5.
5.4遇有對急救箱和應(yīng)急醫(yī)療箱管理存在問題，或醫(yī)療用品不正常消耗時(shí)，負(fù)責(zé)在每周公司安全生產(chǎn)例會上提出意見。

飛機(jī)上涉及機(jī)組觀測與檢查的保留項(xiàng)目管理程序
MF/0710-24
1簡述與適用范圍
本程序闡述了按保留項(xiàng)目程序處置后與機(jī)組或隨機(jī)觀察的機(jī)務(wù)人員有關(guān)工作的管理規(guī)定，適用于航空公司機(jī)務(wù)部、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2解釋
2.
1本程序的保留項(xiàng)目指保留故障項(xiàng)目。

2.
2該故障項(xiàng)目已按保留故障項(xiàng)目的申請、審批和保留程序進(jìn)行了處置（見《工程手冊》中的“保留項(xiàng)目的管理和控制”）。

2.
3該保留故障項(xiàng)目需要機(jī)組知道并已將其保留單放在飛行記錄本中。

3規(guī)定

3.
1涉及需要機(jī)組觀測和檢查的保留故障項(xiàng)目應(yīng)按要求擬定“機(jī)組觀測和檢查單”，并經(jīng)工程分部和質(zhì)量分部認(rèn)可。

3.
2飛行機(jī)組應(yīng)注意“機(jī)組觀測和檢查單”的內(nèi)容，以利于飛行處置。

3.
3對于某些故障項(xiàng)目，可由維修人員隨機(jī)實(shí)施觀測與檢查。

3.
3.1在此情況下，提出的隨機(jī)申請需經(jīng)本單位領(lǐng)導(dǎo)同意，并經(jīng)機(jī)務(wù)部值班經(jīng)理批準(zhǔn)后，按規(guī)定辦理登機(jī)手續(xù)。

3.
3.2隨機(jī)維修人員屬于機(jī)組成員之一，一切行動聽從機(jī)長的安排，并應(yīng)與機(jī)組密切配合。

3.
4負(fù)責(zé)觀測與檢查的人員應(yīng)將故障現(xiàn)象、發(fā)生時(shí)機(jī)以及有關(guān)的數(shù)據(jù)、參數(shù)等填寫清楚，以利于分析與排故。

3.
5“機(jī)組觀察和檢查單”樣本見附表。

3.
5.1該單由航線維修分部技術(shù)服務(wù)處擬定，它包括填寫日期、相應(yīng)的保留故障單號、保留故障單所依據(jù)的《最低設(shè)備清單》或項(xiàng)目號、所要求的觀測/檢查內(nèi)容等。如有些欄目不適用，應(yīng)用“ / ”劃掉。

3.
5.2該單中的觀測/檢查記錄一欄由隨機(jī)工程師或隨機(jī)維修人員填寫，并在填寫欄簽字。

3.
5.3該單擬定人簽字后，由工程分部值班工程師和質(zhì)量分部值班檢驗(yàn)師審查認(rèn)可并簽字。

3.
5.4該單由航線維修分部負(fù)責(zé)置放于飛行記錄本中并適時(shí)撤除。

3.
5.5該單撤除后由航線維修分部技術(shù)服務(wù)處負(fù)責(zé)分析，并制定進(jìn)一步的排故方案以及排故實(shí)施。遇到技術(shù)問題向工程分部工程處申請支援。

3.
5.6該單由航線維修分部技術(shù)服務(wù)處存檔。

3.
5.7該單列入航線維修管理表格系統(tǒng)。

4飛機(jī)上涉及機(jī)組觀測與檢查的保留項(xiàng)目管理程序

4.
1程序表

序號 步 驟 工作崗位/部門 工作 內(nèi) 容 工作要求 /標(biāo)準(zhǔn) 
1  提案和擬定  航線技術(shù)服務(wù)處  填寫要求觀測，檢查的內(nèi)容和其它有關(guān)欄目并簽字。 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告和故障隔離等有關(guān)手冊，要求準(zhǔn)確、全面。 
2  認(rèn)可 質(zhì)量分部 工程分部 對其技術(shù)要求和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)可簽字。 技術(shù)要求覆蓋面要廣，質(zhì)量要高，以利機(jī)上觀測與檢查。 
3  置放 航線技術(shù)服務(wù)處 將 “機(jī)組觀測與檢查單”放置在飛行記錄本的規(guī)定頁，必要時(shí)與機(jī)組口頭交待。 置放及時(shí)。 
4  觀測、檢查與記錄 隨機(jī)工程師或航線維修分部技術(shù)服務(wù)處隨機(jī)人員  按單中要求進(jìn)行處置，觀測檢查并將有關(guān)觀察數(shù)據(jù)記錄下來。 記錄詳細(xì)，以利于排故。 
5  撤除 航線維修分部 技術(shù)服務(wù)處  將完成的單據(jù)從飛機(jī)上取下。 撤除及時(shí)。 
6  分析與排故 航線維修分部 技術(shù)服務(wù)處  根據(jù)記錄的現(xiàn)象和有關(guān)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析、制定排故方案和進(jìn)一步工作安排。 必要時(shí)向工程分部申請技術(shù)支援。工作連續(xù)性要強(qiáng)，直至故障解決。 
7  存檔 航線維修分部 技術(shù)服務(wù)處  將此單及處理結(jié)果存檔。

4.2程序示意圖
提案和擬定

觀測、檢查與記錄

分析和排故

附表：機(jī)組觀測與檢查單
機(jī)組觀測與檢查單  日 期

保留故障單號 依據(jù)《最低設(shè)備清單》項(xiàng)目號 

注意：1.維修人員已按該項(xiàng)《最低設(shè)備清單》（MEL）要求完成了相應(yīng)維修程序（ M）或維修事項(xiàng)；2.請機(jī)組注意該項(xiàng)《最低設(shè)備清單》（ MEL）的使用程序（O）
請機(jī)組注意/觀測/檢查以下內(nèi)容（由維護(hù)人員填寫）： 
觀測/檢查記錄（由機(jī)組/隨機(jī)維修人員填寫）： 
擬定 工程 檢驗(yàn) 填寫

非例行維修項(xiàng)目實(shí)施與檢查規(guī)定
MF/0710-25
1簡述與適用范圍
本文闡述了非例行維修項(xiàng)目的確定和分類、非例行工卡的生成以及各部門職責(zé)與工作程序，適用于航空公司機(jī)務(wù)部等相關(guān)部門、航空公司分支維修機(jī)構(gòu)和航空公司委托維修機(jī)構(gòu)。
2術(shù)語和定義
2.
1非例行維修項(xiàng)目：指非計(jì)劃性維修工作項(xiàng)目。它被分為機(jī)庫定檢維修中的和航線維修中的非例行維修項(xiàng)目兩大類。它們包括系統(tǒng)和附件的失效/故障，結(jié)構(gòu)的腐蝕/破壞，非標(biāo)準(zhǔn)狀況以及安裝方面存在的不安全因素等。

2.
2非例行工卡：針對非例行維修項(xiàng)目制訂的工作單（卡），簡稱 NRC。

2.
3特殊檢查項(xiàng)目：(見本手冊《特殊情況的報(bào)告與檢查程序》）。

2.
4資源：指從事某項(xiàng)維修活動應(yīng)具備的維修力量（人員）、技術(shù)支援、備件、材料、工具、設(shè)備、設(shè)施等的總稱。

3飛機(jī)非例行維修工作

3.
1機(jī)庫定檢維修中的非例行維修

3.
1.1執(zhí)行飛機(jī)各級定檢維修時(shí)所發(fā)現(xiàn)的任何故障/缺陷（這些故障/缺陷不是按照例行工作單和工程指令進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)的），可被確定為機(jī)庫定檢維修非例行維修項(xiàng)目。

3.
1.2機(jī)庫定檢維修非例行維修項(xiàng)目應(yīng)由各專業(yè)定檢檢驗(yàn)員記錄下來，并立即生成非例行工卡交由 PPC安排執(zhí)行，以便及時(shí)糾正所發(fā)現(xiàn)的故障/缺陷。

3.
1.3非例行工卡應(yīng)在此級別定檢規(guī)定的停場日內(nèi)完成。資源不足導(dǎo)致該非例行工卡不能執(zhí)行時(shí)應(yīng)按推遲維修程序（見本手冊“非例行維修項(xiàng)目實(shí)施與檢查程序”）進(jìn)行處置。

3.
1.3.1原則上，經(jīng)基地定檢維修后出廠的飛機(jī)不允許存在保留故障項(xiàng)目。如存在，必須是經(jīng)質(zhì)量分部經(jīng)理批準(zhǔn)的。

3.
1.3.2推遲維修僅限于那些不影響適航安全的故障/缺陷，即對某些非例行維修項(xiàng)目的推遲。
　
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