關(guān)于頒發(fā)《向航行情報部門提供原始資料
的規(guī)定》的通知
民航空函〔1996〕623號

各管理局，飛行學(xué)院：
民航各類飛行是依據(jù)航行情報部門提供的航行情報進(jìn)行準(zhǔn)備和運(yùn)作的，因此航行情報對保證飛行安全和正常至關(guān)重要。航行情報主要來源于民航各有關(guān)業(yè)務(wù)部門。多年來，各部門向航行情報部門提供的原始資料，起到了十分重要的作用。但是，由于機(jī)構(gòu)改革、人員交替和有的部門重視不夠等原因，提供原始資料的工作受到不同程度的影響。如有的機(jī)場修建或擴(kuò)建完工后沒有提供準(zhǔn)確、完整的資料；有的保證飛行的設(shè)施竣工后，不通知航行情報部門發(fā)布航行通告；有的部門提供的原始資料不準(zhǔn)確，差錯較多。這些問題直接影響了航行情報服務(wù)的質(zhì)量，威脅到飛行安全和正常，必須予以糾正。為理順航行情報原始資料的提供渠道，明確提供原始資料的范圍及要求，特下發(fā)《向航行情報部門提供原始資料的規(guī)定》，請遵照執(zhí)行。
凡過去下發(fā)的文件與本規(guī)定不一致者，以本規(guī)定為準(zhǔn)。
附：《向航行情報部門提供原始資料的規(guī)定》

中國民用航空總局      
一九九六年七月十六日    

（此件發(fā)至航站）

 
向航行情報部門提供原始資料的規(guī)定
航行情報是民航國內(nèi)外飛行安全、正常運(yùn)作和提高經(jīng)濟(jì)效益所必需的重要保證。提供飛行使用的航行情報，統(tǒng)一歸由航行情報部門負(fù)責(zé)發(fā)布。民航各有關(guān)業(yè)務(wù)部門應(yīng)及時、準(zhǔn)確、完整地向航行情報部門提供原始資料。航行情報部門對收集到的原始資料進(jìn)行檢查、整理、制作和發(fā)布。為規(guī)范提供原始資料的工作，特制定本規(guī)定。
1原始資料的用途
1.1長期性航行情報
有效期在半年以上和較為穩(wěn)定的原始資料，用于發(fā)布長期性航行情報。如：《中華人民共和國航行資料匯編》、《民航機(jī)場使用細(xì)則》、《中國民用航空航線手冊》和各種航圖。
1.2臨時性航行情報
有效期在半年以內(nèi)的原始資料，用于發(fā)布臨時性航行情報。如：航行通告和補(bǔ)充資料。
1.3咨詢性航行情報
立法、規(guī)章、程序、設(shè)施、技術(shù)和服務(wù)等方面重大改變的長期預(yù)報或解釋性、咨詢性的資料，屬于咨詢性航行情報，用于發(fā)布航行資料通報。(詳見附錄一)
2提供原始資料的分工
2.1空域規(guī)劃和空中交通管制部門
——空中規(guī)則和空中交通服務(wù)的規(guī)定(包括同國際民航組織附件的差異)；
——空中交通服務(wù)空域和航路的設(shè)立、變動或撤消；
——空中交通管制、搜尋援救服務(wù)的規(guī)定及變動；
——空中走廊、禁區(qū)、限制區(qū)、危險區(qū)等特殊空域的設(shè)立、改變或撤消；
——炮射、氣球、跳傘、航空表演等影響飛行的活動；
——航路的關(guān)閉、開放。
2.2飛行標(biāo)準(zhǔn)和航務(wù)管理部門
——機(jī)場的進(jìn)場和離場飛行程序；
——機(jī)場的儀表和目視進(jìn)近程序；
——機(jī)場起飛和著陸的最低標(biāo)準(zhǔn)；
——機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和航務(wù)管理的有關(guān)規(guī)定。
2.3通信導(dǎo)航部門
——通信導(dǎo)航規(guī)定(包括同國際民航組織附件的差異)；
——機(jī)場或航路的導(dǎo)航和地空通信設(shè)施的建立、撤消、工作中斷和恢復(fù)，頻率、識別信號、位置、發(fā)射種類和工作時間的改變及工作不正常等情況；
——地名代碼，部門代號的增減或改變。
2.4基建機(jī)場部門
——機(jī)場資料；
——機(jī)場或跑道的關(guān)閉、開放；
——跑道、滑行道飛停機(jī)坪、登機(jī)橋的布局、變動和撤消；
——機(jī)場助航燈光系統(tǒng)及其主要部分的中斷、撤消、改變和恢復(fù)工作；
　
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