曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

用于按照本規(guī)則實(shí)施的所有運(yùn)行。
(b)本規(guī)則第121.305 條至第121.359 條所要求的儀表和設(shè)備，應(yīng)當(dāng)按照適
用的適航要求進(jìn)行批準(zhǔn)和安裝。
(c)每個(gè)空速指示器應(yīng)當(dāng)以公里/小時(shí)或者海里／小時(shí)為單位校準(zhǔn)，并且飛
機(jī)飛行手冊(cè)和有關(guān)標(biāo)牌中的每個(gè)空速限制和有關(guān)資料中的空速應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地以公
里/小時(shí)或者海里／小時(shí)表示。
(d)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，2005 年7 月1 日后首次投入運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備有以
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米為單位顯示的高度表。如果該飛機(jī)需在以英尺為單位確定飛行高度的國(guó)家或
者地區(qū)運(yùn)行，則應(yīng)當(dāng)同時(shí)裝備有以英尺為單位顯示的高度表。
(e)除本規(guī)則第121.645 條（b）款和第121.647 條規(guī)定外，只有當(dāng)下列儀
表和設(shè)備處于工作狀態(tài)，方可以使飛機(jī)起飛：
(1)為符合對(duì)該飛機(jī)進(jìn)行型號(hào)合格審定的適航要求所要求的儀表和設(shè)備；
(2)本規(guī)則第121.305 條至第121.319 條和第121.359 條、第121.360 條以
及第121.743 條中規(guī)定的適用于所有運(yùn)行的儀表與設(shè)備，以及本規(guī)則第121.323
條至第121.351 條中規(guī)定的適用于不同運(yùn)行類(lèi)型的儀表與設(shè)備，而這些儀表與
設(shè)備在本條(e)款第(1)項(xiàng)未作出要求。
第121.305 條 飛機(jī)儀表和設(shè)備
按照本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備下列飛行和導(dǎo)航的儀表與設(shè)備：
(a)一個(gè)空速指示系統(tǒng)，帶有加溫空速管或者可以防止由于結(jié)冰而失效的等
效裝置。對(duì)于以馬赫數(shù)為單位來(lái)表示速度限制的飛機(jī)，則還應(yīng)至少裝有一個(gè)馬
赫數(shù)指示器。
(b)一個(gè)靈敏高度表，帶有以百帕斯卡（毫巴）為單位的校正裝置，并且該
裝置對(duì)于飛行中可能遇到的氣壓可以進(jìn)行修正。
(c)一個(gè)帶指針和/或者數(shù)字式顯示的精確指示小時(shí)、分和秒的時(shí)鐘（或者
經(jīng)批準(zhǔn)的等效裝置）。
(d)一個(gè)大氣靜溫指示器。
(e)一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）。
(f)一個(gè)組合有側(cè)滑指示器的陀螺轉(zhuǎn)彎速率指示器，但在按照本條(l)款裝
有第三套姿態(tài)儀表系統(tǒng)（可以在360°俯仰和滾轉(zhuǎn)飛行姿態(tài)中使用）時(shí)，只需要
側(cè)滑指示器。
(g)一個(gè)陀螺航向指示器（航向陀螺或者等效儀表）。
(h)一個(gè)磁羅盤(pán)。
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(i)一個(gè)垂直速度指示器（升降率指示器）。
(j)副駕駛位置處應(yīng)單獨(dú)配備下述儀表：
(1)一個(gè)空速指示系統(tǒng)，具有加溫空速管或者可以防止由于結(jié)冰而失效的等
效裝置。對(duì)于以馬赫數(shù)為單位來(lái)表示速度限制的飛機(jī)，則還應(yīng)至少裝有一個(gè)馬
赫數(shù)指示器；
(2)一個(gè)靈敏高度表，帶有以百帕斯卡（毫巴）為單位的校正裝置，并且該
裝置對(duì)于飛行中可能遇到的氣壓可以進(jìn)行修正；
(3)一個(gè)垂直速度指示器（升降率指示器）；
(4)一個(gè)組合有側(cè)滑指示器的陀螺轉(zhuǎn)彎速率指示器，但在按照本條(l)款裝
有第三套姿態(tài)儀表系統(tǒng)（可以在360°俯仰和滾轉(zhuǎn)飛行姿態(tài)中使用）時(shí)，只需要
側(cè)滑指示器；
(5)一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）；
(6)一個(gè)陀螺航向指示器（航向陀螺或者等效儀表）。
(k)當(dāng)需要有重復(fù)的儀表時(shí)，要求對(duì)每個(gè)駕駛員有單獨(dú)的顯示和單獨(dú)的選擇
開(kāi)關(guān)或者其他相適用的設(shè)備。
(l)除局方批準(zhǔn)的某些渦槳飛機(jī)外，在渦輪動(dòng)力飛機(jī)上，除在每位駕駛員工
作位置上各有一個(gè)陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）可以供使用之外，還應(yīng)配
備滿足下列要求的第三套陀螺坡度與俯仰指示器（地平儀）：
(1)由獨(dú)立于飛機(jī)正常發(fā)電系統(tǒng)的應(yīng)急備用電源供電；
(2)在正常發(fā)電系統(tǒng)全部失效之后至少能繼續(xù)可靠地工作30 分鐘；
(3)不依賴(lài)任何其他姿態(tài)指示系統(tǒng)而獨(dú)立工作；
(4)在正常發(fā)電系統(tǒng)全部失效之后無(wú)需選擇就能工作；
(5)位于儀表板局方認(rèn)可的位置上，使得任一駕駛員在其工作位置上都能清
楚地看見(jiàn)并使用；
(6)在使用的所有階段均有適當(dāng)照明。
(m)對(duì)于本條要求的飛行和導(dǎo)航設(shè)備：
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(1)可以通過(guò)儀表組合或者中央飛行系統(tǒng)或者在電子顯示器上參數(shù)的組合
來(lái)滿足這些條款的各項(xiàng)要求，但要求每一必需駕駛員能夠獲得的信息不少于本
條所規(guī)定的儀表及相應(yīng)設(shè)備提供的信息。
(2)可以使用其他等效符合性方法來(lái)滿足這些條款的設(shè)備要求，但要求在飛
機(jī)型號(hào)審定批準(zhǔn)過(guò)程中已表明該方法具有等效的安全水平。
第121.307 條 發(fā)動(dòng)機(jī)儀表
除了局方對(duì)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)允許或者要求具有等效安全性的不同儀表外，
其他按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝下列發(fā)動(dòng)機(jī)儀表：
(a)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)汽化器空氣溫度指示器。
(b)每臺(tái)空氣冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)氣缸頭溫度指示器。
(c)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油壓力指示器。
(d)每臺(tái)未裝備自動(dòng)高度混合氣控制器的發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)燃油流量表或者燃油
混合氣指示器。
(e)所用每個(gè)燃油箱一個(gè)指示燃油量的裝置。
(f)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)進(jìn)氣壓力指示器。
(g)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油壓力指示器。
(h)當(dāng)采用傳輸或者獨(dú)立的供油方式時(shí)，每一滑油箱一個(gè)滑油量指示器。
(i)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)滑油溫度指示器。
(j)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)轉(zhuǎn)速表。
(k)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)獨(dú)立的燃油壓力警告裝置，或者一個(gè)用于所有發(fā)動(dòng)機(jī)的
總警告裝置，該裝置具有使單個(gè)警告電路與總警告裝置隔離的功能。
(l)每一可以反槳的螺旋槳具有一個(gè)裝置，當(dāng)螺旋槳處于反槳狀態(tài)時(shí)向飛行
機(jī)組發(fā)出指示信號(hào)，該裝置應(yīng)符合下列要求：
(1)可以在正常低槳距限動(dòng)位置至最大反槳距之間反槳循環(huán)過(guò)程中任一點(diǎn)
被觸發(fā)，但在正常低槳距限動(dòng)位置或者高于此位置時(shí)不可以給出指示。
大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則 （民航局令第195 號(hào)）
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(2)指示的信號(hào)源應(yīng)當(dāng)由螺旋槳槳葉角觸發(fā)或者直接對(duì)其作出響應(yīng)。
第121.308 條 廁所防火
(a)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，按照本規(guī)則運(yùn)行的載客飛機(jī)應(yīng)當(dāng)在每個(gè)廁所裝備煙霧
　
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