曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

F、低云低能見度條件下，如果塔臺管
制員無法從塔臺觀察到航空器的起飛過
程時，可以要求航空器駕駛員在離地以
后報告起飛時間。��
C：西南4308，可以起飛，報告起飛
時間(CXN4308 cleared for take-off,
report airborne)。��
P：可以起飛，照辦，西南
4308(Cleared for take-off
wilco,CXN4308)。��
P：西南4308，起飛57(CXN4308,
airborne 57)。��
C：西南4308，聯系進近
G、起飛許可發布后，除非是緊急
情況，在航空器從起飛滑跑開始一
直到上升至晝間100米、夜間150米
的整個過程中，一般不與航空器機
長通話。如果在航空器已經開始起
飛滑跑的情況下出現危險情況而需
要中止起飛時，應通知航空器立即
中斷起飛，該指令需要重復一次。
C：西南4308立即中斷起飛，西南
4308立即中斷起飛，有飛機穿越跑
道(CXN4308 stop immediately,
CXN4308 stop immediately, aircraft
crossing runway)。��
P：西南4308中斷起飛(CXN4308
stopping)。��
C：西南4308，明白(CXN4308
roger)。
P：西南4308請求滑回停機坪
(CXN4308 request return to
ramp)。��
C：西南4308，在下一個道口右轉滑
回停機坪，聯系118.35(CXN4308
take next right return to ramp,
contact ground 118.35)。��
P：下一個道口右轉脫離，118.35，
西南4308(Next right, 118.35,
CXN4308)。
6、通報起飛時間��
航空器的起飛時間是指航空器開始起
飛滑跑時輪子移動瞬時的時間。航空
器起飛后，機場管制塔臺管制員應將
該航空器的起飛時間通知有關空中交
通服務單位及其他協議單位。��
(1)通知空中交通服務報告室��
當本機場區域范圍內有關航空器起
飛、著陸及其他相關的飛行動態是
由本機場的空中交通服務報告室負
責向有關空中交通服務單位通報時
或機場管制塔臺與本機場的空中交
通服務報告室有協議時，當航空器
起飛后，應將該航空器的實際起飛
時間通報給本機場的空中交通服務
報告室。
(2)通知其他空中交通服務單位
當本機場區域范圍內有關航空器起飛、著陸的飛
行動態由機場管制塔臺負責向有關空中交通服務
單位通報時，當航空器起飛后，應將該航空器的
起飛動態以空中交通服務電報的形式發往有關空
中交通服務單位，這些單位具體包括：沿線負責
實施空中交通管制的區域管制室；降落機場的空
中交通服務報告室；上述單位所從屬的地區管理
局管制室；起飛機場和降落機場所從屬的省、市
局管制室；沿線負責向軍方管制部門實施動態通
報的管制室；民航總局空管局總調度室(地區管
理局范圍內的飛行除專機與急救飛行外不發)。
(3)通知有關協議單位��
當其他有關單位與機場管制塔臺有
此項協議時，塔臺管制員應在航空
器起飛后，將該航空器的實際起飛
時間通知給這類協議單位。
7、安排航空器在機場管制塔臺
范圍內嚴格按離場程序飛行��
當機場管制塔臺或進近管制室或區
域管制中心，根據所管制區域范圍
內的空中交通狀況，需要對離場航
空器起飛以后的飛行航徑及飛行高
度進行一些必要的限制時，航空器
起飛后，塔臺管制員應嚴格安排航
空器按這類限定的條件飛行；如無
上述限制，則安排航空器嚴格按標
準離場航路離場。
8、管制移交
當機場管制塔臺對離場航空器向提
供進近管制服務的單位(進近管制室
或區域管制中心)實施管制責任移交
時，若雙方制定有管制責任移交的
協議時，按協議中規定的時間和移
交點進行移交；若無此項協議時，
通常情況下，按有關規定實施管制
移交。
(1)當機場附近為目視氣象條件時，
選擇下述兩種情況較早的時機進行
移交：
A、在航空器飛離機場附近之前；��
B、在航空器進入儀表氣象條件之
前。
(2)當機場附近為儀表氣象條件時，
為確保離場航空器能在起飛后在跑
道末端兩公里內被APP雷達識別，
按下列規定實施管制移交：��
A、航空器進入跑道起飛前立即移
交。
例如：��
C：西南4308，聯系進近119 . 1，
可以起飛(CXN4308, contact
approach 119.1, cleared for take
off)。��
P：119 . 1，可以起飛，西南
4308(119.1, cleared for take-off,
CXN4308)。��
B、如果根據當地程序在航空器升空
之后移交較為適宜時，則在航空器
升空后立即移交。例如：��
C：西南4308，可以起飛(CXN4308,
cleared for take-off)。��
P：可以起飛，西南4308(cleared for
take-off, CXN4308)。��
(升空以后)��
C：西南4308，聯系進近
119.1(CXN4308, contact approach
119.1)。��
P：119.1，西南4308(119.1,
CXN4308)。��
當機場管制塔臺同時負責提供進近管
制服務，對離場航空器向負責提供區
域管制服務的單位進行移交時，應在
兩個單位同意的地點或時間進行。

起飛管制過程演示
1、背景��
• (1)航空器呼號：西南4308(CXN4308)；
• (2)航空器位置：正向36號跑道外等待點滑
行；
• (3)交通情況：有一架B737在2分鐘后將在36
號跑道落地；��
• (4)限制條件：進近管制室要求西南4308
起飛后上升至修正海壓1200米后左轉繼
續上升；��
• (5)起飛條件的重大變化：地面風60度7
米/秒，修正海壓1012；��
• (6)管制移交：航空器升空后立即移交。
��
Wuhan tower, CXN4308
approaching holding point
runway 36, ready for departure
　
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