曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

域飛鳥較多，驅鳥隊立即趕赴現場實施驅鳥。驅鳥人員高度的責任心和勤奮扎實
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的工作，在機場防治鳥害中發揮了關鍵作用，在一定程度上彌補了設備設施投入
的不足。
（二）堅持“綜合治理”的鳥害防治思路
我們制定了“標本兼治，綜合治理；驅趕為主，射殺為輔；場內為主，內外
結合”防治鳥害工作的基本方針，嚴格落實各項鳥害防治的規章制度，堅持“一
個目標”：即從綜合治理入手，堅決杜絕鳥擊事故和事故征候，保障飛行安全；采
取“三個結合”：即驅趕驚嚇與網捕射殺相結合，驅鳥作業與生態治理相結合，土
法防治與專家指導相結合；構筑“四道防線”：一是圍界以外定期觀察鳥情，適時
組織驅趕，破壞鳥類生態環境；二是飛行區內割草、碾壓、清淤、噴藥，切斷鳥
類食物鏈，減少場內吸引鳥類的因素；三是跑道兩側尤其是飛機著陸和起飛區附
近交叉安裝高、中、低捕鳥網，及時取下網捕的鳥；四是驅鳥車以主降方向為重
點，沿圍場跑道不間斷地巡邏，傍晚時申請上跑道、滑行道、射殺干擾飛行之害
鳥。幾年來， 我們先后邀請南京大學環境科學研究所、英國海外發展署
（HALCROWFOX）機場野生動物管理有限公司、南京師范大學遺傳資源研究所的專
家對機場及周邊地區鳥類及環境進行調查，分析了對飛行構成威脅的鳥的種類及
生活習性、種群數量變化極其行為特征，確定風險的性質，提出鳥類生態綜合防
治的意見。驅鳥隊每月對機場的鳥類生態環境進行觀察，檢查是否存在（或新增）
明顯吸引鳥類的因素，及時采取砍伐灌木、割草、排除積水、清淤、消滅昆蟲、
捕捉射殺小動物等措施，通常一年內割草4 次，碾壓2 次，排水溝清淤2 次。為
清除地方鄉村在機場東北角橫溪河邊的垃圾場，機場公司出資20 萬元進行徹底的
根治，使垃圾場搬遷至遠離機場的地方，改善了環境。機場還每年邀請科研機構
的鳥類生態學者、專家對機場及周邊環境進行評估，對機場鳥害防治工作提出建
議、措施，為機場鳥害防治工作提供科學依據，增加了鳥害防治工作的針對性和
有效性。經機場多年的努力，《南京祿口機場凈空和電磁環境保護條例》近期將以
南京市人民政府市長令的方式出臺。
（三）延長驅鳥作業時間，探索夜間驅鳥的途徑
探索行之有效的驅鳥措施一直是我們防治鳥害的重要內容。根據機場航班早
晚密度高，鳥類活動頻繁的特點，我們采取了“早出動、勤巡邏、細觀察、晚收
工”的驅鳥作業方式，驅鳥作業時間遠遠超出民航總局規定的時間。夏季早晨通
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常需提前2 小時，晚上延長2 小時，吃飯時驅鳥人員輪流替換，驅鳥仍不停止。
從2002 年夏季開始，我們還建立驅鳥隊24 小時值班制度，隨時可以出動調查鳥
害情況，進行驅鳥或射殺侵入飛行區內的各類動物。鳥害高峰季節我們還調用其
它車輛配備獵槍，加大驅鳥力度，2 臺車同時作業，一臺負責主降方向，另一臺巡
邏驅趕，有效防止了鳥擊事件的發生。實施夜間驅鳥作業是我們從事鳥害防治的
探索和創新。據權威部門統計，鳥擊航空器事件發生在夜間的占34%。南京祿口機
場秋季鷹類、夜鷺活動頻繁，曾發生過夜間在1200 米的高度，飛機駕駛艙風擋玻
璃被鳥擊損壞的事件。根據機場鳥類活動的特點，我們于去年10-11 月份組織了
夜間驅鳥作業，射殺貓頭鷹11 只，消滅野兔、野貓等小動物220 只，夜間防治鳥
害工作取得明顯成效。
三、爭取地方政府支持，實現場外驅鳥作業的新突破
機場跑道西南側600 米處100 余畝馬尾松林地，棲息著近萬只鷺鳥。機場公
司1999 年曾聘請南京師范大學鳥害防治專家進行機場生態環境考察，結論是跑道
西南側馬尾松林地棲息的鷺鳥數量大，每天低空穿越跑道主降方向端凈空，往返
棲息地與覓食地，是鳥擊飛機的最大隱患。為此，機場場務管理部曾前往驅趕，
卻遭到村民激烈反對，致使該林地成為鳥害防治的難點之一。2002 年初，機場公
司專門向省、市領導匯報了生態環境治理和鳥害防治工作，得到省、市領導的高
度重視。按照省領導的指示，2002 年6 月，南京市分管副市長召集機場公司和區、
鎮有關負責同志對鳥害防治工作進行專題協調，明確要求“當前重點做好鳥害防
治工作。區、鎮政府要全力支持、配合機場公司做好驅鳥工作，清理小魚塘、小
樹林、進一步完善周邊垃圾場的管理，確保不再出現新的垃圾問題，減少鳥群棲
息。”隨后，機場公司領導帶領有關部門負責人現場辦公，實地考察跑道西南側馬
尾松樹林的鳥情及其對飛行的影響，進一步增強了開展綜合治理的緊迫感。公司
總經理辦公會經過慎重研究，確定組織驅趕作業，干擾破壞馬尾松樹林鷺鳥的棲
息環境，迫其遷徙，遠離機場，從而減少機場附近鳥類數量，降低鳥擊飛機的危
險性。由于各級領導重視，決策正確，從而使長期難以開展的機場外驅鳥作業得
以在2002 年7 月底8 月初實施。
到機場外樹林中連續進行驅鳥作業，是機場公司的第一次嘗試。為達到既有
效驅趕又確保安全的目的，機場公司運營管理總部組織場務管理部、指揮中心等
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部門開展預想預測，制定了周密的方案，明確了驅趕目的、時間、方法、力量組
織和安全措施。實施時有關部門負責人親臨現場，嚴密組織，狠抓了落實。公安
分局與鎮政府和派出所聯系，取得支持。鎮政府態度積極，事前向村委會作了教
育布置；當出現村民干擾后，又進一步做了工作。公安分局領導、警員和鎮派出
所民警參與作業，隨時做好群眾工作，避免了矛盾激化。指揮中心與民航空管中
心進行協調，盡可能安排在航班起降少的時候進行驅鳥作業，如條件允許，還調
整起降方向，防止驅趕時鷺鳥紛飛造成意外撞擊飛機。場務管理部認真進行安全
教育，研究制定了防止失火、防止獵槍意外傷人等安全措施。驅鳥作業時攜帶滅
火瓶，結束驅鳥后認真檢查，確保了萬無一失。
針對鷺鳥生活習性，場務管理部密切掌握驅鳥時、驅鳥后的動態，不斷改進
　
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