曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

    (()P)ii／C一1    ii頁和C-一1頁之間
    (oP)1—0—2／l一肛1    1～O～2頁和1一A一1頁之間
    (()P)2一O一2／2一l    2—0—2頁和2～1頁之間
注意：
    在本橙皮書修正案的后面將找到對各種意見答復的摘要，這些意見是在征求意見期聞
針對建議修正通知(NPA)作出的。該資料旨在幫助讀者了解最終文本是如何制定的。
    建議本頁應編在JAR一ⅥA的后面。
2～10
第二部分
JAR一ⅥA
    (修正)
    ii頁
    修正第三段并增加了國家清單，如下：
    聯合航空當局委員會的成員代表已簽署“關于聯合適航要求制定并認可的協議”的國家
的民用航空當局。這些國家清單由法國民航局(DGAC，246 rue Iecourbe，75732 Paris，Cedex
15，France)保存+。
    需要更多的聯合航空要求(JAR)的申請可寄至民用航空當局的印刷品和出版物服務部
(Greville House，37 Gratton Road，Cheltenham，Glos．G 150 2BN，Uhited Kingdom)。
    【關于內容的咨詢應發函給聯合航空當局總部(Saturnusstraat 10，POBox 3000，2130，K
A Hoofddorp，m Netherlands)�！�
  ·【這些國家是：
奧地利、比利時、丹麥．芬蘭、德國、法國、冰島．愛爾蘭、意大利、盧圣堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國和南
斯拉夫。】
    ((()P)ii修正案viA／92／
第二部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 1(a)
增加了與．ACJⅥA 1(a)的相互參照條目，如下：
    (a)本JAR一ⅥA規定頒發和更改單發(火花或壓縮點火)、不多于雙座的、最大合格審
定起飛重量不大于750公斤，和失速速度在著陸構形中不大于45節(校正空速)的飛機型號
合格證用的適航標準。這種批準【僅限于晝間——目視飛機規則的飛行。(見ACJⅥA 1
(a)。)】
(NPA一Ⅵ肛1)
JAR一ⅥA 1(b)
將原有的相互參照條目更改為AcJⅥA 1(b)，如下：
    (b)每個為此申請或者更改型號合格證的人員，必須表明符合在此說明的適用的要求。
【(見A四ⅥA 1(．D)。)】
1一A一1
第二部分
JAR一ⅥA
(NPA一ⅥA一1)
ACJⅥA 1(a)
插入了如下一條新的ACJⅥA 1(a)：
【AC『ⅥA 1(a)
適用范圍(解釋性材料)
見JAR一ⅥA 1(a)
JAR一ⅥA不適用于類屬于極輕機或微型機這樣的飛機。極輕機或微型機的定義隨國家的
不同而不同。
然而，它們能被描述為能量非常低的飛機，因為它們的一些主要特征是受嚴格限制的。經常
使用下列判據(單獨或組合)：
失速速度、重量與表面積比、最大起飛重量、最大空機重量、燃油量、座位數。
此外，這些飛機通常不進行型號合格審定，而JAR一ⅥA規定的是頒發型號合格證的最低
標準。后一種解釋也可用于具有限制類適航證的飛機，因而JAR一ⅥA不適用于這類飛
機�！�
(NPA一ⅥA一1)
ACJⅥA 1(b)
對原有的ACj『ⅥA 1重新編號為ACJⅥA 1(b)，如下：
【ACJⅥA 1(b)】
適用范圍(解釋性材料)
【見JAR一ⅥA 1(b)】
JAR一ⅥA考慮為適用于常規飛機。一些諸如鴨式、串列翼、翼梢小翼的特殊、非常規設計可
能需要附加的要求。
‘()P)2—1修正案Ⅵ．A／92／1
 

　
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