曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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三、國際標(biāo)準(zhǔn)大氣
由大氣飛行環(huán)境可知，大氣的密度、溫度、壓強(qiáng)等項(xiàng)參數(shù)隨著地理位置、離地面的高度和季節(jié)等的變化而變化，因而使飛機(jī)上的空氣動(dòng)力和飛行性能隨之變化。因此，同一架飛機(jī)在不同的地點(diǎn)飛行，所顯示的飛行性能是不一樣的。就是同一架飛機(jī)在同一地點(diǎn)飛行，只要季節(jié)或時(shí)間不同，所表現(xiàn)的飛行性能也會(huì)不同。至于不同的飛機(jī)，所表現(xiàn)的結(jié)果就更不同了。這就為比較飛機(jī)的飛行性能帶來困難。為了有一個(gè)研究空氣動(dòng)力和飛行性能的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，國際航空界協(xié)議，人為地規(guī)定了大氣溫度、密度、壓強(qiáng)等隨高度變化的關(guān)系，這就是國際標(biāo)準(zhǔn)大氣。該規(guī)定以地球中緯度地區(qū)大氣參數(shù)的平均值作為標(biāo)準(zhǔn)。其主要特點(diǎn)如下：
（）以海平面作為高度 "計(jì)算的起點(diǎn)。在 " 的高度上，國際標(biāo)準(zhǔn)大氣的溫度 %& ’(（)**+ ’ ,）；壓力 -&  .)’+/ -0，密度 & +))’  12 34.。
（)）高度在  14以下，隨著高度的增加，溫度呈直線下降。高度每增加  14，溫度下降約 /+ ’(（/+’ ,）。高度在  5) 14的范圍內(nèi)，溫度保持不變，為 6 ’/+ ’(（)/+ /’ ,）。高度在 ) 5 .)14的范圍內(nèi)，溫度隨高度的增加呈直線上升，每升高 
14，溫度上升約 (（,）
第二節(jié) 7低速氣流的特性
所謂低速氣流，是指流動(dòng)速度小于 + .倍音速（音速用 0表示）的氣流。所謂氣流特性，就是指流動(dòng)中的空氣其壓強(qiáng)、密度、溫度以及流管粗細(xì)同氣流速度之間相互變化的關(guān)系。
一、流場的概念
+流體
氣體和液體統(tǒng)稱為流體。
氣體和液體的共同特性是不能保持一定形狀，具有流動(dòng)性。
氣體和液體的不同點(diǎn)表現(xiàn)在液體具有一定的體積，不可壓縮；而氣體可以壓縮。
需要指出的是，當(dāng)所研究的問題并不涉及到壓縮性時(shí)，所建立的流體力學(xué)規(guī)律，
既適合于液體也適合于氣體。當(dāng)計(jì)及壓縮性時(shí)，氣體和液體就必須分別處理。氣體
雖然是可壓縮的，但在許多工程中，氣體的壓力和溫度變化不大（如低壓等）、氣流速
度遠(yuǎn)小于音速（如速度 89 +.:）時(shí)，可以忽略氣體的壓縮性，這時(shí)即把氣體看作為不
可壓縮的流體。這樣近似能使問題簡化并不會(huì)引起太大的誤差。
)+流場
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我們把流體所占據(jù)的空間稱為流場。
用以表征流體特性的物理量如速度、溫度、壓強(qiáng)、密度等，稱為流體的運(yùn)動(dòng)參數(shù)。所以流場又是分布上述運(yùn)動(dòng)參數(shù)的場。 "定常流動(dòng)與非定常流動(dòng)根據(jù)運(yùn)動(dòng)參數(shù)隨時(shí)間的變化，我們可以將流動(dòng)分為定常流動(dòng)與非定常流動(dòng)。如果流場中流體的運(yùn)動(dòng)參數(shù)不僅隨位置不同而不同，而且隨時(shí)間變化而變化，這樣的流動(dòng)稱為非定常流動(dòng)。
如果流場中流體的運(yùn)動(dòng)參數(shù)只隨位置改變而與時(shí)間無關(guān)，這樣的流動(dòng)稱為定常流動(dòng)。限于課程性質(zhì)和課時(shí)，本課程只研究定常流動(dòng)。 "流線流線是流場中某一瞬時(shí)的一條空間曲線，在該線上各點(diǎn)的流體質(zhì)點(diǎn)所具有的速
度方向與曲線在該點(diǎn)的切線方向重合。流線具有以下特征：（）非定常流動(dòng)時(shí)，由于流場中速度隨時(shí)間改變，經(jīng)過同一點(diǎn)的流線的空間方位和形狀是隨時(shí)間改變的。（%）定常流動(dòng)時(shí)，由于流場中各點(diǎn)流速不隨時(shí)間改變，所以同一點(diǎn)的流線始終保持不變，且流線與跡線（流場中流體質(zhì)點(diǎn)在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的軌跡線）重合。（）流線不能相交也不能折轉(zhuǎn)。因?yàn)榭臻g每一點(diǎn)只能有一個(gè)速度方向，所以不能有兩條流線同時(shí)通過同一點(diǎn)。（）流場中的每一點(diǎn)都有流線通過。由這些流線構(gòu)成流場的總體稱為流線譜，簡稱流譜。
&"流管和流束
在流場中任畫一封閉曲線，在該曲線上每一點(diǎn)做流線，由這許多流線所圍成的管狀曲面稱為流管。
由于流管表面是由流線所圍成，而流線不能相交，因此流體不能穿出或穿入流管表面。這樣，流管就好像剛體管壁一樣把流體運(yùn)動(dòng)局限在流管之內(nèi)或流管之外。在穩(wěn)定流時(shí)流管好像真實(shí)管子一樣。
充滿在流管內(nèi)的流體。稱為流束。
二、運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換
當(dāng)飛機(jī)在原來靜止的空氣中作等速直線飛行時(shí)，將引起物體周圍空氣的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)空氣將給飛機(jī)以作用力。研究這種空氣運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和作用力是空氣動(dòng)力學(xué)所面臨的任務(wù)之一。這里有兩種坐標(biāo)系可以使用，一種是采用靜止坐標(biāo)系— ——坐標(biāo)系固連
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于地球上，直接將牛頓定律用于空氣對物體的相互作用；另一種是采用動(dòng)坐標(biāo)系— ——坐標(biāo)系固連于等速飛行的飛機(jī)上，也就是在飛機(jī)上看空氣的運(yùn)動(dòng)及其對物體的作用力。而用這兩種坐標(biāo)系求得物體所受的力是完全相同的。這就是運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換原理，它是根據(jù)加利略的相對原理而建立的。
相對原理，即如果在一個(gè)運(yùn)動(dòng)物體系上附加上一個(gè)任意的等速直線運(yùn)動(dòng)，則此附加的等速直線運(yùn)動(dòng)并不破壞原來運(yùn)動(dòng)的物體系中各物體之間的相對運(yùn)動(dòng)，也不改變各物體所受的力。
利用運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換原理，使問題的研究大為簡化。設(shè)物體以速度 在靜止空氣中運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相對原理，可以給物體系（物體與周圍空氣）加上一個(gè)與速度 大小相等方向相反的速度。這樣得到的運(yùn)動(dòng)，與物體靜止不動(dòng)，無窮遠(yuǎn)處氣流以速度 流向物體的情況，空氣作用在物體上的力是完全相同的，這就是運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)換原理。也就是說，空氣作用在物體上的力，并不決定于空氣或物體的絕對速度，而決定于二者之間的相對運(yùn)動(dòng)。
三、連續(xù)性定理
為了說明該原理，可以先從一些生活經(jīng)驗(yàn)談起。我們在河岸土可以看到，在河道寬而深的地方，河水流得比較慢；而在河道窄而淺的地方，卻流得比較快。夏天乘涼時(shí)，我們總喜歡坐在兩座房屋之間的過道中，因?yàn)槟抢锍Ｓ?ldquo;穿堂風(fēng)”。在山區(qū)你可以看到山谷中的風(fēng)經(jīng)常比平原開闊的地方來得大。這些現(xiàn)象都是流體“連續(xù)性定理”在自然界中的表現(xiàn)。下面我們來推導(dǎo)連續(xù)性定理。
質(zhì)量守恒定律是自然界基本的定律之一，它說明物質(zhì)既不會(huì)消失，也不會(huì)憑空增加。如果把這個(gè)定律應(yīng)用在流體的流動(dòng)上，就可以得出這樣的結(jié)論：當(dāng)流體低速、穩(wěn)定、連續(xù)不斷地流動(dòng)時(shí)，流管里的任一部分，流體都不能中斷或積聚，在同一時(shí)間內(nèi)，流進(jìn)任何一個(gè)截面的流體質(zhì)量和從從另一個(gè)截面流出的流體質(zhì)量應(yīng)當(dāng)相等。
它說明了氣流速度和流管截面積之間的關(guān)系。由此看出，當(dāng)?shù)蜋n速定常流運(yùn)時(shí)，氣流速度的大小與流管的截面積成反比，這就是連續(xù)性定理。也可以粗略地說，截面積小的地方流速快，而截面積大的地方則流速慢。
　
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