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續功率運轉情況下提供38 C的溫升；
    (4)采用防冰的汽化器的海平面發動機的飛機裝有遮蔽的備用氣源，該氣源的預熱不
低于發動機冷卻空氣流經氣缸后所提供的預熱。
    (b)每臺裝有增壓器(對進入汽化器之前的空氣進行增壓)的活塞發動機，在判斷符合
(a)的規定時，在任何高度上均可利用由此增壓所產生的空氣溫升，只要所利用的溫升是在
有關的高度和運轉條件下因增壓而自動獲得的。
JAR～ⅥA 1101  汽化器空氣預熱器的設計
    汽化器空氣預熱器的設計和構造必須滿足下列要求：
    (a)當發動機用不預熱的空氣運轉時，保證預熱器的通風；
    (b)能夠檢查預熱器所包圍的排氣歧管部分；
    (c)能夠檢查預熱器本身的關鍵部位。
JAR～ⅥA 1103進氣系統導管
    (a)進氣系統管道必須有放液咀，以防止在正常的地面和飛行姿態時燃油或水氣的聚
積。放液咀不得在可能引起著火危險的部位放液。
    (b)連接在可能有相對運動的部件之間的每根進氣管道必須采用柔性連接。
JAR一ⅥA 1105  進氣系統的空氣濾
    如果進氣系統采用空氣濾，則應符合以下規定：
    (a)每個空氣濾必須位于汽化器上游；
    (b)如果進氣系統是空氣進入發動機的唯一通道，而空氣濾位于此系統的任何位置上，
則必須有措施保證避免和消除冰的形成。(見ACJⅥA 1105(b))；和
    (c)必須使燃油不可能沖擊到任何空氣濾上。
排氣系統
JAR～ⅥA 1121  總則
    (a)排氣系統必須確保安全地排出廢氣，沒有著火危險，在任何載人艙內也沒有一氧化
碳污染。
    (b)表面溫度足以點燃可燃液體或蒸氣的每個排氣系統零件，其安置或屏蔽必須使得任
何輸送可燃液體或蒸氣系統的泄漏，不會由于液體或蒸氣接觸到排氣系統(包括排氣系統的
屏蔽件)的任何零件引起著火。
    (c)必須用防火的屏蔽件將所有排氣系統部件與鄰近的飛機易燃部分(位于發動機艙之
    1一E一11
第一部分
JAR～ⅥA
外的)相隔開。
    (d)廢氣排放時不得危險地靠近燃油或滑油放油口。
    (e)所有排氣系統部件均必須通風，以防某些部件溫度過高。
    (f)每個排氣熱交換器必須有防止熱交換器內部發生任何故障后排氣口被堵塞的設施。
JAR一ⅥA 1123排氣管
    (a)排氣歧管必須是防火和耐腐蝕的，并且必須有措施防止由于工作溫度引起的膨脹而
造成損壞。
    (b)每個排氣歧管的支承，必須能承受使用中可能遇到的各種振動和慣性載荷。
    (c)連接在可能有相對運動的部件之間的排氣管零件必須采用柔性連接。
JAR一ⅥA 1125排氣熱交換器
    對于活塞發動機飛機，采用下列規定：
    (a)排氣熱交換器的構造和安裝j必須能承受正常運行中可能遇到的各種振動j慣性和
其它載荷。此外，還應滿足下列要求：
    (1)排氣熱交換器必須適合于高溫下連續工作，并能耐排氣腐蝕；
    (2)必須具有檢查排氣熱交換器關鍵部件的措施；和
    (3)排氣熱交換器接觸廢氣的部位必須具有冷卻措施。
    (b)用于給通風空氣加溫的排氣熱交換器的構造必須使廢氣不能進入通風空氣中。
動力裝置的操縱器件和附件
JAR一ⅥA 1141  總則
    (a)每個操縱器件必須保持在任何必要的位置，而無下列現象：
    (1)要求飛行員經常注意；或
    (2)由于操縱載荷或振動而滑移。
    (b)每個操縱器件必須能承受工作載荷而不失效或沒有過度的變形。
    (c)位于發動機艙內的而在著火時還要求工作的每個動力裝置的操縱部分，必須至少是
耐火的。
    (d)位于駕駛艙內的動力裝置的閥門操縱器件必須滿足下列要求：
    (1)對于手動閥門，在打開和關閉位置有確定的止動器，或對于燃油閥門在上述位置
要有適當的指示措施；和
    (2)對于動力作動閥門，應有向飛行員指示下列情況之一的手段：
    (i)閥門在全開或全關位置；或
    (ii)閥門在全開和全關位置之間移動。
    】一E-一】2
第一部分
JAR一ⅥA
JAR一ⅥA 1143發動機操縱器件
    (a)功率、增壓器操縱器件都必須能對其操縱的發動機或增壓器進行確實和及時反應的
操縱。
    (b)如果功率操縱器件具有斷油的特性，則該操縱器件必須有措施防止其誤動到斷油位
置，該措施必須滿足下列要求：
    (1)在慢車位置有確實的鎖或止動器；和
    (2)要用一個另外的明顯動作才能將操縱器件移到斷油位置。
JAR一ⅥA 1145點火開關
    (a)各點火電路必須有一個單獨的開關，并且在操作該開關時必須不要求按動其它開
關。
    (b)點火開關的安置和設計必須能防止誤動。
    (c)點火開關不得作為其它電路的主開關。
JAR一ⅥA兒47  混合比操縱器件
    為使操縱器件移動到貧油或斷開位置，必須要有一個單獨的和不同的操作。
JAR一Ⅵ．A 1163  動力裝置附件
    (a)每個發動機驅動的附件必須符合下列規定：
    (1)能滿意地安裝在相應的發動機上；
    (2)利用發動機上的設施進行安裝；和
　
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