曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

C: TWA535, descend to 6600m and maintain, report passing 8400m.
P: Descending to 6600m, report passing 8400m, TWA535.
P: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Beijing Control, compass failure, request
radar vectors.
C: TWA535, for identification turn right heading 310.
P: Right heading 310, TWA535.
C: TWA535, identified, turn left direct to VYK, report VYK.
P: Direct VYK, report VYK.
P: TWA535, VYK 28, request further clearance.
C: TWA535 continue descend to 3600m, VFR, contact Beijing Approach 118.5.
P: Down to 3600m, 118.5 for Beijing Approach, TWA535.
P: Beijing Approach, TWA535, request visual approach due to compass failure.
C: TWA535 cleared for visual approach, report runway36L in sight.
P: Report runway 36L in sight, TWA535.
飛
:
北京區域，環球
535
，預計到達大王莊
25
分，高度
9600
米，航向
280
管。
:
環球
535
，下降到
6600
米保持，過
8400
米報告。
飛
:
下降到
6600
米保持，過
8400
米報告，環球
535
飛
:
緊急！北京區域，羅盤失效，請求雷達引導。
管
:
環球
535
，為了識別，右轉航向
310
。
飛
:
右轉航向
310
，環球
535
。
管
:
環球
535
，雷達看到了，左轉直飛大王莊，過大王莊報告。
飛
:
飛直飛大王莊，過大王莊報告。
:
環球
535
，大王莊
28
分，請求進一步許可。
管
:
環球
535
，繼續下降到
3600
米，目視飛行規則，聯系北京進近
118.5
。
飛
:
下降到
3600
米，聯系北京塔臺
118.5
，環球
535
。
飛
:
北京塔臺，環球
535
，羅盤失效，請求目視進近。
管
:
環球
535
，可以目視進近，能見跑道
36
左報告。
93
飛
:
能見跑道
36
左報告，環球
535
。
通話示例2:
P: PAN PAN, PAN PAN, PA N PAN, Hong Kong Control, AFR725, our heading
is 090, the standby compass shows 180, but the copilot’s reads 090, just like
mine, we’ll make further check.
C: AFR725, Hong Kong Control, roger, call you in 1 minute.
C: AFR725, Hong Kong Control.
P: Hong Kong Control, AFR725, our instrument failure, request radar vectors.
C: AFR725, cleared for radar vectors, maintain present heading, descend to
3600m on standard, expect further clearance 35.
P: Radar vector, present heading down to 3600m, AFR725.
飛：
PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
香港進近，法航
725
，航向
90
羅盤顯示的是度，備份
180
度，但是副駕駛的也顯示
90
查管：。 法航度，我們準備做進一步的檢
725
，香港進近，收到，一分鐘后叫你。
管：法航
725
，香港進近。
飛：香港進近，法航
725
，我們的儀表出現了問題，請求雷達引導。
管：法航
725
，可以雷達引導，保持目前航向，下降到標準氣壓高度
3600
米，預計進一步許可
35
分。
飛：雷達引導，保持航向，下降到
3600
米，法航
725
。
94
十六、增壓系統故障
航空器增壓系統故障的處置程序:
1
．高了度解及航航空向器；增壓系統故障的情況，詢問機長的意圖，了解航空器的位置、
2
．利用雷達監控該航空器的飛行情況；
3
．允許航空器在不低于安全高度的情況下，下降到
4000
航空器下降到較低高度飛行后，了解其續航時間；通報米最以低下安高全度高飛度行；；
4
．調配有關航空器進行避讓；
5
．根據機組決定，選擇返航或繼續飛行； 6
．飛按行照情駕報駛；員的決定，及時提供航空器繼續飛行或者就近機場著陸所需的
7
．向有關管制室通報該航空的故障情況；
8
．及時向主任管制員、管調、空管中心值班領導等報告。
通話關鍵詞:
pressurization problem
增壓系統故障
decompression
失壓
pressure control
壓力控制
oxygen mask
氧氣面罩
supercharger
增壓器
turbocharger
渦輪增壓器
heat exchanger
熱熱
environmental control system
環境控制系統
humidifier
增濕器
cabin altitude rising
失壓 electronic cooling system
冷凝系統
LP and HP compressors
低壓和高壓縮機
relief valves
釋壓閥
passenger cabin
客艙 rear cabin
后機艙
baggage compartment
行李艙
cargo hold
貨艙
機組通報情況并說明意圖:
P: Xi’an Control, CSN3215, cabin decompression, emergency descent to 3000m.
西安區域，南方
3215
，客艙失壓，緊急下降到
3000
米。
95
P: Guangzhou Control, QTR953, front cabin door opened in flight, emergency
descent.
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：空管資料2(78)