曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (1)  該航空器持續處在正常位置，從該位置能使用正常機動動作以正常下降率下降到計劃著陸的跑道上著陸，并且，對于按照CCAR-121部或其他公共航空運輸運行規章的運行，該下降率能夠使航空器在預定著陸的跑道接地區接地；
    (2)  飛行能見度不低于所使用的標準儀表進近程序規定的能見度；
    (3)  除II類和III類進近（在這些進近中必需的目視參考由局方另行規定）外，航空器駕駛員至少能清楚地看到和辨認計劃著陸的跑道的下列目視參考之一：
    (i)  進近燈光系統，但是如果駕駛員使用進近燈光作為參照，除非能同時清楚地看到紅色終端橫排燈或紅色側排燈，否則不得下降到接地區標高之上 30米(100英尺)以下；
    (ii)  跑道入口；
    (iii)  跑道入口標志；
    (iv)  跑道入口燈；
    (v)  跑道端識別燈；
    (vi)  目視進近下滑坡度指示器；
    (vii)  接地區或接地區標志；
    (viii)  接地區燈；
    (ix)  跑道或跑道標志；
    (x)  跑道燈；
    (d)  當飛行能見度低于標準儀表進近程序中的規定時，航空器駕駛員不得駕駛航空器著陸。
    (e)  當下列任一情況存在時，航空器駕駛員必須馬上執行復飛程序 ：
    (1)  在下列任一時刻，不能獲得本條(c)款要求的目視參考：
    (i)  航空器到達決斷高（DH）、最低下降高度（MDA）或復飛點；
    (ii)  在決斷高(DH)或最低下降高度（MDA）以下失去目視參考。
    (2)  航空器在最低下降高度（MDA）或以上進行盤旋機動飛行時，不能清晰辨認該機場特征部分的參照物。
    (f)  航空器駕駛員在民用機場按儀表飛行規則起飛時，氣象條件必須等于或高于公布的該機場儀表飛行規則起飛最低天氣標準。在未公布起飛最低天氣標準的機場，應當使用下列最低天氣標準：
    (1)  對于單臺或兩臺發動機的航空器(旋翼機除外)，機場跑道能見度至少1600米。
    (2)  對于多臺發動機的航空器(旋翼機除外)，機場跑道能見度至少800米。
    (3)  對于旋翼機，機場跑道能見度為800米。
    (g)  除經局方批準外，航空器駕駛員在按儀表飛行規則駕駛航空器進入或離開軍用機場時，必須遵守該機場有管轄權的軍事當局規定的儀表進行程序和起飛、著陸最低天氣標準。
    (h)  跑道視程(RVR)和地面能見度的比較值：
    (1)  除II類或III類運行外，如果在儀表起飛離場和進近程序中規定了起飛或著陸的最低跑道視程，但在該跑道運行時沒有跑道視程的報告，則需按本條(h)(2)項將跑道視程轉換成地面能見度，并使用最低能見度標準實施起飛或著陸。
    (2)  跑道視程(RVR)和地面能見度對照表
跑道視程
 能見度
 
500米（1600英尺）
 400米（1/4英里）
 
720米（2400英尺）
 800米（1/2英里）
 
1000米（3200英尺）
 1000米（5/8英里）
　
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