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無線電系統的情況下，每一系統應當具有一個獨立的天線裝置，但是在采用剛
性支撐的非鋼索天線或者其他具有同等可靠性天線裝置的情況下，只要求一根
天線。
(c)ATC 應答機應當符合CTSO-C112(S 模式)適當類別的性能和環境要求，但
不包括下列情況：
(i)在固定設備維護期間，臨時安裝符合CTSO-74c 的替代設備；
(ii)已批準安裝符合CTSO-74c ATC 應答機的飛機，臨時拆卸維修后的重新
安裝；
(iii)對于已批準安裝符合CTSO-74c ATC 應答機的機隊運行，從一架飛機
拆下ATC 應答機維修后，安裝在機隊中的另一架飛機上。
第121.346 條 空地雙向數據通信系統
(a)除本條(b)款的情況外，合格證持有人按照本規則實施運行的旅客座位
數大于99 座的飛機應當安裝滿足本規則第121.97 條要求的空地雙向數據通信
大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則 （民航局令第195 號）
CCAR-121-R4 -79-
系統。
(b)除局方特別批準外，2004 年4 月20 日以前投入運行的旅客座位數大于
99 座的飛機應當在2005 年12 月31 日前安裝滿足本規則第121.97 條要求的空
地雙向數據通信系統。
第121.347 條 地標領航的航路上目視飛行規則運行的無線電設備
在使用地標領航的航路上按照目視飛行規則運行飛機時，該飛機應當裝備
有在正常運行情況下為滿足下列要求所需的無線電設備：
(a)在航路上任一地點與至少一個適當的地面臺站進行通信聯系。
(b)在計劃飛行的那個機場側方邊界范圍內任何一點，與相應的空中交通管
制設施進行通信聯系。
(c)在航路上任一點使用兩套獨立系統中任一套系統接收氣象信息。為遵守
本款而裝備的兩套設施之一可用于滿足本條(a)和(b)款的要求。
(d)在地標領航的航路上按照目視飛行規則在夜間實施運行的飛機，應當配
備正常運行條件下必需的無線電設備，以滿足本條(a)款至(c)款的規定，并在
所飛的航路上接收適用的無線電導航信號，不要求信標接收機或者儀表著陸系
統接收機的情況除外。
第121.349 條 儀表飛行規則運行或者非地標領航的航路上目視飛行規則
運行的無線電設備
(a)按照儀表飛行規則或者在非地標領航的航路上按照目視飛行規則運行
飛機時，該飛機應當裝備有在正常運行條件下為滿足本規則第121.347 條規定
功能所必需的無線電設備，并且裝備有兩套獨立的無線電系統，使用其中任一
套系統都能令人滿意地接收所飛航路所有主要導航設施和所用進近導航設施的
無線電導航信號。但是，只要求一套可以提供目視和音響信號的指點標接收機
和一套儀表著陸系統(ILS)接收機。為接收航路導航信號而安裝的設備亦可用于
接收進近信號，只要它能接收這兩種信號。
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(b)在依靠低頻無線電信號或者自動定向儀（ADF）進行導航的航路上飛行
時，如果飛機裝備有兩臺甚高頻全向信標（VOR）接收機，并且VOR 導航設施的
所在位置及飛機的油量情況，使得飛機在低頻無線電定位接收機或者ADF 接收
機失效時，借助于VOR 設備，可以繼續安全地飛到某一適當的機場，并使用其
他的飛機無線電系統完成儀表進近，則只需裝一臺低頻無線電定位接收機或者
ADF 接收機。
(c)當本條(a)或者(b)款要求有VOR 導航接收機時，在每架飛機上應當至少
安裝一套經批準的能接收并指示距離信息的測距設備（DME）。
(d)如果在航路上DME 失效，則在發生這種故障時，駕駛員應當立即將故障
通報空中交通管制部門。
第121.351 條 延伸跨水運行和某些其他運行的無線電設備
(a)按照本規則實施延伸跨水運行的飛機應當裝備有為遵守第121.349 條所
必需的無線電設備和遵守本規則第121.347 條(a)款的一套獨立系統，以及在VOR
或者ADF 等無線電導航設備不能使用的航段上，裝備兩套遠程導航系統。
(b)如果局方確定由于所飛越地形的特性，本條(a)款規定的設備是實施運
行所必需的，則局方可以規定在沒有配備本條(a)款規定的設備的情況下，任何
人不得在該區域內實施定期或者補充運行。
(c)盡管有本條(a)款的要求，對于在特定地形區域的運行和航路，局方可
以批準安裝和使用單一的遠程導航系統和單一的遠程通信系統。局方在進行批
準時需考慮的運行因素如下：
(1)飛行機組在空中交通管制部門要求的精度范圍內可靠確定飛機位置的
能力；
(2)所飛航路的長度；
(3)甚高頻通訊間斷的持續時間。
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第121.352 條 快速存取記錄器或等效設備
(a)合格證持有人應當對所有運行的飛機安裝一個經局方批準的快速存取
記錄器（QAR）或等效設備，并制定飛行品質監控程序，作為其安全管理體系的
組成部分。
(b)合格證持有人可與另一方簽訂合同，由其負責飛行品質監控具體工作，
但本條(a)要求的符合性責任則由合格證持有人負責。
(c)合格證持有人應當定期向負責合格證管理的地區管理局職能部門報告
其通過飛行品質監控得到的統計數據和趨勢分析報告，局方認為必要時可隨時
查閱或分析快速存取記錄器（QAR）或等效設備的原始數據。
(d)飛行品質監控程序應是無懲罰性的，該程序應包含保護數據的妥當措
施。
第121.353 條 無人煙地區上空飛行的應急設備
除經局方批準外，合格證持有人在無人煙地區上空或者在局方規定的需要
配備緊急情況下進行搜尋和救援的設備的任何其他地域上空（局方在該合格證
持有人的運行規范中規定）實施運行時，該飛機應當裝備有下列設備：
(a)適當的煙火信號器。
(b)至少一個自動式應急定位發射機。
(c)經批準的救生型應急定位發射器。當這種發射器累計使用時間超過1 小
時，或者電池已到按照發射器制造廠在該設備批準時制定的標準使用壽命的一
半時，或者對于可充電的電池已到充電使用壽命的一半時，這種發射機內的電
　
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