曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

通話示例2:
P:Beijing Tower, CCA102, we can’t extend the nose gear, going around.
C: CCA102, standard procedure.
… …
P: CCA102, request touch and go to jar wheel down.
C: Cleared touch and go, turn left heading 345 to HUR and hold, advise check
wheels when completed.
P: CCA102, turning left, heading 345 to HUR, the wheel light is still not on, we
have tried manual extension, request low pass for visual check.
C: CCA102, cleared low pass, not below 200m, report final.
C: CCA102, nose gear is still up.
P: CCA102, endurance 25 minutes, request gear up landing and foam carpet on
the runway.
C: CCA102, roger, foam spraying will last 20 minutes.
P2: Beijing Tower, CSN 306, downwind, request landing clearance.
C: CKK, negative, proceed to and hold at HUR at 900m, left hand pattern, I’ll
call you back.
127
飛：北京塔臺，國際
102
管：國際，不能放下前起落架，復飛了。
102
，標準復飛程序。
… …
飛：國際
102
，請求連續起飛以甩下前輪。
管：可以連續起飛，左轉航向
345
到
HUR
等待，建議完成后檢查起落架。
飛：國際
102
，左轉航向
345
到
HUR
手動，請求低空通場目視檢查。，前輪燈還是沒有亮，我們已經嘗試
管：國際
102
，可以低空通場，高度不低于
200
米，五邊報告。
管：國際
102
飛：國際，前起落架還是沒有放下。
102
，我們的燃油只能維持
25
上鋪設泡沫地毯。分鐘，請求無起落架著陸和在跑道
管：國際
102
，收到，泡沫噴灑將需要
20
分鐘。
飛：北京塔臺，南方
306
，三邊，請求著陸許可。
管：南方
306
，不行，飛往
HUR
等待，高度
900
米，左航線，一會兒叫你。
128
二十二、活動通報
處置程序:
1
．失應在誤向管或飛制其機過他發程原出中有因，造關管成沖制飛突員活行在沖動雷突的達時通屏，報幕；或上者觀管察制到員不認明為飛需行要器使，用或最者小由間于隔管時制，
2
．項通不報明應時包，括用飛其行速器度的快時慢鐘表方示位）；、相對距離、飛行方向、高度及機型（此
3
．全員一或時般，飛情管行況制員下員應，應盡管指早制示發員飛出只機通需緊知通急。報避沖讓突。活沖動突情過況去；后但，若觀兩察機到沖相距突解危及除的飛管行制安
沖突飛機的相對運動表達詞匯:
closing
接近
converging
會聚
diverging
分散
crossing left to right
從左向右橫穿
crossing right to left
從右向左橫穿
overtaking
超越
opposite direction
逆向
parallel
平行
same direction
順向
eastbound (westbound)
向東（西）
unknown traffic
不明飛行器
通知機組情況:
C: HDA739, Jinan Control, unknown traffic 12 o’clock, 5 miles, opposite
direction, fast moving.
港龍
739
，濟南區域，活動通報，不明飛機，
12
點鐘方位，距離
5
相對飛行，快速移動。海里，
C: CES5109, Kunming Control, unknown traffic 2 o’clock, 9 miles, crossing
right to left, fast moving.
東方
5109
，昆明區域，活動通報，不明飛機，
2
點鐘方位，距離
9
從右向左穿越，快速移動。海里，
C: BAW101, Lanzhou Control, traffic 10 o’clock, 8km, eastbound, Boeing 757,
129
1800m, descending.
英航
101
，蘭州區域，活動通報，
10
點鐘方位，
8
公里，向東飛行，波音757
，高度
1800
米，正在下降。
C: CCA1508, Wuhan Approach, traffic 2 o’clock, 7 miles, westbound, Y-12,
1200m, climbing.
國際
1508
，武漢進近，活動通報，
2
點鐘方位，距離
7
機型海里，向西飛行，
Y-12
，高度
1200
米，正在上升。
C: CSN3509, Xi’an Approach, traffic 9 o’clock, 7km, overtaking
，
A320, 3600m.
南方
3509
，西安進近，活動通報，
9
點鐘方位，距離
7
機型公里，正在超越，
A320
，高度
3600
米。
C: CSC096, Chengdu Approach, traffic southwest bound, B737, 3000m,
maintaining, estimated (over) WXI at 10.
四川
096
，成都進近，活動通報，向西南飛行，
B737
，高度
3000
預計過米保持，
WXI 10
分。
機組通報情況及意圖:
P: CHH7102, looking.
海南
7102
，正在觀察。
P: CSN3127, traffic in sight, now passed clear.
南方
3127
，看到飛機了，現在沖突解除。
P: CCA1032, negative contact, request vectors.
國際
1032
，不能看到飛機，請求雷達引導。
指揮機組:
C: HDA019, turn right immediately heading 090 to avoid traffic 12 o’clock,
6km.
港龍
019
，立即右轉，航向
090
，避開
12
點鐘方位的沖突，距離
　
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