曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
6
公里。
C: CCA982, descend to 8400m, expedite, I have a crossing traffic.
國際
982
，下降到
8400
米，加速下降，有飛機(jī)穿越。
C: SAS 996, now clear of traffic, resume own navigation, direct OBY.
北歐
996
，沖突解除，恢復(fù)自主領(lǐng)航，直飛
OBY
。
130
通話示例1:
C: CCA982, unknown traffic 10 o’clock, 10km, eastbound, fast moving.
P: CCA982, looking.
C: CCA982, do you want vectors?
P: CCA982, negative vectors, traffic in sight, now passed clear.
管：國際
982
，活動通報，不明飛行器，
10
點鐘方位，距離
10
飛行，快速移動。公里，向東
飛：國際
982
，正在觀察。
管：國際
982
，你需要引導(dǎo)嗎？
飛：國際
982
，不用引導(dǎo)，看見飛機(jī)了，現(xiàn)在沖突解除。
通話示例2:
C: CSN3503, traffic 3 o’clock, 7 miles, closing, A320, 9600m.
P: CSN3503, negative contact, request vectors.
C: CSN3503, descend to 9000m, report reaching.
P: Leaving 9600m for 9000m, CSN3503.
P: CSN3503, reaching 9000m.
… …
C: CSN3503, clear of traffic, climb to 9600m.
P: Climbing, CSN 3503.
管：南方
3503
，活動通報，
3
點鐘方位，距離
7
海里，正在靠近，機(jī)型
A320
高度，
9600
飛：南方米。
3503
，不能看到飛機(jī)，請求雷達(dá)引導(dǎo)。
管：南方
3503
，下降到
9000
米，到達(dá)報告。
飛：脫離
9600
米，下降到
9000
米，南方
3503
。
飛：南方
3503
，到達(dá)
9000
米。
… …
管：南方
3503
，沖突解除，上升到
9600
米。
飛：正在上升，南方
3503
。
131
參考文獻(xiàn)（References）：
1. Guidelines for Controller Training in the Handling of Unusual/Emergency
Situations.
－
EUROCONTROL
2. Aircraft Emergencies - Considerations for Controllers
－
NATS.
3. Manual on the Implementation of ICAO Language Proficiency
Requirements.
－
DOC 9835, AN/453
4.
空中交通無線電通話用語指南，潘衛(wèi)軍，肖靖，西南交通大學(xué)出版社
5.
陸空通話教程，吳土星，中國民航出版社
6. Skytalk
7. Airspeak
8. ENGLISH FOR PILOTS AND CONTROLLERS, PAR Y.RENGADE avec
la collaboration de C.POTTER et G.ROVES
設(shè)備核查統(tǒng)計表
地區(qū)
序號臺站名稱設(shè)備名稱設(shè)備型號投產(chǎn)日期工作狀態(tài)維護(hù)人員數(shù)量專業(yè)執(zhí)照數(shù)量產(chǎn)權(quán)歸屬備件儲備備注
填表說明：
1.通信導(dǎo)航監(jiān)視氣象設(shè)備應(yīng)按專業(yè)分類別填寫，設(shè)備名稱、型號應(yīng)統(tǒng)一；
2.維護(hù)人員數(shù)量指具備維護(hù)、維修能力的專職人員數(shù)量；
3.工作狀態(tài)應(yīng)填寫除正常之外的其他狀態(tài)；
4.專業(yè)執(zhí)照數(shù)量應(yīng)分類填寫，說明不同類型設(shè)備維護(hù)人員執(zhí)照持有情況；
5.產(chǎn)權(quán)歸屬應(yīng)說明固定資產(chǎn)歸屬情況；
6.備件儲備情況應(yīng)填寫除儲備充分之外的其他情況；
7.備注中注明是否進(jìn)行過大修。
1
附件1：
關(guān)于《中國民用航空空中交通管理安全管理規(guī)則》
（修訂稿）的編寫說明
組織起草《中國民用航空空中交通管理安全管理規(guī)則》是民
航總局2007 年度重點立法工作項目之一，擬以民航總局規(guī)章形式
頒發(fā)，旨在規(guī)范我國民航空管單位的安全管理行為，提高民航空
管行業(yè)的安全管理水平。經(jīng)過一年多時間的精心準(zhǔn)備，我局于去
年底完成了起草和征求意見工作，并組織人員進(jìn)行了多次修改。
現(xiàn)對《中國民用航空空中交通管理安全管理規(guī)則（修訂稿）》（以
下簡稱“《規(guī)則》”）再次征求各單位的意見和建議，并《規(guī)則》
草案的有關(guān)問題說明如下：
一、制定《規(guī)則》的必要性
首先，本《規(guī)則》的擬制是民航空管行業(yè)進(jìn)一步貫徹落實國
家、民航總局以及國際民航組織有關(guān)安全管理要求的體現(xiàn)，同時
也是完善民航空管行業(yè)安全管理法規(guī)體系的重要舉措。
其次，在民航體制改革后,尤其是機(jī)場屬地化管理，許多地方
機(jī)場的空管單位由過去的行政隸屬單位轉(zhuǎn)變?yōu)楠毩⒌男姓鄬?br />
人。空中交通管理作為民航安全管理的重要組成部分，對空管全
行業(yè)的安全管理在規(guī)章上出現(xiàn)了缺失。為此，擬制《規(guī)則》是滿
足改革后依法履行民航空管職能的需要，也是規(guī)范民航空管安全
2
管理的需要，同時，也為民航空管單位建立安全管理體系提供了
法律依據(jù)，為民航空管安全管理的發(fā)展提供了指導(dǎo)。
再次，本《規(guī)則》的擬制將為滿足國際民航組織對我國進(jìn)行
安全審計的要求、提高我國民航空管安全管理水平、促進(jìn)國際交
流發(fā)揮重要的作用。
二、參考的法規(guī)依據(jù)
《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空
法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、國際民航組織《附件11》
等。
三、起草的原則和思路
本《規(guī)則》的擬制遵從了“系統(tǒng)化、規(guī)范化、科學(xué)化、合理化”
的原則。它是按照國際民航組織安全管理體系的理論，以系統(tǒng)風(fēng)
險管理為基礎(chǔ)，結(jié)合我國長期的民航空管安全管理經(jīng)驗，對空管
單位的安全管理行為進(jìn)行了較為全面、系統(tǒng)的規(guī)范，內(nèi)容不僅豐
富，而且相互關(guān)聯(lián)，為實行系統(tǒng)化安全管理奠定了基礎(chǔ)。此外，《規(guī)
則》中對安全管理機(jī)構(gòu)、安全評估、安全培訓(xùn)時間等方面的要求，
不僅充分考慮了國家和國際民航組織的要求，還考慮了我國空管
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
空管資料2(90)
