曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
括飛行氣象情報的航空固定通信網路的電報和通報應
在少于下列時間內傳播完畢：
重要氣象情報電報和特殊空中報告．……5分鐘
重要天氣和高空預報的縮寫明語修訂…5分鐘
修訂的機場預報和機場預報的更正……5分鐘
機場報告 1 O～900公里
趨勢型著陸預報I(500海里)………………5分鐘
機場預報 f大于900公里
特選報告 J(500海里)……………10分鐘
風一溫電報(WINTEM)…………一……15分鐘
縮寫明語重要天氣預報電報……………15分鐘
11．1．12建議 當備供空中交通服務計算機用
的數字形式網格點的高空數據時，傳遞安排應由氣象
當局和相應的空中交通服務當局同意。
11．L 13 建議 當向航務部門備供為計算機作
飛行計劃用的數字形式網格點高空數據時，傳遞安排
應由有關的世界或地區區域預報中心氣象當局和航務
部門同意。
11．2航空固定通信服務的使用
一一字母數字格式的氣象通報
11．2．1經航空固定通信服務傳遞的、包括飛行
氣象情報的氣象通報，必須由適當的氣象臺或航空氣
象站簽發。
注： 核準的、經航空固定服務傳遞的、包括飛行氣象情報的氣象
通報，連同相應的緩急次序和緩急次序代號，都列在附件10第2卷第4
章。
11．2．2建議任何時候有可能的話，交換的飛
行氣象情報應將同類的氣象情報集成通報。
11．2．3 建議例行傳遞的氣象通報應固定地
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按規定的例行時間發出。機場報告應在實際觀測時間
之后不超過5分鐘發出，以便傳遞。機場預報應在該預
報有效時期開始前至少1小時發’出：7除非地區航行協
議另有決定。 ．
11．2．4經航空固定服務設備傳遞的、包括飛行
氣象情報的氣象通報必須包括以下報頭：
a) 四個字母的識別標志和兩個數字；
。b) 與始發或編制氣象通報的氣象臺的地理位
置相應的國際民航組織四字地名代號；
c) 日期一時間組；
d)如需要、一組三字代碼。
注1： 報頭的格式和內容的詳細說明見《世界氣象組織全球通信
系統手冊》第l卷，翻印在《國際民航組織航空氣象實踐手冊》(文件號
8896)中。
注2： 國際民航組織地名代號列在國際民航組織文件7910號《地
名代號》中。
11．2．5經航空固定通信網傳遞的、內容為飛行
氣象情報的氣象通報，必須包含在航空固定通信網電
報格式的電文部分中。
11．3航空固定通信服務的使用
——世界區域預報系統產品
11．3．1建議 以網格點或天氣圖形式的世界區
域預報系統產品應用二進制的數據通信、或數字傳真
技術來傳遞。傳播產品的方法和渡道應由地區航行協
議來決定。 、
11．3．2建議在世界區域預報系統產品用天氣
圖形式傳播的地方，收到的目的質量應能達到復制后
還很清晰，可供飛行計劃和文件使用。收到的目的百分
之九十五以上的面積應是清晰易讀的。
11．3．3建議傳遞應做到：保證在任何6個小
時內，中斷時間不超過10分鐘。
n．3．4經航空固定服務設備傳遞的、以數字形
式的世界區域預報系統的產品的氣象通報，必須包括
一個11．2。4節給定的報頭。
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11．4航空移動服務通信的使用
11．4．1 傳遞給航空器的報告、預報和重要氣象
情報的內容和格式，必須與本附件第4章、第6章和第
7章的規定一致。
11．4．2建議 由航空器傳遞的空中報告的內容
和格式應與本附件第5章的規定和航空服務程序——
空中規則和空中交通服務(文件號4444)附錄1規定
的一致。
11．4．3經航空移動服務傳遞的氣象通報的實質
必須與簽發的通報所包括的保持不變。
11．5航空廣播服務的使用．
L VOLMET廣播的內容
11．5．1通常用甚高頻連續對飛行中航空器的氣
象情報廣播，必須包含現時的機場天氣報告和可備供
的趨勢部分。 。
11．5．2．通常用高頻例行對飛行中航空器的氣象
情報(VOI：MET)的廣播必須包括現時機場報告和可
備供的趨勢部分，以及由地區航行協議決定的機場預
報。 ，
11．5．3建議在對飛行中航空器的氣象情報的
廣播中，包括的機場報告和預報，它們的傳遞順序和廣
’播時間應由地區航行協議決定。
11．5．4建議 當某次廣播不能及時收到某機場
報告時，在廣播中應包括最后得到的報告及其觀測時
間。
11．5．5建議在例行的對飛行申航空器的氣象
情報廣播中包括的機場預報，其有效時期為9小時，應
每隔3個小時發布一次，在這些例行發布之間，還應根
據需要進行修訂，以保證傳遞時反映了有關氣象臺的
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(57)
