曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

    (d)  被空中交通管制部門給予緊急情況優(yōu)先權(quán)的機(jī)長，在局方要求時(shí)，必須在48小時(shí)內(nèi)提交一份該次緊急情況運(yùn)行的詳細(xì)報(bào)告。
    (e)  除空中交通管制另有許可外，航空器駕駛員不得按照管制員向另一架航空器駕駛員發(fā)出的許可和指令駕駛航空器。
第91.125條  空中交通管制燈光信號(hào)
    機(jī)場管制塔臺(tái)發(fā)給航空器的燈光或信號(hào)彈信號(hào)在如下表中所示：
 
指向航空器的燈光信號(hào)的顏色和型式
 對(duì)于地面上航空器的含義
 對(duì)于飛行中航空器的
含義
 
綠色定光
 可以起飛
 允許著陸
 
一連串綠色閃光
 可以滑行
 返航著陸(注)
 
紅色定光
 停止
 給其他航空器讓出航路并繼續(xù)盤旋飛行
 
一連串紅色閃光
 滑離所用著陸區(qū)
 機(jī)場不安全，不要著陸
 
一連串白色閃光
 滑回機(jī)場的起始點(diǎn)
 在此機(jī)場著陸并滑到停機(jī)坪（注）
 
紅色信號(hào)彈
 
 不管以前有無指示暫時(shí)不要著陸
 
注：著陸和滑行許可信號(hào)，在適當(dāng)時(shí)發(fā)給
 

第91.127條  在通用航空機(jī)場空域內(nèi)的運(yùn)行
    (a)  除局方要求或經(jīng)局方批準(zhǔn)外，航空器在通用航空機(jī)場空域內(nèi)運(yùn)行必須遵守本條規(guī)定。
    (b)  除非機(jī)場另有規(guī)定或指令，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)采取左轉(zhuǎn)彎加入機(jī)場起落航線，并避開前方航空器的尾流。
    (c)  除經(jīng)空中交通管制同意外，航空器在設(shè)有管制塔臺(tái)的機(jī)場起飛、著陸或飛越時(shí)，應(yīng)當(dāng)與機(jī)場管制塔臺(tái)建立雙向無線電通信聯(lián)系。在通信失效的情況下，只要?dú)庀髼l件符合基本目視飛行規(guī)則的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)長應(yīng)當(dāng)駕駛航空器盡快著陸。在儀表飛行規(guī)則條件下運(yùn)行時(shí)，航空器必須遵守第91.185條的規(guī)定。
第91.129條  在一般國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場空域內(nèi)的運(yùn)行
    (a)  除經(jīng)空中交通管制同意外，在一般國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場空域內(nèi)運(yùn)行的航空器駕駛員必須遵守本條及第91.127條的規(guī)定。
 (b)  運(yùn)營人可以根據(jù)空中交通管制批準(zhǔn)，在一次或一組飛行中偏離本條規(guī)定。
    (c)  航空器必須滿足下列雙向無線電通信的要求：
    (1)  航空器在進(jìn)入該機(jī)場空域前，必須與提供空中交通服務(wù)的空中交通管制建立雙向無線電通信，并在該機(jī)場空域飛行過程中一直保持通信聯(lián)系；
    (2)  航空器離場過程中，必須與管制塔臺(tái)建立并保持雙向無線電通信聯(lián)系，并按照空中交通管制的指令在該機(jī)場空域內(nèi)運(yùn)行。
    (d)  在該空域內(nèi)飛行，駕駛員必須與空中交通管制保持不間斷的雙向無線電通信聯(lián)系。
    (1)  在儀表飛行規(guī)則下，航空器的無線電失效，駕駛員必須遵守第91.185條的規(guī)定。
    (2)  在目視飛行規(guī)則下，航空器的無線電失效，如符合下列條件，駕駛員可操縱航空器著陸：
    (i)  天氣條件符合或高于目視飛行規(guī)則的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)；
    (ii)  能夠保持目視塔臺(tái)的標(biāo)志指示；
    (iii)  得到塔臺(tái)的著陸許可。
    (e)  在一般國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場空域內(nèi)時(shí)：
　
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