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?
C: Report electrical power remaining.
報告電力續(xù)航能力。
指揮機組:
C: Confirm squawk emergency.
確認應(yīng)答機為緊急。
C: Cleared ILS approach.
可以盲降進近。
22
C: SVA973, Beijing Approach, cleared visual approach, RWY18R, you are
number one.
沙特
973
，北京進近，可以目視進近，跑道
18
右，你是第一個落地。
C: JAL791, Shanghai Control, if contact lost (communication failure), approach
and landing at your own discretion.
日航
791
，上海區(qū)域，如果失去聯(lián)系，進近和著陸自己掌握。
通話示例1:
P1: PAN PAN
，
PAN PAN
，
PAN PAN
，
Beijing Approach, CES5402,
engine-driven generator inoperative, KM 32, 8100m, using battery feeding. We
can fly less than 40 minutes. Request priority landing.
C: CES5402, Beijing Approach, follow KM 1A Arrival, runway 18L. You are
number one.
P1: Follow KM 1A , runway 18L, CES5402.
P2: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Beijing Approach, CCA1201, we have
some problem with the circuit breaker. We have shut down the generator.
C: CCA1201, Beijing Approach, report your intention and electrical power
remaining.
P2: We are checking the power remaining. We may reset the circuit breaker in 2
minutes, CCA1201.
C: CCA1201, keep us advised.
P2: CCA1201.
P2: MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, CCA1201, we can just fly 25 minutes,
request immediate landing, ETO VYK 35, 3300m.
C: CCA1201, standby. Break Break, CES5402 abort approach, divert to HUR
and hold as published, MAYDAY. I will call you back later.
P1: Divert to HUR and hold, CES5402.
C: CCA1201, cleared ILS approach runway 36R, you are number one.
P2: Cleared ILS approach runway 36R, CCA1201.
P1:
緊急！北京進近，東方
5402
，發(fā)動機驅(qū)動交流發(fā)電機故障，
KM 32
分， 8100
米，使用電瓶供電，我們最多還能飛
40
分鐘，請求優(yōu)先著陸。
C:
東方
5402
，北京進近，加入
KM 1A
進場程序，跑道
18
落地。左，你是第一個
P1:
加入
KM 1A
進場程序，跑道
18
左，東方
5402
。
23
P2:
緊急！北京進近，國際
1201
發(fā)電機。，我們的跳開關(guān)有些問題，我們已經(jīng)關(guān)閉
C:
國際
1201
，北京進近，報告你的意圖和電力續(xù)航能力。
P2:
我們正在檢查續(xù)航能力，我們可能在
2
分鐘后將跳開關(guān)復(fù)位，國際
1201
。
C:
國際
1201
，保持聯(lián)系。
P2:
國際
1201
。
P2:
險情！國際
1201
，我們只能飛
25
王莊分鐘了，請求立即落地，預(yù)計飛越大
35
分，
3300
米。
C:
國際
1201
，稍等。斷開，斷開。東方
5402
，中斷進近，改航到
HUR
按公布的等待程序等待，有險情，過一會叫你。并
P1:
改航到
HUR
等待，東方
5402
。
C:
國際
1201
，可以盲降進近，跑道
36
右，你是第一個落地。
P2:
可以盲降進近，跑道
36
右，國際
1201
。
通話示例2:
P: Beijing Tower, CSN3602, ILS approach, short final, electrical failure, we are
at low electrical power. We will shut off the landing lights and taxiing lights and
manual extend the landing gear due electrical unloading.
C: CSN3602, Beijing Tower, cleared to land, runway 36R.
P: Cleared to land, runway 36R, CSN3602.
C: CSN3602, go around, I say again, go around, unreported vehicle crossing
runway.
P: CSN3602, going around. We are at low electrical power, request visual
approach and priority landing.
C: CSN3602, cleared visual approach, runway 36R, left or right on your own
discretion, report on final.
P: Cleared visual approach, runway 36R, CSN3602.
P: CSN3602, final.
C: CSN3602, continue approach, cleared to land, runway 36R.
P: Cleared to land, runway 36R, CSN3602.
P:
北京塔臺，南方
3602
水平低。由于電力卸載，我，們儀將表關(guān)進閉近著，陸短燈五和邊滑，行電燈力，系并統(tǒng)且故手障動，放我下們起的落電架力。
C:
南方
3602
，北京塔臺，可以落地，跑道
36
右。
P:
可以落地，跑道
36
右，南方
3602
。
C:
南方
3602
，復(fù)飛，我重復(fù)一遍，復(fù)飛，有未報告的車輛穿越跑道。
24
P:
南方
3602
，正在復(fù)飛。我們的電力水平低，請求目視進近并且優(yōu)先落地。
C:
南方
3602
，可以進行目視進近，跑道
36
右，左右隨你，五邊報告。
P:
可以進行目視進近，跑道
36
右，南方
3602
。
P:
南方
3602
，五邊。
C:
南方
3602
，繼續(xù)進近，可以落地，跑道
36
右。
　
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