1
)飛機所有適用的適航指令清單和執(zhí)行記錄，未完成的應(yīng)說明原因、等效措施及適航部門審批情況；
2
)飛機所有適用的緊急或必改服務(wù)通告清單和執(zhí)行記錄，未完成的應(yīng)說明原因、等效措施及審批情況；
3
)飛機所有適用的服務(wù)通告清單和執(zhí)行記錄，未完成的應(yīng)說明情況；
4
)時控件清單及執(zhí)行記錄；
5
)國產(chǎn)代用件審批及執(zhí)行記錄；
6
)保留項目的審批、原因及其措施、登記及注銷記錄；
7
)完成的定檢工作單及簽名記錄；
8
)修理廠家提供的歷次大修（ D檢）、翻修（熱檢）、特檢、改裝報告（包括《重大修理及改裝記錄》）；
9
)部、附件狀態(tài)監(jiān)控卡；
10)各種工程指令、通告清單及執(zhí)行記錄；
11)飛機自使用以來歷次重大故障、事件的描述及排除記錄以及由此產(chǎn)生的特殊檢查或
監(jiān)控要求和結(jié)果；
12)所有計劃和非計劃拆換記錄；
13)飛機當(dāng)前的使用時間和循環(huán)；
14)其它適航部門或機務(wù)部認(rèn)為必要的其它數(shù)據(jù)、報告等。
4.
2航空公司在引進飛機時，由質(zhì)量分部負(fù)責(zé)飛機單機檔案的接收，接收的飛機單機檔案內(nèi)容應(yīng)不低于4.1款的要求，證件齊全，數(shù)據(jù)完整、清楚。
4.
3質(zhì)量分部自飛機引進開始，建立單機檔案主檔和分檔目錄，注明各分檔的名稱、存放地點及保管人，并負(fù)責(zé)飛機單機檔案的完整性、連續(xù)性，定時進行記錄的更新。
4.
4當(dāng)飛機轉(zhuǎn)移時質(zhì)量分部將單機檔案匯總，內(nèi)容應(yīng)不少于 4.1款的要求，經(jīng)質(zhì)保處經(jīng)理、質(zhì)量分部經(jīng)理審核通過后隨飛機轉(zhuǎn)走。
飛機停放系留規(guī)定
MF/0710-1
1簡述與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了飛機輪擋的技術(shù)規(guī)范和放置輪擋的要求以及各種環(huán)境條件下飛機在停機坪停放與系留的規(guī)則，適用于由航空公司機務(wù)部、航空公司分支維修機構(gòu)和航空公司委托維修機構(gòu)。
2引用文件/標(biāo)準(zhǔn)
《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)》MH3145.31-1996，MH3145.32-1996。
3術(shù)語和定義
3.
1飛機停放：指在地面停止對飛機位移操作后飛機的停放狀態(tài)。
3.
2主起落架外輪間距：指飛機外側(cè)主起落架機輪外側(cè)邊之間的距離。
3.
3翼展：指沿垂直于飛機對稱平面的方向，機翼左右翼尖間的距離。
3.
4凈距：指物體最近兩點間的距離。
4飛機輪擋的技術(shù)規(guī)范和規(guī)定
4.
1技術(shù)規(guī)范
4.
1.1輪擋制作材料可采用金屬或非金屬材料。
4.
1.2輪擋的寬度應(yīng)等于或稍大于一個機輪的寬度。
4.
1.3輪擋底部應(yīng)有防滑裝置。
4.
1.4輪擋可根據(jù)以上要求制作，也可使用該機型制造廠提供的產(chǎn)品。
4.
2擋輪擋的規(guī)定
4.
2.1飛機停放時應(yīng)放置輪擋。
4.
2.2主起落架為單輪的飛機，應(yīng)在每個主起落架和前起落架機輪的前、后放置輪擋。
4.
2.3主起落架為多輪的飛機，應(yīng)在每個主起落架外側(cè)機輪和前起落架機輪的前、后放置輪擋。
4.
2.4當(dāng)主起落架為多輪前、后串列時，輪擋應(yīng)放置在第一個機輪之前和最后一個機輪之后。
4.
2.5雙輪并列的前起落架只須在一個機輪的前后放置輪擋。
4.
2.6放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油垢。
4.
2.7放置輪擋應(yīng)在發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)時進行。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況下需放置輪擋時，應(yīng)在指揮飛
機的信號員發(fā)出信號后，發(fā)動機處于慢車轉(zhuǎn)速時，從該機型維護手冊中規(guī)定的安全通道進行。
4.2.8 放置的輪擋應(yīng)靠近輪胎。
4.2.9 必須頂起一個主起落架時應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機輪前、后放置輪擋并緊貼輪
胎。
4.
2.10飛機停留在帶有坡度的機坪上時，應(yīng)在下坡度方向增加放置輪擋的數(shù)量，以免飛機滑動。
4.
2.11放置輪擋和取輪擋時維修人員應(yīng)站在機輪的側(cè)面。
4.
3取輪擋的時機
4.
3.1確認(rèn)車輛、設(shè)備、梯架等障礙物遠(yuǎn)離飛機且飛機剎車裝置處于剎車狀態(tài)時。
4.
3.2牽引飛機時，應(yīng)在飛機與牽引車、牽引桿連接完成后，確認(rèn)飛機已設(shè)置剎車或牽引車已剎車情況下，才能取輪擋。
4.
3.3需要在發(fā)動機處于運轉(zhuǎn)狀態(tài)下取輪擋時，應(yīng)在指揮飛機的信號員發(fā)出信號后，發(fā)動機處于慢車轉(zhuǎn)速且飛機設(shè)置了剎車時，從該機型維護手冊規(guī)定的安全通道進出，取出輪擋。
5飛機的停放
5.
1飛機停放對停機坪的要求
5.
1.1停機坪的停機位置、大小和停放的方位，應(yīng)根據(jù)機型尺寸、飛機進出方式（滑進、滑出、拖進、拖出）、停放時與建筑物的關(guān)系、發(fā)動機運轉(zhuǎn)時氣流、噪音等因素決定。
5.
1.2所選擇的停機坪的強度應(yīng)能承受相應(yīng)機型的重量。
5.
1.3停機坪的水平度要高，應(yīng)無破損、坑洼，應(yīng)清除散亂雜物、油液、油脂，保持機坪清潔。
5.
1.4機坪上應(yīng)繪制引導(dǎo)標(biāo)線，標(biāo)線應(yīng)使用耐熱的黃色涂料按進出的最大機型的前輪軌跡繪制，其寬度不小于10厘米的連續(xù)實線，并保證所作標(biāo)線清晰可見。
5.
1.5機坪上應(yīng)繪制車輛的行駛路線，標(biāo)線顏色為白色，規(guī)格尺寸符合《交通管理條例》。
5.
2飛機停放的規(guī)則
5.
2.1停放的飛機與建筑物、移動或停止中的飛機或移動的障礙物（如機場專用車輛）等的凈
距應(yīng)符合下列要求： a類：（翼展在15～24米以下，主起落架外輪間距 4.5米以下）凈距不應(yīng)小于 3米； b類：（翼展在15～24米，主起落架外輪間距4.5～6米）凈距應(yīng)不小于 3米； c類：（翼展在24～36米，主起落架外輪間距 6～9米）凈距應(yīng)不小于 4.5米； d類：（翼展在 36米以上，主起落架外輪間距 9～14米）凈距應(yīng)不小于 7.5米。
5.
2.2試車、滑行的飛機其氣流或噴流不應(yīng)對其它飛機構(gòu)成危險。
5.
2.3不同型號的飛機應(yīng)分開停放。混雜停放時，大飛機試車、滑行時其氣流或噴流不應(yīng)對小飛機構(gòu)成危險。飛機相對停放時的間距，按翼展乘 1.35～1.50之間的一個系數(shù)計算，以保證轉(zhuǎn)彎滑行的需要。
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