f)航空公司制定出檢驗大綱或程序，保證出現(xiàn)發(fā)動機停車、主系統(tǒng)失效、趨勢惡化或需要檢驗飛行或其他措施的任何規(guī)定事件后，能夠有糾正措施，并建立制度保證其貫徹實施。該大綱中應明確規(guī)定誰負責提出檢驗行動，哪個處室或小組負責確定需要采取什么措施。象 APU等主系統(tǒng)必須在維修手冊中規(guī)定；
g)制定
ETOPS執(zhí)行可靠性大綱，或者在現(xiàn)有可靠性大綱中增加 ETOPS運行的內(nèi)容。該大綱必須是針對事件后，必須具有報告程序，以報告有害于 ETOPS飛行的重大事件。該大綱規(guī)定需要報告的事件在發(fā)生后 72小時內(nèi)必須報告給中國適航當局。下列事件必須報告：
1
)空中停車；
2
)改航或返航；
3
)非指令功率改變或喘振；
4
)發(fā)動機不能控制或達到預期的功率；
5) ETOPS關(guān)鍵系統(tǒng)方面的問題；
6
)有害于ETOPS的其它事件。
h)對于當發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)狀態(tài)有不利趨勢時應采取什么措施，必須制定準則。發(fā)現(xiàn)的問題和采取的糾正措施必須向適航當局提交報告。適航部門可要求增加糾正措施或運行限制；
i)維修訓練大綱必須包括 ETOPS特殊要求，那些具有完成了航空公司延伸航程訓練大綱，并在持合格證件的維修人員直接監(jiān)視下圓滿完成延伸航程任務的維修人員或者在航空公司維修大綱中使用該廠家型號航空器上具有先前維修經(jīng)驗的維修人員，方可認為是合格的 ETOPS維修人員；
j) ETOPS部件控制。航空公司制定部件控制大綱保證維護 ETOPS的合格部件和構(gòu)形。該大綱必須包括在部件借用或共用安排時對裝于 ETOPS飛機的部件進行檢查。航空公司應采取措施保證修理和大修后所用的部件能維持該飛機所需的 ETOPS構(gòu)形。
4.1.5 ETOPS運行大綱的準則(維修要求) 4.1.5.175分鐘運行大綱要求《最低設(shè)備清單》（ MEL）必須遵守主《最低設(shè)備清單》（ MMEL）(適合于 ETOPS運行的系統(tǒng)剩余水平主《最低設(shè)備清單》)規(guī)定：
a)在良性運行區(qū)域的 ETOPS航班，《最低設(shè)備清單》（ MEL）不包括“延伸航程限制條件”；
b)在非良性運行區(qū)域的 ETOPS航班，《最低設(shè)備清單》（ MEL）符合 120分鐘 ETOPS運行大綱規(guī)定；
c) 120分鐘運行大綱要求，120分鐘 ETOPS的《最低設(shè)備清單》（MEL）必須符合CCAR-121FS部R分部，120分鐘 ETOPS運行大綱規(guī)定；
d) 180分鐘運行大綱要求180分鐘 ETOPS的《最低設(shè)備清單》（ MEL）必須符合CCAR-121FS部R分部180分鐘 ETOPS運行大綱規(guī)定。
4.
1.5.2維修大綱必須遵守對75分鐘、120分鐘、180分鐘在CCAR-121FS附錄I中的規(guī)定。
4.
1.6失效影響和可靠性的分析：
a)根據(jù)
CCAR-121FS第 665款要求的服務經(jīng)驗和使用該飛機在可能飛行延伸航路上預期的最長改航飛行時，由航空公司提供機體與動力系統(tǒng)失效影響和可靠性分析與演示。
b)動力系統(tǒng)可靠性評估；
c)液壓動力和飛行操縱剩余量的評審和證明；
d)電源失效安全和剩余特征；
e)設(shè)備冷卻：保證
ETOPS所必須的電子設(shè)備能夠工作在可接受狀態(tài)；
f)貨艙的設(shè)計與防水能力符合CCAR-121FS部附錄I要求；
g)通信、導航和基本飛行儀表（高度、空速、姿態(tài)、航向）符合 CCAR-121FS部附錄 I要求；
h)客艙增壓符合失效、安全和剩余量特征的規(guī)定；
i)駕駛艙和客艙環(huán)境：必須證明，在不能證明是極不可發(fā)生的動力與電氣系統(tǒng)失效所有組合中，所能維持合適的駕駛艙和客艙環(huán)境。
4.
1.7失效狀態(tài)的評估：
a)評估失效安全特征：符合CCAR-121FS部附錄I中規(guī)定；
b)飛機評估報告：符合 CCAR-121FS部附錄 I在規(guī)定。
4.2
ETOPS型號設(shè)計批準：根據(jù)CCAR-121FS部附錄I中規(guī)定執(zhí)行。
4.3
ETOPS持續(xù)適航
ETOPS運行飛機適合性型號設(shè)計 CMP定為該運行確定的最低標準。航空公司或制造廠家可以通過正常批準程序，起動額外的改裝或維修措施，提高或保證飛機的適航性。航空公司或制造廠必須徹底評審此種改變，確保它們不會嚴重影響可靠性或與延伸航程運行的批準要求相抵觸。
5ETOPS維修工作程序
5.1程序表
序號 步驟 責任崗位/部門 工作內(nèi)容 工作要求
1 ETOPS初次的適航批準 航空公司（機務部） 適航部門通過航空公司申請書和證明資料評審，認為該型機體－發(fā)動機組合可以進行 ETOPS運營。證明資料包括如下內(nèi)容(符合 ETOPS，CMP標準)： a) MEL手冊 b)滑油消耗監(jiān)控大綱c)發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)控大綱 d)檢驗大綱e) ETOPS可靠性大綱 f)維修訓練大綱g) ETOPS 部件監(jiān)控 h) ETOPS有關(guān)程序 i) ETOPS服務檢查制度 j) ETOPS手冊 符合 CCAR-121部的規(guī)定和要求。
2 非 ETOPS 航班航線維護 航線維修分部 執(zhí)行 ETOPS工卡檢查飛行放行按非ETOPS MEL要求放行飛機。 1維修人員要求具有 ETOPS資格。 2如果出現(xiàn)非正常事件執(zhí)行步驟7。
3 ETOPS飛機監(jiān)控 質(zhì)量分部 滑油消耗監(jiān)控發(fā)動機性能監(jiān)控 ETOPS部件監(jiān)控 ETOPS可靠性分析 1按批準大綱程序執(zhí)行。 2如發(fā)現(xiàn)動力系統(tǒng)狀態(tài)不利趨勢，執(zhí)行步驟7。
序號 步 驟 責任崗位/部門 工作內(nèi)容 工作要求
4 ETOPS飛機的定檢改裝 質(zhì)量分部基地維修分部 執(zhí)行 ETOPS定檢計劃和工卡，改裝項目和內(nèi)容不能影響 ETOPS可靠性。 按批準程序和大綱執(zhí)行。
5 ETOPS執(zhí)行任務前檢查 航線維修分部（ETOP S勤務組） 1 審核 ETOPS航班飛機保留故障/項目完成情況。 2 按 ETOPS工卡檢查飛機。 1執(zhí)行 ETOPS服務組制度。2維修人員具有ETOPS資格。
6 ETOPS航班飛機放行 航線維修分部（ETOP S勤務組） 按 ETOPS、《最低設(shè)備清單》（MEL）放行飛機。 嚴格按手冊要求放行。
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