曝光臺 注意防騙
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當至少向航空器通報一次位置
區域管制范圍內，如果由管制員提供最后進近引導
至機場,應當在雷達視頻圖上增加進近入口和一條至
少10千米長的代表最后進近航道的線,該線自進近入
口開始或通過進近入口延伸至跑道
3.4.4進場引導（續）
航空器利用機載設備作正常儀表進近時，應當
指示航空器在建立最后進近航道時報告，收到
報告時，進近雷達服務即可終止
引導航空器切入最后進近航道時，指定航空器
所飛的航向與最后進近航道的夾角不應大于30
度；在切入點距最后進近定位點小于4千米或
雙跑道同時進近時，該夾角不應大于20度
3.4.4進場引導（續）
如果在初次切入航道后,觀察到航空器偏離最后
進近航道，管制員應當采取如下措施:
在航空器位于進近入口以外時，引導航空器進入最
后儀表進近、目視進近或雷達進近的某點；必要時,
引導航空器做另一次進近
在航空器位于進近入口以內時，通知航空器駕駛員
該航空器的位置，并了解航空器駕駛員的意圖
引導航空器穿越最后進近航道時,管制員應當在
穿越前通知航空器駕駛員并說明理由
3.4.4進場引導（續）
非雷達進近的航空器建立最后進近航徑時，應
當向航空器發布最后進近許可；該航空器還未
建立最后進近航徑前，也可以發布最后進近許
可，但應當給航空器指定一個最后進近航徑前
應當保持的高度；
進近雷達管制員應當對著陸航空器間隔的正確
與否負責（除非機場管制塔臺可以提供目視間
隔或與管制單位間另有協議）
3.4.5離場引導
應當盡可能按標準離場航線和規定高度進行
在航空器起飛后立即實施雷達引導的,在起飛前,
應當指定應飛的起始航向
引導按儀表飛行規則飛行的航空器偏離標準離
場航線時，管制員應當確保航空器在飛越地面
障礙物時有不低于300米的超障余度
3.5調整速度
目的：便于雷達管制或減少雷達引導
基準：IAS
調整量： 20Km/h，0.01M或其倍數
注意事項
指定速度應經飛行員認可
避免交替增減速
不再需要調速時,應當指示恢復正常速度
作中間和最后進近的航空器的總調速量不得大
于40Km/h
3.5.1一次調整速度最大量
40公里以內35公里/小時
40至50公里90公里/小時
超過50公里180公里/小時
距機場距離一次速度調整的最大量
3.5.2最低調整速度標準
3000米以下
3000--8500
米
高度
螺旋槳航空器35千米以內280 Km/h
35千米以內310 Km/h
超過35千米400 Km/h
渦輪噴氣航空器
所有航空器470Km/h
機種距機場的距離表速
3.5.3以下情況不允許調速
在等待航線飛行
最后進近中飛越距跑道入口8千米后
在9000米以上飛行
Separation Application
and Radar Control
ICAO 054 COURSE
CONTENTS
Separation Application
Speed Application
Principles of speed adjustment
Techniques in speed control
Do not assign speed adjustment
Issues should be considered
Instructions In Speed Adjustment
Terminal Area
R1
R2
終端區
中心區
走廊口
走廊口
中心區邊界
高速航空流
低速航空流
高速航空流
高速航空流
高速航空流
低速航空流
低速航空流
低速航空流
過渡區域
過渡空域
RVSM空域非RVSM空域
FL 410
FL 400
FL 390
FL 380
FL 370
FL 360
FL 350
FL 340
FL 330
FL 320
FL 310
FL 300
FL 290
entry / exit point
FL 410
FL 390
FL 370
FL 350
FL 330
FL 310
FL 290
目前飛行高度層
管制員雷達標牌顯示差異
12000 1201
11400 1140
10800 1079
10200 1021
9600 0960
9000 0899
8400 0841
8100 0811
7800 0780
管制員指令高度（米） 雷達標牌顯示高度（x10米）
Time and Distance Convertion
T=D/V
T=后方航空器與前方航空器之間的安全間隔時
間
D=指定的兩架航空器的安全縱向間隔距離
V=后方航空器的地速
在正常條件下航班飛機之間總有T<1 min，而1
min是時間間隔的最小單位。故，一般在TMA
區域使用1min間隔。但在航路則使用ICAO時
間間隔。
Wake Turbulence Separation Standard
(depend on ICAO)
不同機型在五邊上做最后進近時的尾流間隔（單位：海里/秒）
后方航空器
前方航空器
重型渦輪
噴氣飛機
中型渦輪
噴氣飛機
中型渦輪
螺旋槳飛機
重型渦輪噴氣式飛
機
4.0/113 5.0/135 5.0/170
中型渦輪噴氣式飛
機
2.5/89 2.5/89 2.5/110
中型渦輪螺旋槳式
飛機
2.5/83 2.5/83 2.5/94
Trailing Separation 1 ETA STA RTA STA ETA
進出點A 進出點A 跑道進出點B 進出點B
A2
A1 B4
B3
B2
B1
Trailing Separation 2
A2
A1 B4
B3
B2
B1
跑道預留時間
ETA STA RTA STA ETA
進出點A 進出點A 跑道進出點B 進出點B
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