曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

一、填報說明
1、空管業(yè)務統(tǒng)計表1-1《塔臺保障架次統(tǒng)計表》是對塔臺管制單
位保障架次進行統(tǒng)計的定期統(tǒng)計報表。表明報告期塔臺管制單位的實
際工作量。
2、空管業(yè)務統(tǒng)計表1-1《塔臺保障架次統(tǒng)計表》為月報表，統(tǒng)計
內(nèi)容包括起降架次和塔臺飛越架次兩部分。統(tǒng)計方法是：各民航空管
單位依據(jù)本表將有關數(shù)據(jù)按月上報地區(qū)空管局規(guī)劃發(fā)展部門，地區(qū)空
管局規(guī)劃發(fā)展部門對所轄地區(qū)內(nèi)各民航空管單位上報的塔臺保障架次
進行統(tǒng)計和匯總，并將統(tǒng)計結(jié)果按月向民航總局空管局規(guī)劃發(fā)展部門
報送。
二、名詞解釋
1、起降架次：指報告期內(nèi)民航空管單位為進出港的航空器提供空
中交通管制服務的次數(shù)。起降架次包括定期航班、非定期航班、通用
航空、訓練飛行和其他所有飛行的起飛、降落次數(shù)。航空器起飛和降
落各計算為一個架次。其中，本場訓練架次計算方法是：按照航空器
占用跑道的次數(shù)統(tǒng)計，例如一架航空器在本場做10 次訓練飛行，其起
降架次計算為10 起10 落，合計20 架次。
2、塔臺飛越架次：指報告期內(nèi)塔臺管制單位為非本機場起飛或
者降落的航空器提供空中交通管制服務的次數(shù)。
3、高峰日起降架次：指一個機場報告期（按一年計算）內(nèi)航空器
起降最多一天的起降架次數(shù)。
4、高峰小時起降架次：指報告期內(nèi)“典型高峰小時起降架次”。
“典型高峰小時起降架次”是指將報告期（按一年計算）內(nèi)機場每個
小時的航空器進出港的起降架次按數(shù)值大小排列（以整點小時計算），
第30 個高峰值的起降架次就稱為典型高峰小時起降架次。
三、其他說明
1、軍民合用機場起降架次只統(tǒng)計民用航空器的起降架次，不統(tǒng)計
軍用航空器的起降架次。
2、高峰日起降架次和高峰小時起降架次月報按當月最高值填報，
年報中的高峰小時起降架次按當年典型高峰小時起降架次計算。
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空管業(yè)務統(tǒng)計表1-2：進近（終端）、區(qū)域保障架次統(tǒng)計表
填表單位：
進 近（終端） 保 障 架 次 區(qū) 域 保 障 架 次
管制單位 民航 軍航 小計 民航 軍航 小計 總計
填報人： 復核人： 填報時間：
填報說明
1、空管業(yè)務統(tǒng)計表1-2《進近（終端）、區(qū)域保障架次統(tǒng)計表》是對進近（終端）、區(qū)域管制單位保障架
次進行統(tǒng)計的定期統(tǒng)計報表。表明報告期內(nèi)進近（終端）、區(qū)域管制單位的實際工作量。
2、空管業(yè)務統(tǒng)計表1-2《進近（終端）、區(qū)域保障架次統(tǒng)計表》為月報表，統(tǒng)計內(nèi)容包括進近（終端）保
障架次和區(qū)域保障架次。統(tǒng)計方法是：各民航空管單位依據(jù)本表將有關數(shù)據(jù)上報地區(qū)空管局規(guī)劃發(fā)展部門，
地區(qū)空管局規(guī)劃發(fā)展部門對所轄地區(qū)內(nèi)各空中交通管理運行單位上報的保障架次進行統(tǒng)計和匯總，并將統(tǒng)計
結(jié)果按月向民航總局空管局規(guī)劃發(fā)展部門報送。
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空管業(yè)務統(tǒng)計表2-1: 空域結(jié)構(gòu)情況統(tǒng)計表
填報單位：
序號 名 稱 數(shù) 量（個） 地 點 備 注
1. 飛行情報區(qū)
2. 責任區(qū)
3. 高空管制區(qū)
4. 中低空管制區(qū)
5. 終端管制區(qū)
6. 進近管制區(qū)
填報人： 復核人： 填報時間：
20
空管業(yè)務統(tǒng)計表2-2：空中交通服務航路/航線結(jié)構(gòu)統(tǒng)計表
填報單位：
序號 類 別 數(shù) 量(條) 里 程(公里) 備 注
1 國際航路和航線 根據(jù)航路、航線代號統(tǒng)計
2 國內(nèi)主干航路和航線 根據(jù)航路、航線代號統(tǒng)計
3 地方航線 根據(jù)航路、航線代號統(tǒng)計
4 區(qū)域?qū)Ш胶铰?根據(jù)航路、航線代號統(tǒng)計
5 航路段 根據(jù)有寬度的航段統(tǒng)計
6 航線段 根據(jù)無寬度的航段統(tǒng)計
7 航路航線總里程合計 根據(jù)航路、航線代號統(tǒng)計
填報人： 復核人： 填報時間：
21
空管業(yè)務統(tǒng)計表2-3：管制扇區(qū)統(tǒng)計表
區(qū)域管制扇區(qū)
填報單位:
名 稱 代 號 數(shù) 量 備 注
進近(終端)管制扇區(qū)
名 稱 代 號 數(shù) 量 備 注
填報人： 復核人： 填報時間：
填報說明
1、空管業(yè)務統(tǒng)計表2-1《空域結(jié)構(gòu)情況統(tǒng)計表》、空管業(yè)務
統(tǒng)計表2-2《空中交通服務航路/航線結(jié)構(gòu)》、空管業(yè)務統(tǒng)計表2-3
《管制扇區(qū)統(tǒng)計表》為定期統(tǒng)計報表。表明報告期內(nèi)空域結(jié)構(gòu)、
空中交通服務航路/航線結(jié)構(gòu)、管制扇區(qū)的變化情況。
2、空管業(yè)務統(tǒng)計表2-1《空域結(jié)構(gòu)情況統(tǒng)計表》、空管業(yè)務
統(tǒng)計表2-2《空中交通服務航路/航線結(jié)構(gòu)》、空管業(yè)務統(tǒng)計表2-3
《管制扇區(qū)統(tǒng)計表》為季度報表。統(tǒng)計方法是：總局空管局情報
中心依據(jù)以上表格，將有關數(shù)據(jù)按季度向民航總局空管局規(guī)劃發(fā)
展部門報送。
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空管業(yè)務統(tǒng)計表3-1：航班不正常原因分析表
填報單位:
序號 航班不正常原因分類 不正常航班班次占不正常航班總數(shù)的％
01 公司計劃
02 天氣
03 需要說明的原因
04 流量控制
05 工程機務
06 旅客
07 機場設施
08 禁航
09 運輸服務
10 聯(lián)檢
11 機場秩序
12 空勤人員
13 安全檢查
14 食品供應
15 航行保障
16 油料保障
17 飛機清潔
18 空防
19 其他
20 合計
填報人： 復核人： 填報時間：
23
空管業(yè)務統(tǒng)計表3-2：航班正班正常統(tǒng)計表
填報單位：
名稱
屬性
中國國際 中國南方中國東方廈門 上海 四川 新華 深圳 山東 合計
計劃班次
正常班次
不正常班次
正常率
天 氣
流量控制
工程機務
運輸服務
機場設施
航行保障
空勤人員
公司計劃
場區(qū)秩序
禁 航
飛機清潔
食品供應
油料保障
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安全檢查
聯(lián) 檢
地面事故
飛行事故
旅 客
需說明的原因
空 防
和去年同
期相比
填報人： 復核人： 填報時間：
空管業(yè)務統(tǒng)計表3-3：航班非正班（加班、包機）正常統(tǒng)計表
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
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