曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

{17}：申請的巡航高度層，按下列方式表示
“M”后隨四位數字表示以10m 為單位的海拔高度（例：海拔8400m，表示為“M0840”）
“S”后隨四位數字表示以10m 為單位的飛行高度層（例：海拔11400m，表示為“S1140”）
“A”后隨三位數字表示以100ft 為單位的海拔高度（例：海拔4500ft，表示為“A045”）
“F”后隨三位數字表示以100ft 為單位的飛行高度層（例：海拔33000ft，表示為“F330”）
{18} ：航路。隨以空格格開的如下七個類別的數據項，不論次序如何，應能夠準確地說明說明可行
的航路情況.，必要時應加上以下若多個“c”項,每項之前應有空格：
——c1 標準離場航線代號（見附錄A 1.1），即從起飛機場到擬飛的已確定的航路的第一個重要點
的標準離場航路代號；
注1：其后可隨以“c3”或“c4”
注2：若無法確定將使用的標準離場航線，應不加“c1”
——c2 空中交通服務航路代號（見附錄A 1.1）
注：其后隨以“c3”或“c4”
——c3 重要點（見附錄A 1.2~1.5），包括航路加入點、航路退出點、航路轉換點、航路和標準進離
場航線之間的連接點、空中交通管制單位規定的強制性位置報告點等
——c4 重要點、巡航速度或馬赫數、申請的巡航高度層
——c5 簡字，表示如下：
·DCT：當下一個預飛點是在指定航路以外時，用DCT 表示，除非這些點是用地理坐標或方
位及距離表示；
·VFR：在飛過某點后改為目視飛行規則（僅可跟隨“c3”或“c4”）；
·IFR：在飛過某點后改為儀表飛行規則.（僅可跟隨“c3”或“c4”）；
·T：如果航空器的申報航路被壓縮，壓縮部分應在其他數據中或以前發的領航計劃中查找。
使用時，T 應是【編組5】的結尾；
——c6 巡航爬高。在字母“c”后隨一個斜線“/”，然后填入計劃開始巡航爬高點，后隨一斜線“/”，
然后按字段{16}填寫在巡航爬高期間應保持的速度，隨以兩個高度層（按字段{17}表示），以確定
在巡航爬高期間擬占用的高度夾層，或預計巡航爬高至其以上高度層，后隨以“PLUS”，其間不留
空格；
——c7 標準進場航線代號（見附錄1.1）。即從規定航路退出點到起始進近定位點標準進場航線的
代號。
注：若無法確定將使用的標準進場航線，應不加“c7”
【編組5】中兩項注意事項：
a) 使用“DCT”時應注意：
——在設定有標準進離場航線的機場，在航線航路與標準進離場航線間連接點的前后不應填寫
“DCT”。當所飛機場沒有標準進離場航線與航路相連時，在航線航路加入點之前或退出點之后，
可使用“DCT”；
——當飛往下一點的飛行路線是在指定航路以外時，用“DCT”連接下一點；在沒有連接點的兩條
航路之間轉換時，一條航路的退出點和另一條航路的加入點之間可以使用“DCT”，除非連接飛行
路線的點都是用地理坐標或防偽及距離表示；
——當空中交通服務部門要求時，應使用“DCT”
b) 填寫“標準進離場航線”時注意：
空中交通服務航路包括航線、航路、標準離場航線（SID）和標準進離場航線（STAR）等。通常情
況下，航路與標準進離場航線是相連接的。在設有標準進離場航線的機場，空中交通管制部門會適
時向飛行人員指定適當的標準進離場航線，或通報實施雷達引導等，這些在領航計劃報中是無法確
定的。在這種情況下，按照ICAO 有關文件[Doc4444]中的相關說明，在航線航路和標準進離場航線
間連接點的前后填寫標準進離場航線是不恰當的。否則，不能準確地標書航路情況，也會與空中交
通管制部門的要求相違背。
【編組6】——目的地機場和預計經過總時間，備降機場
{19}：目的地機場。應使用ICAO 規定的四字地名代碼。如果該機場沒有四字地名代碼，則填入字
母“ZZZZ”
注：若使用“ZZZZ”，在【編組7】的“DEST/”數據項中直接填入目的地機場英文全程、拼音全
稱或其他代號。
{20}：預計經過總時間。應用四位數字表示。
{21} ：備降機場。應用四個字母表示，必要時空格后可再填入一個備降機場，最多可填二個備降
機場，應使用ICAO 規定的四字地名代碼。如果該機場沒有四字地名代碼，則填入字母“ZZZZ”。
注：若使用“ZZZZ”，在【編組7】的“DEST/”數據項中直接填入目的地機場英文全稱、拼音全
稱或其他代號。
【編組7】——其他情報
{22} ：本編組無任何信息時，在該字段中填入數字“0”；或按下列規則填寫【編組7】括號內的部
分：以下列所示地先后次序，隨以一斜線“/”填寫相關情報，在各數據項中只能出現一次斜線“/”，
且不應再出現其他標點符號，數據項間以空格隔開，若某個數據項無內容，該項應省略。
數據項表示內容
EET/ 由有關空中交通服務單位規定的重要點或飛行情報區邊界累計的預計經過總時間。如：
EET/ZBAA0204 表示飛至北京情報區用時2 小時04 分
RIF/ 如果航空器返航或備降，此項填入新航路，后隨目的地機場的四字代碼，修改的航路應
在飛行中重新申請。如：RIF/BTO A593 VYK ZBAA，表示航空器經BTO 導航臺，A593
航路，VYK 導航臺，目的地為首都機場.
REG/ 航空器的注冊標志。如果【編組2】航空器識別標志中使用了航空器的注冊標志，則此
項可以省略
SEL/ 按有關空中交通服務單位的規定填寫的選擇呼叫編碼
OPR/ 經營人名稱。如果【編組2】中使用了航空器注冊標志，此項必須填寫.
　
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