曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

就有一次較嚴重的鳥撞事故，1975 年以來，已經(jīng)有四次商業(yè)噴氣客機由于鳥撞完
全墜毀事件，鳥撞已經(jīng)引起人們越來越多的注意。
一、 首都機場鳥害防治工作開展的總體情況概述：
北京位于華北平原西北端，地理坐標為北緯39°26′～41°03′，東經(jīng)115
°25′～117°30′，土地面積為16807.9Km2。地勢西北高，東南低；傍山面海，
地理優(yōu)越。首都機場地處北京市朝陽區(qū)和順義區(qū)交界的平原地帶，占地300 公頃，
屬于亞熱帶氣候，周圍分布有溫榆河、潮白河、小東河等眾多河流。在機場的東
跑道外側有大片的荒地、魚塘和垃圾填埋場，飛行區(qū)內(nèi)有近4000 畝的天然草坪，
十分適合昆蟲、鳥類及其它一些小型哺乳動物的生存和繁殖（見圖表一至九）。
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圖表一 圖為首都機場東跑道外側的垃圾填埋場
圖表二 圖為首都機場東跑道外側的果園
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圖表三 圖為首都機場周邊的大片田地
圖表四 圖為首都機場周邊的魚塘
圖表五 圖為首都機場草叢中黑水雞的雛鳥
圖表六 圖為首都機場草地中的黑斑蛙
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圖表七 圖為首都機場草地中的蘑菇
圖表八 圖為首都機場草地中的虎斑游蛇
圖表九 圖為首都機場常見的鳥類——小鹀
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1、防治前的鳥害情況：
1997 年以前，首都機場防止鳥撞的措施幾乎就是零。近年來，隨著機場的逐
步發(fā)展、管理的逐步科學化，人們的安全意識越來越強烈，認識到了鳥撞的危險
性。
2、防治工作的大致介紹：
針對這種情況，首都機場于1997 年9 月1 日正式在場務隊成立了鳥害防治班，
設置專職鳥害防治員，并配備當時最先進的驅鳥設備，建立了首都機場鳥害防治
工作制度。
當時，鳥害防治班設有3 名專職鳥情巡視員，一名班長負責全面工作。1999
年8 月，針對當時越來越嚴重的鳥害情況，又增加了4 名臨時工配合鳥情巡視員
的工作并進行人工驅鳥。3 名鳥情巡視員實行上24 小時休48 小時的三班倒工作制
度，這在一定程度上緩解了當時比較嚴重的鳥害情況。
清晨，鳥情巡視員和驅鳥臨時工開車從單位出發(fā)，并由鳥情巡視員將驅鳥臨
時工布置在跑道周圍飛機起降與鳥類活動頻繁的重點地帶，打開煤氣炮和利用專
用工具進行人工驅鳥。然后，鳥情巡視員駕車在飛行區(qū)內(nèi)，按規(guī)定路線行駛，對
飛行區(qū)內(nèi)的鳥情進行巡視。當遇到鳥類威脅飛行器的安全時，則使用車載驅鳥設
備和獵槍等驅鳥工具進行驅趕或者捕殺。傍晚，鳥情巡視員對飛行區(qū)進行最后的
巡視工作，并把臨時工送回單位，并填寫《鳥情巡視記錄》等工作記錄。
二、積極開展鳥害防治的基礎性研究工作：
1、對鳥害進行基礎性的研究：
為了把首都機場的鳥擊降到最低點，把首都機場及周邊地區(qū)鳥類出現(xiàn)、活動
情況摸清，把機場鳥害防治員業(yè)務水平提高，所以在1998 年6 月首都機場與北京
師范大學合作共同開發(fā)研究“首都機場防止鳥撞課題”。在合作研究期間，北師大
的幾名教授們與機場鳥害防治員一起不怕苦不怕累，風雨無阻，對機場及周邊地
區(qū)的鳥情進行調(diào)查研究。在北師大教授和鳥害防治員的共同努力下，經(jīng)過一年多
的時間，基本上把首都機場及其周邊的鳥類情況調(diào)查清楚了。調(diào)查記錄到139 個
鳥種，分屬于15 目，38 科。按區(qū)系成份分：13 種為東洋種，占9%；71 種為古北
種，占51%；55 種為廣布種，占40%（見圖表十）。調(diào)查結果還顯示，首都機場的
鳥類分布有明顯得季節(jié)性特征，在139 種鳥類中，夏侯鳥48 種，占27％；冬候鳥
25 種，占14%；旅鳥87 種，占48%；留鳥20 種，占11%（見圖表十一）。由此
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看來，在春、秋兩季是鳥類活動的頻繁期，這使得我們在制定驅鳥的工作計劃時，
必須要考慮鳥類在首都機場的時間格局問題（見圖表十二、十三）。
9%
52%
39% 東洋種
古北種
廣布種
圖表十 圖為按區(qū)系成份區(qū)分的首都機場鳥類格局圖
夏侯鳥
冬候鳥
旅鳥
留鳥
圖表十一 圖為按季節(jié)性特征區(qū)分的首都機場鳥類格局圖
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圖表十二 圖為路過首都機場地區(qū)的旅鳥
圖表十三 圖為降落在跑道端的家燕
若想做好鳥害防治工作，則必須先認識鳥、了解鳥，之后才能根據(jù)設備和人
員的實際情況進行驅鳥。在調(diào)查機場鳥類的同時，幾名教授手把手的教會鳥害防
治員怎樣識鳥，并教會鳥害防治員某種鳥類的習性、食物、繁殖情況，以及什么
時間在機場出現(xiàn)和此種鳥最佳的防治方法等等。通過較長時間的學習和實踐，現(xiàn)
在，鳥害防治員已經(jīng)能認識約三十幾種鳥，并基本掌握了一些在機場經(jīng)常出現(xiàn)的
鳥的習性和防治方法（見圖表十四）。
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圖表十四 圖為鳥害防治員在野外對鳥類進行觀察研究
冬季是鳥類活動相對比較少的季節(jié)，在此期間，由北師大的教授們對鳥害防
治員進行鳥類標本制作培訓，因為制作標本可以為以后識鳥有很大的幫助，現(xiàn)在，
每個鳥害防治員都能夠獨立完成標本制作（見圖表十五至十七）。
圖表十五 圖為北師大趙欣如教授正在給鳥害防治員演示如何制作鳥類標本
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圖表十六 圖為北師大趙欣如教授在講解該種鳥類的習性
圖表十七 圖為鳥害防治員自己制作的貓頭鷹標本
北師大的教授和鳥害防治員一起還對飛行區(qū)的植物種類及昆蟲的種類進行了
調(diào)查，并采集了一些標本，以調(diào)查鳥類的食物鏈。調(diào)查結果顯示，首都機場主要
的植物種類有55 種，主要有菊科、禾木科、豆科、薔薇科、蘿摩科、旋花科、紫
草科、桑科等，植物總覆蓋度為56.75％（見圖表十八）。由于有著開闊的地形，
干旱的氣候，長期的人工割草，植物種類較為單一，以雜草為主，生命力更為頑
強；昆蟲的種類在很大程度上取決于草地群落的情況。總體上看，每年的夏、秋
兩季昆蟲多處于羽化期，大量成蟲頻繁活動在草叢中間，特別是在氣壓偏低的情
　
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