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    (i)  接受所申請的全部修改；
    (ii)  接受所申請的部分修改；
    (iii)  拒絕所申請的修改。此時，代管人可按本條(d)款規(guī)定請求局方對其拒絕決定進行重新考慮。
    (4)  如果局方批準了修改，在與代管人就其修改的貫徹問題進行協調后，修改項在局方批準的日期生效。
    (d)  當代管人對局方關于運行規(guī)范修改項的決定提出重新考慮請求時，應當遵守下列程序：
    (1)  代管人應當在收到局方拒絕修改其運行規(guī)范的通知后，或在收到局方提出修改其運行規(guī)范的通知后30天之內，向民航總局提出對該決定進行重新考慮的請求。
    (2)  如果重新考慮的請求是在30天之內提出的，則局方頒發(fā)的任何修改暫停生效，除非局方發(fā)現，根據本條(e)款，存在緊急情況，為了安全需要立即行動。
    (3)  如果重新考慮的請求不是在30天之內提出的，那么應當使用本條(c)款的程序。
    (e)  如果局方發(fā)現，存在危及安全、需要立即行動的緊急情況，使得本條規(guī)定的程序不能實行，或按程序進行將違背公眾利益，則可采取下列措施：
    (1)  局方將修改運行規(guī)范，并使修改項在代管人收到該修改通知的日期立即生效。
    (2)  在發(fā)給代管人的通知中，局方將說明原因，指出存在危及安全、需要立即行動的緊急情況，或者指出修改推遲生效將違背公眾利益的情況。
第91.919條  航空器所有權人和航空器代管人之間的代管協議
    航空器所有權人和航空器代管人之間應當簽署一份包含以下內容的協議：
    (a)  要求航空器代管人確保其在實施完全產權項目或部分產權項目時遵守本章所有適用規(guī)定。
    (b)  航空器所有權人或其委派的代表有權檢查代管人與運行安全有關的各種記錄。
    (c)  航空器所有權人或其委派的代表有適當的權力進行運行安全方面的審核。
    (d)  委托航空器代管人作為航空器所有權人的代理機構。對于局方發(fā)送給航空器所有權人的與項目有關的通告，指定代管人為接收這些通告的唯一機構，并且同意局方只將這些通告發(fā)送給作為產權所有權人代理人的航空器代管人。代管人有義務將該通告轉告航空器所有權人。
第91.921條  航空器所有權人使用代管航空器
    (a)  航空器所有權人不得使用代管航空器從事以取酬或出租為目的的公共航空運輸飛行。從事公共航空運輸飛行之外的商用飛行時，航空器所有權人必須持有商業(yè)非運輸運營人運行合格證。
    (b)  航空器所有權人使用代管航空器實施私用飛行時，不得收取本規(guī)則第91.1001條(d)款規(guī)定之外的費用。  
(c)  在部分產權項目中，部分產權所有權人擁有一架代管航空器的最低部分產權份額后，在整個多年有效的項目協議生效期間，所有權人使用代管航空器的小時數之和不得超出該所有權人所擁有的產權份額所對應的小時數。
第91.923條  航空器所有權人的航空器使用控制責任
    (a)  如果滿足下列所有條件，局方即認為航空器所有權人對代管航空器具有使用控制權：
    (1)  航空器所有權人按照第91.919至第91.925條規(guī)定的限制，具有控制代管航空器的權利；
    (2)  航空器所有權人已經發(fā)出了使用代管航空器載運其指定的乘客或物品的指令；
　
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