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    (b)  運營人必須將一套經批準的現行有效的手冊保存在主運行基地，在局方運行監察員要求時可供檢查。
    (c)  本條不適用于依據CCAR-121部和其他公共航空運輸運行規章實施的運行。
第91.193條  某些II類運行的批準
    對于按CCAR-97部定義屬于A類飛機的小型飛機，當局方確認該航空器運營人按照批準文件中規定的條款能夠安全實施II類運行時，可以批準其偏離第91.189、第91.191和第91.413條(e)款的規定實施II類運行。航空器按此種批準運行時，不允許為取酬而載運旅客或財產。
第91.195條  航空器燃油加注的一般規定
(a)飛機不應在乘客登機、離機或在機上時加油，除非機長或其他有資格的人員在場并隨時能以可行的最實用和快捷的方法引導乘客撤離飛機。
(b)  不得在乘客登機、離機和在機上時或旋翼正在旋轉時為直升機加油，除非機長或有資格的人員在場，隨時可以啟動和組織人員以最實用和快捷的方法撤離直升機。
(c)  如果在乘客登機、離機或在機上時加油，則應使用飛機(直升機)的內話系統或其他適當的方法，保持監督加油的地面機組人員與機長或本條（a）款所要求的其他合格人員之間的雙向通信。
 
C章  特殊的飛行運行
第91.201條  特技飛行
    (a)  除經局方批準外，任何人不得在下列情況下駕駛航空器進行特技飛行：
    (1)  在任何城市、集鎮或居住地的人口稠密區上空；
    (2)  在露天的人員集會地點上空；
    (3)  在任何局方指定的區域內；
    (4)  在任何航路中心線兩側10千米范圍之內；
    (5)  距地面450米以下；
    (6)  飛行能見度低于5千米時。
    (b)  在本條中，特技飛行是指駕駛員有意作出的正常飛行所不需要的機動動作，這些動作中包含有航空器姿態的急劇變化，非正常的姿態或非正常的加速度。
第91.203條  飛行試驗區域
    航空器試驗飛行應當在空中交通不繁忙的開闊水面或人口稀少區域上空實施。
第91.205條  降落傘和跳傘
    (a)  在民用航空器上攜帶的在緊急情況下使用的降落傘，必須是經批準的型號，并且符合下列條件：
    (1)  如果是座墊型(傘背在背后)降落傘，要求在前120天內由專業人員包傘；
    (2)  如果是其他類型的降落傘，要求：
    (i)  當降落傘的傘衣、傘繩和背帶全部是由尼龍、人造纖維或其他類似合成纖維，或由抗霉損與抗腐蝕材料制成的，則在前120天內由專業人員包傘；
    (ii)  當降落傘是由絲織綢、柞絲綢或其他天然纖維以及本條(a)(2)(i)款規定之外的材料制成的，則在前60天內由專業人員包傘。
    (b)  除緊急情況外,任何人不得從中華人民共和國境內飛行的航空器中跳傘，但是按照P章規定實施的跳傘活動除外。
    (c)  當民用航空器上載有機組成員以外的人員時，只有機上每個乘員背上經批準的降落傘，駕駛員方可做超出以下范圍的機動動作：
    (1)  相對于地平線的60°坡度；
    (2)  相對于地平線的30°上仰或下俯姿態。
    (d)  本條(c)款不適用于：
　
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