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作用，尤其是在夜間飛行和低云低能見
度條件下的飛行時，機場燈光更是航空
器駕駛員建立目視地面參考所必需的目
視助航設施。��
機場燈光的使用
目前世界上很多機場都將機場燈光的使
用交由機場管制塔臺管理，塔臺上一般
都配備有機場燈光的控制和調節面板，
以便于塔臺管制員根據飛行環境的變化
和航空器駕駛員的請求，開放、關閉或
調節有關機場燈光。這也是我國空中交
通管理發展的必然趨勢。因此做為一名
機場管制員， 掌握機場燈光的使用，對
提供優質的空中交通管制服務和保證飛
行安全，有著十分重要的作用。
一、我國關于機場燈光使用的規定��
1、一般規定��
(1)機場機動區內有航空器運行時，按下
列規定管理燈光：
A、夜間應當開放機場保障飛行所需要的
燈光；
B、晝間應當開放進近坡度指示系統的燈
光；
C、晝間且機場的能見度小于2千米時，應
當開放跑道和滑行道及起飛和著陸方向上
保障飛行所需要的燈光。
(2)配置了助航燈光監視系統的機
場，其燈光管理單位值班員應當在航
空器預計起飛或著陸前一小時，使燈
光系統處于隨時可使用狀態。未配置
助航燈光監控系統的機場，其燈光管
理單位應當按下列規定管理燈光：
A、航空器預計起飛或著陸前一小時，做好開放
燈光的準備；
B、航空器預計起飛或著陸前20分鐘開放燈光，
或者按照塔臺管制室管制員要求的時間開放燈
光；
C、在發生緊急情況時，立即開放燈光；
D、航空器起飛后15分鐘、著陸后10分鐘關閉燈
光，或按照管制部門的通知關閉燈光；
E、發現燈光異常不能按規定要求開放燈光時，
立即報告塔臺管制室管制員和機場值班領導。
(3)塔臺管制室管制員應當及時檢查機
場燈光的開放情況，發現異常或接到
燈光異常的報告時，應當通知機場燈
光管理單位值班員或航空器駕駛員，
并報告有關部門值班領導。
(4)管制員應當按照規定光度或航空器
駕駛員的要求，通知機場燈光管理單
位配置機場進近和跑道燈光的強度。
機場進近和跑道燈光系統的強度配置
應當符合機場進近和跑道燈光系統強
度的規定。��
(5)機場在夜間或儀表飛行條件下有航空器
運行時，應當開放障礙物標志燈，并遵守
下列規定：
A、管理障礙物標志燈的單位，應當指定專人負責
維護障礙物標志燈，保證正常開放。如發生故
障，應當立即報告塔臺管制室管制員，并采取措
施；
B、機場燈光管理單位，應當定期檢查機場區域內
障礙物燈光的工作情況，對于重要障礙物的燈標
可指定專人監視；
C、塔臺管制室和機場燈光管理單位應當了解并掌
握超高障礙物所屬單位或管理人員的電話，當發
現障礙燈發生故障時，應當及時通知其修理恢
復；
D、塔臺管制室管制員或航空器駕駛員發現障礙物
標志燈異常時，應當及時通知障礙物標志燈管理
(6)夜間或晝間能見度小于2千米時，在機場活
動區內活動的一切航空器必須顯示以下燈光：
A、引起對該航空器注意的防撞燈；
B、用以顯示該航空器相對航徑的航行
燈；
C、顯示航空器結構外端的燈光；
D、顯示航空器發動機已經開車的燈光。
2、機場進近和跑道燈光系統強度
(1)航空器進近著陸方向上的機場進近燈及接
地帶燈的強度應當按照下表進行調置;
1 僅有此要求時5000米以上
2 僅有此要求時1600米以上，5000米以下
3 僅有此要求時800米以上，1600米以下
1600米以上，500 800米以下
米以下
4
5 1600米以下僅有此要求時
晝間夜間
光度級別能見度
(2) 航空器進近著陸方向上的進近坡度
指示燈的強度應當按照下表進行調
置；
進近坡度指示燈光度置定表
3 晨昏蒙影以外的期間
晨昏蒙影間
夜間
4
（自日出至日沒之
間）
5 晝間
光度級別
(3) 跑道燈、跑道端燈或停止排燈的
強度應當按照下表進行調置；��
跑道燈光度置定表
1 有要求時5000米以上
1600米以上，
5000米以下
2 有要求時
3 有要求時1600米以下
4 5000米以下僅有此要求時
中光度
1 有要求時有要求時
2 有要求時5000米以上
1600米以上，
5000米以下
3 有要求時
4 1600米以上，5000米以下1600米以下
5 1600米以下僅有此要求時
高光度
晝間夜間
光度能見度
級別
(4)跑道中心線燈的強度應當按照下表
進行調置��
1 有要求時5000米以上
1600米以上，
5000米以下
2 有要求時
800米以上，
1600米以下
3 有要求時
4 1600米以上，5000米以下800米以下
5 1600米以下僅有次要求時
晝間夜間
光度級別能見度
注：
1、晝間云高300米以下，要置定于最高
級光度。
2、處在晨昏蒙影（夜間從日出前約30分
鐘至日出和從日沒至日沒后約30分鐘的
時間）期間，除上表的規定外，可以置
定于晝夜的、夜間的或者兩者之間的認
為適當的光度。
二、ICAO的國際標準及建議措施
1、通則��
(1)航空地面燈光必須按下列規定開放：��
A、除非今后另有規定或對空中交通的管制
另有要求外， 在天黑時間或太陽球面中心
已降至地平線以下6度時， 應該連續開放；
在上述兩種情況下，選擇燈光使用時間較長
者；��
B、在任何其他時間內，根據天氣情況，為
了空中交通安全，認為需要使用燈光時。��
(2)若機場上空無飛行活動(包括正常的和
緊急的)出現的可能，且在航空器預計到
達前的一小時可以重新開放，除此后另
　
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