曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
括飛行氣象情報的航空固定通信網路的電報和通報應
在少于下列時間內傳播完畢:
重要氣象情報電報和特殊空中報告.……5分鐘
重要天氣和高空預報的縮寫明語修訂…5分鐘
修訂的機場預報和機場預報的更正……5分鐘
機場報告 1 O~900公里
趨勢型著陸預報I(500海里)………………5分鐘
機場預報 f大于900公里
特選報告 J(500海里)……………10分鐘
風一溫電報(WINTEM)…………一……15分鐘
縮寫明語重要天氣預報電報……………15分鐘
11.1.12建議 當備供空中交通服務計算機用
的數字形式網格點的高空數據時,傳遞安排應由氣象
當局和相應的空中交通服務當局同意。
11.L 13 建議 當向航務部門備供為計算機作
飛行計劃用的數字形式網格點高空數據時,傳遞安排
應由有關的世界或地區區域預報中心氣象當局和航務
部門同意。
11.2航空固定通信服務的使用
一一字母數字格式的氣象通報
11.2.1經航空固定通信服務傳遞的、包括飛行
氣象情報的氣象通報,必須由適當的氣象臺或航空氣
象站簽發。
注: 核準的、經航空固定服務傳遞的、包括飛行氣象情報的氣象
通報,連同相應的緩急次序和緩急次序代號,都列在附件10第2卷第4
章。
11.2.2建議任何時候有可能的話,交換的飛
行氣象情報應將同類的氣象情報集成通報。
11.2.3 建議例行傳遞的氣象通報應固定地
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按規定的例行時間發出。機場報告應在實際觀測時間
之后不超過5分鐘發出,以便傳遞。機場預報應在該預
報有效時期開始前至少1小時發’出:7除非地區航行協
議另有決定。 .
11.2.4經航空固定服務設備傳遞的、包括飛行
氣象情報的氣象通報必須包括以下報頭:
a) 四個字母的識別標志和兩個數字;
。b) 與始發或編制氣象通報的氣象臺的地理位
置相應的國際民航組織四字地名代號;
c) 日期一時間組;
d)如需要、一組三字代碼。
注1: 報頭的格式和內容的詳細說明見《世界氣象組織全球通信
系統手冊》第l卷,翻印在《國際民航組織航空氣象實踐手冊》(文件號
8896)中。
注2: 國際民航組織地名代號列在國際民航組織文件7910號《地
名代號》中。
11.2.5經航空固定通信網傳遞的、內容為飛行
氣象情報的氣象通報,必須包含在航空固定通信網電
報格式的電文部分中。
11.3航空固定通信服務的使用
——世界區域預報系統產品
11.3.1建議 以網格點或天氣圖形式的世界區
域預報系統產品應用二進制的數據通信、或數字傳真
技術來傳遞。傳播產品的方法和渡道應由地區航行協
議來決定。 、
11.3.2建議在世界區域預報系統產品用天氣
圖形式傳播的地方,收到的目的質量應能達到復制后
還很清晰,可供飛行計劃和文件使用。收到的目的百分
之九十五以上的面積應是清晰易讀的。
11.3.3建議傳遞應做到:保證在任何6個小
時內,中斷時間不超過10分鐘。
n.3.4經航空固定服務設備傳遞的、以數字形
式的世界區域預報系統的產品的氣象通報,必須包括
一個11.2。4節給定的報頭。
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11.4航空移動服務通信的使用
11.4.1 傳遞給航空器的報告、預報和重要氣象
情報的內容和格式,必須與本附件第4章、第6章和第
7章的規定一致。
11.4.2建議 由航空器傳遞的空中報告的內容
和格式應與本附件第5章的規定和航空服務程序——
空中規則和空中交通服務(文件號4444)附錄1規定
的一致。
11.4.3經航空移動服務傳遞的氣象通報的實質
必須與簽發的通報所包括的保持不變。
11.5航空廣播服務的使用.
L VOLMET廣播的內容
11.5.1通常用甚高頻連續對飛行中航空器的氣
象情報廣播,必須包含現時的機場天氣報告和可備供
的趨勢部分。 。
11.5.2.通常用高頻例行對飛行中航空器的氣象
情報(VOI:MET)的廣播必須包括現時機場報告和可
備供的趨勢部分,以及由地區航行協議決定的機場預
報。 ,
11.5.3建議在對飛行中航空器的氣象情報的
廣播中,包括的機場報告和預報,它們的傳遞順序和廣
’播時間應由地區航行協議決定。
11.5.4建議 當某次廣播不能及時收到某機場
報告時,在廣播中應包括最后得到的報告及其觀測時
間。
11.5.5建議在例行的對飛行申航空器的氣象
情報廣播中包括的機場預報,其有效時期為9小時,應
每隔3個小時發布一次,在這些例行發布之間,還應根
據需要進行修訂,以保證傳遞時反映了有關氣象臺的
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(57)