曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

任何人不得做出或誘使他人做出下列行為：
（a）在鑒定申請、本規則要求的任何報告、測試結果和其他附件中有欺騙或故
意提交虛假聲明的行為；
（b）在用于表明符合本規則規定的任何記錄或報告中有欺騙、故意提交虛假聲
飛行模擬設備的鑒定和使用規則 （民航總局令第141 號）
CCAR-60 -27-
明或明顯遺漏的行為；
（c）為了達到欺騙的目的，偽造或更改本規則要求的任何報告、記錄或測試結
果。
飛行模擬設備的鑒定和使用規則 （民航總局令第141 號）
-28- CCAR-60
E 章 罰則
第60.61 條 中止運行
飛行模擬設備運營人有下列行為之一的，民航總局可以中止其飛行模擬設備運
行：
（a）未按本規則取得飛行模擬設備合格證，將飛行模擬設備用于飛行機組成員
進行滿足規章要求的訓練、檢查或獲取飛行經歷的；
（b）在飛行模擬設備鑒定過程中弄虛作假，騙取飛行模擬設備合格證的；
（c）沒有按照本規則第60.31 條的要求進行附加鑒定的。
第60.63 條 警告或罰款
民航總局發現飛行模擬設備運營人有下列行為之一的，可以責令其停止違法行
為并處以警告或3 萬元以下罰款：
（a）違反本規則第60.57 條的規定的；
（b）沒有按照本規則的要求對主鑒定測試指南、記錄和報告進行有效管理，被
民航總局認定為影響飛行模擬設備運行的；
（c）飛行模擬設備運營人沒有按照本規則第60.37 條要求對飛行模擬設備進行
檢查和維護，被民航總局認定為影響飛行機組成員進行滿足規章要求的訓練、檢查
或獲取飛行經歷的；
（d）飛行模擬設備運營人沒有按照本規則第60.45 條的要求對飛行模擬設備進
行相應的改裝，被民航總局認定為影響飛行機組成員進行滿足規章要求的訓練、檢
查或獲取飛行經歷的；
（e）在運行過程中沒有按照規定對飛行模擬設備上的人員和安全設備進行有效
管理，被民航總局認定為影響運行安全的。
飛行模擬設備的鑒定和使用規則 （民航總局令第141 號）
CCAR-60 -29-
F 章 附則
第60.65 條 飛行模擬設備等級劃分
（a）飛行模擬機等級劃分為A、B、C、D 四個等級，各個等級模擬機詳細的
標準和測試在本規則相應附錄的附件1、2 和3 中規定。
（b）飛行訓練器等級劃分為1、2、3、4、5 和6 級，1 級作為保留，對于各個
等級訓練器詳細的標準和測試在本規則相應附錄的附件1、附件2 和附件3 中規定。
第60.67 條 施行
本規則自2005 年9 月1 日起施行。
飛行模擬設備的鑒定和使用規則 （民航總局令第141 號）
-30- CCAR-60
附錄A 飛機飛行模擬機鑒定性能標準
附件1 飛機飛行模擬機一般要求
第60.A.1.1 條 概則
（a）本附件中關于飛機飛行模擬機（以下簡稱模擬機）和視景系統的某些要求應當有符合
性和能力聲明支持，并且在指定的情況下記錄模擬機的性能，將其結果作為鑒定測試指南的一
部分。關于符合性和能力聲明的要求在本附件第60.A.1.3 條模擬機最低要求的附加說明欄中注
明。本附件要求的機場視景圖像，應當代表真實的運行機場或代表專門為飛行機組成員進行訓
練、考試或檢查而特別設計的虛構機場。
（1）如果模擬的是真實的運行機場，視景表示和圖像內容要與實際機場相匹配，機場的模
擬精度應當滿足本附件的規定和鑒定等級的要求。機場發生變化后，視景圖像也應當進行相應
改變。例如增加了跑道或滑行道，現有的跑道加長或永久關閉，跑道的磁方位發生了變化，航
站樓、其他機場建筑物或周圍地形發生了顯著變化等。
（2）如果使用虛構機場，需要評估這些機場（和必要的周邊地區）的導航輔助設備與所有
相應的航圖、圖表和其他導航參考資料的兼容性、完整性和精確性。這些項目應當與虛構機場
的視景表示和圖像內容相匹配，并且應當滿足本附件的規定和鑒定等級的要求。提交符合性和
能力聲明，說明導航輔助設備的安裝情況和性能（包括超障保護等）以及在該模擬機上適用的
所有儀表進近標準。符合性和能力聲明應當參考和說明終端區儀表程序手冊中的信息以及所需
航圖、圖表和其他導航資料的注解和可用性。這些資料上應當標明“訓練專用”。
（b）本附件規定了模擬機最低要求。對于特定等級模擬機的完整要求，還應當參考本附錄
附件2 和附件3 的要求。本附件第60.A.1.3 條模擬機最低要求分為以下幾個部分：
（1）駕駛艙一般構型；
（2）模擬機編程；
（3）設備操作；
（4）教員或檢查人員使用的設備；
（5）運動系統；
（6）視景系統；
（7）聲音系統。
第60.A.1.3 條 模擬機最低要求
-31-
模擬機最低要求
模擬機等級 模擬機一般要求
A B C D
附加說明 信息說明
1. 駕駛艙一般構型
a. 模擬機應當具有一個所模擬飛機駕駛艙
的全尺寸復制品，其操縱裝置、設備，能夠
看到的駕駛艙指示器、跳開關，隔板的位置
要合適，功能要準確，并可對飛機進行復現。
操縱裝置和開關的移動方向應與所模擬的飛
機一致。
X X X X 駕駛員座椅要有能力使駕駛員達到在所模
擬飛機上設計的眼點位置。
對于模擬機而言，駕駛
艙應包括從駕駛員座椅
調整到最后位置所對應
的機身橫截面之前的全
部空間，包括附加的必
需機組成員值勤位置以
及駕駛員座椅后方必需
的隔板所占用的空間。
b. 影響操作程序或導致可視的駕駛艙指示
的跳開關，其位置應當與實際的完全一致、
功能應當準確。
X X X X
2. 模擬機編程
a. 飛行中通常遇到的阻力和推力的各種組
合對空氣動力變化的影響應符合實際飛行條
件，包括飛機姿態、阻力、推力、高度、溫
度、全重、重心位置和構型變化的影響。
X X X X
b. 模擬機的計算能力、精度、分辨率和動態
響應，應當滿足所對應模擬機等級的要求。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：飛行模擬設備的鑒定和使用規則CCAR-60(11)