曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（"）蒙皮、腹板承受扭矩：由各翼肋沿閉室周緣加給翼盒的 形成力矩 %，它將引起機(jī)翼的扭轉(zhuǎn)變形，故稱之為扭矩。機(jī)翼的第三個(gè)總體內(nèi)力扭矩 %以蒙皮和腹板受剪的形式，向根部傳遞。若略去機(jī)翼前、后緣閉室承受總體內(nèi)力的承載能力，則各 %只以中盒段受一圈閉合剪流的形式受扭，此時(shí)扭矩由翼尖向翼根逐漸增大，變化規(guī)律也呈階梯形。
在雙梁式機(jī)翼中，總扭矩到機(jī)翼根部應(yīng)通過加強(qiáng)肋將一圈剪流轉(zhuǎn)換成適合于機(jī)翼一機(jī)身對(duì)接接頭承受的一對(duì)集中力（大小相等、方向相反），再通過接頭傳給機(jī)身。以上提到的梁緣條上的軸力構(gòu)成的彎矩 %、腹板上剪力 和翼盒上的扭短 %就是機(jī)翼的 &個(gè)總體內(nèi)力：彎矩、剪力和扭矩。
需要指出的是，從上面分析可知，對(duì)于雙梁式機(jī)翼，承受機(jī)翼總體力的主要構(gòu)件是梁和蒙皮組成的盒段。普通翼肋雖不參加總體受力，但它的作用很重要： "用以承受蒙皮傳來的局部氣動(dòng)載荷； 把局部氣動(dòng)載荷轉(zhuǎn)換成適合于主受力盒段各組成元件受力特性的載荷形式； 然后把它們傳到這些主要元件（梁、蒙皮）上，向機(jī)翼根部傳遞，并進(jìn)而通過對(duì)接接頭傳給機(jī)身。由下節(jié)集中力的傳遞可看到，翼肋（加強(qiáng)翼肋）還可把集中力或力矩也轉(zhuǎn)換成合適的載荷形式傳給梁和蒙皮組成的主受力盒段；或反之把主受力盒段上的扭矩轉(zhuǎn)換成一對(duì)集中力的形式加到接頭上（如梁式機(jī)翼的根部加強(qiáng)肋）。翼肋可以轉(zhuǎn)換載荷性質(zhì)或方向的作用很重要。當(dāng)然加強(qiáng)勛的作用不僅在此。
’，機(jī)翼上集中力的傳遞
機(jī)翼除氣動(dòng)載荷外，還承受有各連接接頭傳來的集中載荷。然而，機(jī)翼是一種薄壁結(jié)構(gòu)，這類結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是適宜于承受分布載荷，而承受集中力的能力極差。因此在受有集中力時(shí)，必須在力的作用點(diǎn)處布置相應(yīng)的構(gòu)件擴(kuò)散集中力。例如當(dāng)傳遞展向集中力時(shí)，可布置輔助梁等縱向構(gòu)件；而在傳遞位于翼肋平面內(nèi)的集中力時(shí)（可以是弦向的，或位于垂直面內(nèi)的），則可布置加強(qiáng)肋，用以擴(kuò)散集中力，使之轉(zhuǎn)化成分布剪流，以適應(yīng)薄壁結(jié)構(gòu)的受力特性，然后傳到機(jī)翼的主要構(gòu)件— ——翼梁和蒙皮上去。從圖 ( )’ )’所示的加強(qiáng)肋的平衡可知，該肋在集中力 *作用下也有垂直向上和繞剖面剛心轉(zhuǎn)動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，因此加強(qiáng)肋上的載荷傳遞完全與前面的普通肋上受氣動(dòng)載荷時(shí)相同。所不同的是集中力作用處加強(qiáng)肋本身的某些內(nèi)力將有突變；整個(gè)機(jī)翼的剪力、扭矩在集中力所在剖面也會(huì)有突變，并對(duì)機(jī)翼總體彎矩有影響。從圖 ( )’ ) ’還可看出，這類翼肋的內(nèi)力— ——彎矩和剪力往往都比較大，因此肋的腹板和緣條都要比較強(qiáng)。它與翼梁、蒙皮的連接也比較強(qiáng)。
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圖  " "某加強(qiáng)肋的受載
（%）某加強(qiáng)肋受集中力 &時(shí)的平衡圓 （’）該加強(qiáng)肋的內(nèi)力圖

 ()單梁式和多梁式機(jī)翼的傳力力分析
（）單梁式機(jī)翼：它和雙梁式機(jī)翼基本相同。不同的是只有一根很強(qiáng)的梁，一般布置在翼剖面高度最大處。同時(shí)還常布置  *根縱墻，以便與梁的腹板和蒙皮構(gòu)成較大的閉室來承受機(jī)翼的扭矩。典型的墻緣條很弱，且根部與機(jī)身用只能傳遞力的鉸接接頭相連，故可假設(shè)它不參與承受機(jī)翼的剪力和彎矩。機(jī)翼的全部剪力和彎矩，由梁承受，梁的根部有可傳遞力和彎矩的固接接頭與機(jī)身連接。
（）多梁式機(jī)翼：其傳力分析與雙梁式類同，只是此時(shí)將由幾根梁共同承擔(dān)彎矩和剪力，由多閉室盒段受扭。要注意的是，此時(shí)由于各梁的剛度可能不同，又由于有翼肋和蒙皮將各梁連系在一起，因此，為使變形一致，各梁還可能相互有所影響。有關(guān)情況可參考多腹板式機(jī)翼。
三、單塊式機(jī)翼的傳力分析
單塊式機(jī)翼的構(gòu)造可能布置有  *(根梁或者只有墻，但一般長桁多且較強(qiáng)，蒙皮也比梁式機(jī)翼的厚。因此傳力上的主要不同點(diǎn)是，由梁緣條、長桁和蒙皮組成的壁板承受機(jī)翼的總體彎矩。
在單塊式機(jī)翼中，氣動(dòng)載荷由蒙皮向長桁、翼肋一直到梁腹板的傳遞過程與梁式基本相同。只是單塊式中，長桁、蒙皮較強(qiáng)，承受軸向正應(yīng)力的能力也較大，因此當(dāng)梁腹板受剪時(shí)產(chǎn)生的軸向剪流（它們將形成彎矩），一小部分直接作用在梁緣條上由它來承受，而主要的部分將由長桁和蒙皮組成的壁板來承受。
現(xiàn)假如把蒙皮承受正應(yīng)力的能力折算到長桁中去，即把壁板簡化成只有梁緣條、長桁能受正應(yīng)力，那么腹板上的軸向剪流除一部分直接作用在梁緣條上外，大部分將通過蒙皮受剪將它們傳遞給各長桁。其傳遞過程是：腹板上的剪流傳給梁緣條一部分后，剩余部分傳給與緣條相連的蒙皮上。按以上假設(shè)，蒙皮只受剪，因此將通過蒙皮受剪，傳到第一根長桁附近。此軸向剪流又分成兩部分：小部分傳給第一長桁，大
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部分繼續(xù)通過蒙皮受剪向第二長桁附近傳去。如此繼續(xù)；蒙皮中的剪流逐漸減小，直至軸向剪流全部傳給了梁緣條和各長桁。緣條、長桁上的軸向剪流由根部提供支反力；緣條、長桁所分擔(dān)的軸力大小，與它們的拉、壓剛度成比例；它們的內(nèi)力（ ）沿展向按斜折線規(guī)律分布，由翼尖向翼根斜率漸增，與梁式機(jī)翼中梁緣條的內(nèi)力分布規(guī)律類同。由于軸向剪流是借助蒙皮受剪傳遞的，因此蒙皮必將同時(shí)有附加剪流作用到各翼肋上；又由于兩塊梁腹板在傳遞由翼肋來的剪流時(shí)，剪流方向通常是一致的，因此在由梁緣條向中間蒙皮傳遞時(shí)，前后梁附近蒙皮內(nèi)的剪流方向就正好相反，蒙皮內(nèi)的剪流愈到中間也愈小，至中間某桁條處，則正好兩側(cè)剪流全部由該桁條承擔(dān)。這就是梁緣條向蒙皮傳遞部分剪流，剪流在蒙皮內(nèi)逐漸分散，并使桁條參加總體傳彎的過程。
四、多腹板式機(jī)翼的傳力特點(diǎn)
多腹板式機(jī)翼較多地應(yīng)用于小展弦比的高速薄飛機(jī)上。在超音速后掠機(jī)翼的薄翼中也常應(yīng)用。由于小展弦比機(jī)翼展弦比和相對(duì)厚度小，所以結(jié)構(gòu)高度極小，若作成梁式，由于梁的上下緣條間距（即梁的有效高度）小，因此與上下緣條間距較大的梁相比，在承受，同樣大小的彎矩時(shí)，結(jié)構(gòu)高度較小的梁的重量勢(shì)必要重些。或者說，當(dāng)兩梁的結(jié)構(gòu)重量相同時(shí)，前者所能承受的彎矩將小些，即梁的結(jié)構(gòu)效率較低。同時(shí)梁式機(jī)翼中與強(qiáng)梁相匹配的薄蒙皮也難以保證薄機(jī)翼所需的剛度。為此對(duì)高速飛機(jī)的薄機(jī)翼往往采用了厚蒙皮，并配以多腹板的形式。多腹板式的構(gòu)造一般有以下特點(diǎn)：厚蒙皮，無長桁，有較多的腹板；翼肋有時(shí)較多，也可能少。以美國戰(zhàn)斗機(jī) "  %&的機(jī)翼為例，如除去其開口附近、翼尖段以及根部過渡段，則此段機(jī)翼共由 ’塊腹板、兩個(gè)端肋和上、下兩塊厚蒙皮組成，沒有普通肋。蒙皮為變截面，在外側(cè)厚為 ’() **，內(nèi)側(cè)厚為 +(’ **。最后在機(jī)翼根部由 ’塊腹板逐漸過渡成 ,根梁，由 ,個(gè)集中接頭與機(jī)身相連。
　
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