(zhǔn)的飛行檢查員負(fù)責(zé)為通過檢查的駕駛員作出能力證明，并將之記錄在航空器代管人的駕駛員個人記錄中。
    (e)  經(jīng)局方批準(zhǔn)后，全部或部分熟練檢查項目可以在飛行模擬機(jī)或其他相應(yīng)的飛行訓(xùn)練器中完成。對于有飛行模擬機(jī)的航空器，航空器代管人應(yīng)當(dāng)確保駕駛員每年至少接受一次在飛行模擬機(jī)上完成的訓(xùn)練課程。
第91.969條  客艙乘務(wù)員的檢查要求
    參加代管航空器運(yùn)行的客艙乘務(wù)員，應(yīng)當(dāng)在前12個日歷月內(nèi)通過由航空器代管人組織的檢查，表明其在下述方面具備足夠的知識和能力：
    (a)  機(jī)長的權(quán)力；
    (b)  處理乘客事務(wù)，包括處理神經(jīng)錯亂的或其行為可能危及安全的乘客時需遵守的程序；
    (c)  在航空器迫降和緊急撤離時，如需幫助那些需要他人幫助方可快速撤至出口的人員，機(jī)組成員的責(zé)任和分工；
    (d)  對乘客所作的安全講解；
    (e)  手提滅火器與其他緊急設(shè)備的位置和使用方法；
    (f)  客艙中的設(shè)備和控制開關(guān)的正確使用方法；
    (g)  乘客氧氣裝置的位置和使用方法；
    (h)  所有正常和緊急出口的位置和使用方法，包括撤離滑梯和繩索的使用方法；
    (i)  航空器代管人的運(yùn)行手冊中規(guī)定的，在緊急情況時需他人幫助方可快速撤至出口的人員的就座方法。
第91.971條  關(guān)于機(jī)組成員檢查的補(bǔ)充規(guī)定
    (a)  航空器代管人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制機(jī)組成員參加本章要求的檢查的周期，檢查應(yīng)當(dāng)按照檢查周期在固定的日歷月內(nèi)完成。對于在要求進(jìn)行檢查的那個日歷月之前一個或之后一個日歷月內(nèi)完成檢查的駕駛員，可被視為在所要求的那個日歷月完成了檢查。
    (b)  如果參加熟練檢查的駕駛員未能圓滿完成規(guī)定的動作，實(shí)施檢查的人員可以在實(shí)施檢查飛行的同時對該駕駛員進(jìn)行附加訓(xùn)練。除了需要重復(fù)先前未通過的動作外，檢查人員可以要求該駕駛員重復(fù)其他認(rèn)為有必要實(shí)施的動作，以判斷該駕駛員的真實(shí)水平。如果參加檢查的駕駛員不能通過檢查，航空器代管人不得允許該駕駛員參加運(yùn)行，直至其通過下一次同樣的檢查。
　
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