3術語和定義
重要事件：指航空器在地面、空中以及檢修時所發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的損壞航空器，及飛行安全的重要故障或事故。
4一般規(guī)定
4.
1為公眾利益，保護國家財產(chǎn)，航空公司應以杜絕事故、重要事件、重要故障的發(fā)生為宗旨。

4.
2航空公司一旦發(fā)生事故、重要事件、重大故障，應在24小時內(nèi)向適航部門報告。

5事故、重要事件、重大故障的報告程序

5.
1航空公司分支機構、航站、委托維修機構向航空公司報告程序

5.
1.1程序的文字表述

5.
1.1.1航空公司執(zhí)管的航空器在航空公司分支維修機構、航站、委托維修機構所轄范圍內(nèi)發(fā)生事故、重要事件、重大故障時，航空公司分支維修機構、航站、委托維修機構盡快草擬報告由主管質(zhì)量的負責人簽字，報告應填寫事件的描述、時間、地點、造成的后果、臨時處理情況。

5.
1.1.2發(fā)生（現(xiàn)）2小時之內(nèi)，航空公司分支維修機構、航站、委托維修機構將事故、重要事件、重大故障的報告以傳真電報形式傳給航空公司機務部 MCC。

5.1.2航空公司分支機構、航站、委托維修機構向航空公司報告程序表
序號 步驟 責任部門/崗位  工作內(nèi)容 工作要求/標準 
1  草擬 分支機構、航站、委托維修機構 草擬事故、重大事件、重要故障的報告。 
2  批準 分支機構、航站、委托維修機構 由主管質(zhì)量的負責人批準報告。 
3  報告 分支機構、航站、委托維修機構 向航空公司機務部 MCC報告。 發(fā)生（現(xiàn)） 2小時之內(nèi) 

5.
1.3航空公司分支機構、航站、委托維修機構向航空公司報告程序示意圖

分支機構、航站、委托維修機構草擬報告時間、地點、描述臨時措施

5.
2航空公司向制造廠報告的程序

5.
2.1程序的文字表述

5.
2.1.1航空公司執(zhí)管的飛機發(fā)生事故、重要事件、重大故障時，機務部 MCC通知工程分部。機務部工程分部負責將詳細情況向制造廠報告，包括事件的時間、地點、描述、后果、臨時的處理措施等或需要的技術援助。

5.
2.1.2機務部工程分部應在當日（不超過24小時）向制造廠代表或有關人員報告，并跟蹤后續(xù)事件發(fā)生，解決的全過程一并向制造廠報告，獲取有關的資料與幫助。

5.2.2航空公司向制造廠報告的程序表
5.
2.3航空公司向制造廠報告的程序示意圖

機務部 MCC通知工程分部

5.
3航空公司向適航部門報告的程序

5.
3.1程序的文字表述

5.
3.1.1航空公司執(zhí)管的飛機發(fā)生（現(xiàn)）事故、重要事件或重大故障時，由機務部 MCC按規(guī)定格式填寫表格，并由機務部當日值班經(jīng)理簽批;

5.
3.1.2在當日（不超過24小時）用傳真電報或盡快的形式傳到華東適航處并抄報總局適航司。

5.
3.2航空公司向適航部門報告的程序表

5.
3.3航空公司向適航部門報告的程序示意圖

序號 步驟  責任部門/崗位 工作內(nèi)容 工作標準/要求 
1  通知 機務部 MCC  MCC通知工程分部。 快速。 
2  初步報告 工程分部  向制造人初步報告。 當日（不超過 24小時）。 
3  隨后報告 工程分部  向制造人報告發(fā)生、解決的全過程。 

序號 步驟 責任部門/崗位 工作 內(nèi) 容 工作要求/標準 
1  填寫 機務部 MCC 填寫表格并由機務部值班經(jīng)理簽批。  按規(guī)定的格式 
2  報告 機務部 MCC 用傳真電報或其它盡快的形式報華東適航處并抄報總局適航司。 在當日（不超過 24小時）

機務部MCC填寫報告表格值班經(jīng)理簽批。

飛行記錄本系統(tǒng)的制定、修改和審批程序
MF/0709-2
1簡述與適用范圍
本程序闡述了航空公司飛機飛行記錄本系統(tǒng)的制定、修改和審批程序，適用于航空公司機務部、飛行部、安全技術部等航空公司相關部門、航空公司各分支維修機構和航空公司委托維修機構。
2引用文件
2.1
CCAR-121AA《民用航空器運行適航管理規(guī)定》。

2.2
AC-121AA-01 《民用航空器運行適航管理規(guī)定》條款解釋。

3術語和定義飛行記錄本系統(tǒng):是航空器使用與維修作業(yè)方面重要的原始數(shù)據(jù)記錄，一個內(nèi)容完整、填寫準確的飛行記錄本系統(tǒng)能夠直接反映出航空器的適航與維修狀態(tài)。
4規(guī)定
4.
1制定飛行記錄本系統(tǒng)時，至少應包括以下五方面的內(nèi)容

4.
1.1營運人的名稱、地址、航空器國籍標志及注冊號。

4.
1.2民航總局認為確認運行安全性所必需的所有信息，包括：

a)航空器型別；

b)航班第一個起飛站及離港日期；

c)航班號；

d)起飛和降落站三字代碼或航站名稱；

e)離港時間（取輪擋時間）和到達時間（放輪擋時間）；

f)起飛全重；

g)油量（包括新加油量和總油量）；

h)飛行前航空器上剩余油量；

i)記錄本總的空中時間、輪擋時間及著陸次數(shù)；

j)機組成員姓名；

k)連續(xù)起落次數(shù)；

l)機組發(fā)現(xiàn)故障；

m)對機組發(fā)現(xiàn)故障的處理；

n)維修人員簽字；

o)放行人員簽字和執(zhí)照號；

p)零件更換信息。該信息要采用復寫形式，當飛行完成后，至少一張存于航空器上，另一張由地面有關部門保存。
4.
1.3維修聲明。該部分要說明哪些時控件要在下次計劃維修之前予以更換。還有本次計劃維修作業(yè)完成后批準返回使用的證明。

4.
1.4保留故障記錄。該記錄應記載有任何影響航空器正常運行的保留故障細節(jié)。對于每項保留故障須包括以下內(nèi)容：

a)要建立一個參照表,以使每次最初出現(xiàn)的故障均可以在記錄中找到；

b)保留故障的起始日期；

c)故障概況；

d)故障最終排除詳情以及批準返回使用證明。

4.
1.5提供給機組參考的維修信息或指南。它應包括任何應該讓機組了解的維修。信息其中要包括有關的數(shù)據(jù)、當在航路上出現(xiàn)問題后如何進行技術分析和處理的說明等。
　
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