曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

的限制，則要求的休息期可以縮短至9 小時(shí)；
(ii)值勤期最多可以延長(zhǎng)至16 小時(shí)，但該值勤期后10 小時(shí)的休息期不得
縮短。
(2)值勤期安排超過14 小時(shí)但不超過16 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得
超過12 小時(shí)，值勤期后安排至少14 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安
排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，
還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
(i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過16 小時(shí)
的限制，則要求的休息期可以縮短至12 小時(shí)；
(ii)值勤期最多可以延長(zhǎng)至18 小時(shí)，但該值勤期后14 小時(shí)的休息期不得
縮短。
(b)當(dāng)飛行機(jī)組配備兩名領(lǐng)航員、兩名飛行機(jī)械員或者兩名飛行通信員時(shí)，
可以有下述兩種安排方式：
(1)值勤期安排超過16 小時(shí)但不超過18 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得
超過14 小時(shí)，且在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息。值勤期后安
排至少18 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下
一值勤期開始時(shí)刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
(i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過18 小時(shí)
的限制，則要求的休息期可以縮短至16 小時(shí)；
(ii)值勤期最多可以延長(zhǎng)至20 小時(shí)，但該值勤期后18 小時(shí)的休息期不得
縮短。
(2)值勤期安排超過18 小時(shí)但不超過20 小時(shí)，該值勤期內(nèi)的飛行時(shí)間不得
超過17 小時(shí)，且在飛行中應(yīng)當(dāng)有機(jī)會(huì)在批準(zhǔn)的睡眠區(qū)得到休息。值勤期后安排
至少22 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，這個(gè)休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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值勤期開始時(shí)刻之間。并且在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
(i)如果領(lǐng)航員、飛行機(jī)械員、飛行通信員的實(shí)際值勤時(shí)間未超過20 小時(shí)
的限制，則要求的休息期可以縮短至20 小時(shí)；
(ii)值勤期最多可以延長(zhǎng)至22 小時(shí)，但該值勤期后22 小時(shí)的休息期不得
縮短。
第121.487 條 飛行機(jī)組成員的周、月、年飛行時(shí)間限制
合格證持有人在為飛行機(jī)組成員安排飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證飛行機(jī)組成員的總
飛行時(shí)間(含按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行和本規(guī)則之外的運(yùn)行，如訓(xùn)練、調(diào)機(jī)、私用
和作業(yè)飛行等)遵守以下規(guī)定：
(a)任何7 個(gè)連續(xù)日歷日內(nèi)不得超過40 小時(shí)。
(b)任一日歷月飛行時(shí)間不超過100 小時(shí)，任何連續(xù)三個(gè)日歷月內(nèi)的總飛行
時(shí)間不得超過270 小時(shí)。
(c)任一日歷年內(nèi)不得超過1000 小時(shí)。
第121.489 條 飛行機(jī)組成員值勤期和飛行時(shí)間安排的附加限制
(a)合格證持有人安排飛行機(jī)組成員的值勤期時(shí)，如果按照正常情況能夠在
限制時(shí)間內(nèi)終止值勤期，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到
達(dá)目的地，超出了值勤期的限制時(shí)間，則不認(rèn)為該飛行機(jī)組成員在排班時(shí)超出
了值勤期限制。但是，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)則第121.483 條和第121.485 條的規(guī)定，
值勤期的延長(zhǎng)最多不超過2 個(gè)小時(shí)。
(b)合格證持有人安排飛行機(jī)組成員的飛行時(shí)間時(shí)，如果正常情況下能夠在
限制飛行時(shí)間內(nèi)結(jié)束飛行，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間
到達(dá)目的地，超出了飛行時(shí)間限制，則不認(rèn)為該飛行機(jī)組成員在排班時(shí)超出了
飛行時(shí)間限制。
(c)當(dāng)飛行機(jī)組成員為幾個(gè)航空運(yùn)營(yíng)人或者在幾種類型的運(yùn)行中值勤時(shí)，其
值勤時(shí)間、飛行時(shí)間的總和應(yīng)當(dāng)滿足本規(guī)則規(guī)定的值勤期限制和飛行時(shí)間限制。
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(d)飛行機(jī)組成員在起飛前由于延誤造成的待命時(shí)間，計(jì)入值勤期時(shí)間之
內(nèi)。
第121.491 條 客艙乘務(wù)員的值勤期限制和休息要求
(a)當(dāng)按照本規(guī)則第121.391 條規(guī)定的最低數(shù)量配備客艙乘務(wù)員時(shí)，客艙乘
務(wù)員的值勤期不得超過14 小時(shí)，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少9 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，
這一休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。
(b)在按照本規(guī)則第121.391 條規(guī)定的最低數(shù)量配備上增加客艙乘務(wù)員人數(shù)
時(shí)，客艙乘務(wù)員的值勤期限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合如下規(guī)定：
(1)增加1 名客艙乘務(wù)員，值勤期不得超過16 小時(shí)；增加2 名客艙乘務(wù)員，
值勤期不得超過18 小時(shí)；增加3 名或者3 名以上客艙乘務(wù)員，值勤期不得超過
20 小時(shí)；
(2)值勤期超過14 小時(shí)時(shí)，值勤期后應(yīng)當(dāng)安排至少12 個(gè)連續(xù)小時(shí)的休息期，
這一休息期應(yīng)當(dāng)安排在該值勤期結(jié)束時(shí)刻與下一值勤期開始時(shí)刻之間。
(c)合格證持有人安排客艙乘務(wù)員值勤期時(shí)，如果按照正常情況能夠在限制
時(shí)間內(nèi)終止值勤期，但由于運(yùn)行延誤，所安排的飛行沒有按照預(yù)計(jì)時(shí)間到達(dá)目
的地，超出了值勤期的限制時(shí)間，則不認(rèn)為該客艙乘務(wù)員在排班時(shí)超出了值勤
期限制，但在這種情況下，實(shí)際值勤期最多不得超過本條(a)或(b)(1)規(guī)定值勤
期限制的時(shí)間4 小時(shí)，并且按照(b)(2)規(guī)定的后繼休息期不得因此而減少。
第121.493 條 客艙乘務(wù)員的周、月、年飛行時(shí)間限制
合格證持有人在為客艙乘務(wù)員安排飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證客艙乘務(wù)員的總飛行
時(shí)間符合以下規(guī)定：
(a)在任何連續(xù)7 個(gè)日歷日內(nèi)不超過40 小時(shí)。
(b)任一日歷月內(nèi)不得超過110 小時(shí)。
(c)任一日歷年內(nèi)不得超過1200 小時(shí)。
(d)客艙乘務(wù)員在飛機(jī)上履行安全保衛(wèi)職責(zé)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)記入客艙乘務(wù)員的
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飛行時(shí)間。
第121.495 條 機(jī)組成員休息時(shí)間的附加要求
(a)合格證持有人不得在機(jī)組成員規(guī)定的休息期內(nèi)為其安排任何工作，該機(jī)
組成員也不得接受合格證持有人的任何工作。
(b)本章要求的休息期可以包含在其他休息期之內(nèi)。
(c)只有在發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí)，才允許按照本規(guī)則第121.483 條和第121.485
條中的規(guī)定縮短休息期，但不允許作事先安排。
　
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