曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

  a)例行報(bào)告和特選報(bào)告；
  b)機(jī)場預(yù)報(bào)和著陸預(yù)報(bào)；    ．
  c)  有關(guān)當(dāng)?shù)貦C(jī)場的機(jī)場警報(bào)；
  d)起飛預(yù)報(bào)；
  e)  空中報(bào)告，包括填好的AIREP表格中的剖面
    圖；
  f)重要?dú)庀笄閳?bào)；
  g)  各種天氣圖和預(yù)告圖；
  h)  氣象衛(wèi)星照片或其鑲拼圖，和／或云層分析
    圖；
  i)地面氣象雷達(dá)資料。
  9．3．9建議展示的材料應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備好，以便飛
行機(jī)組成員或其他有關(guān)飛行航務(wù)人員使用。氣象當(dāng)局
和用戶同意，展示材料可以代替講解和／或磋商。
9．4  飛行文件——概述
    9．4．1  建議  為續(xù)航2小時(shí)以上飛行的飛行文
件應(yīng)包括的情報(bào)；
    a)  高空風(fēng)和高空溫度；
    39
    b)  預(yù)。期航路上的重要天氣現(xiàn)象和如朱有關(guān)，對(duì)
    流層頂高度和急流1．
    c)機(jī)場預(yù)報(bào)；
    d)  為相當(dāng)予第一個(gè)2小時(shí)飛行時(shí)間的距離的重
    要?dú)庀笄閳?bào)和相應(yīng)的特殊空中報(bào)告，及整個(gè)
    ．  航路有關(guān)的火山灰云和熱帶氣旋的重要?dú)庀?br />     情報(bào)。    ’    ’  i，
    注：  相應(yīng)的特殊空中報(bào)告妊指那些尚未編八鰓氣象情報(bào)電報(bào)
的特殊空中報(bào)告。    ，．，
    9．4．2  建議  對(duì)續(xù)航2小時(shí)或少于2小時(shí)飛行
的飛行文件，應(yīng)包括的情報(bào)：
    a)  高空風(fēng)和高空溫度；  。    。
    b)  預(yù)期航路上的重要天氣現(xiàn)象，和如果有關(guān)，
    對(duì)流層頂高度和急流i    o  、
    c)機(jī)場預(yù)報(bào)；
    d)機(jī)場報(bào)告、特殊報(bào)告、重要?dú)庀笄閳?bào)和相位的
    特殊空中報(bào)告。
    注；  相應(yīng)的特殊空中報(bào)告是指那些尚未編八重要?dú)庀笄閳?bào)電報(bào)
的特殊空中報(bào)告。
    然而，根據(jù)地區(qū)航行協(xié)議或氣象當(dāng)局和有關(guān)航務(wù)
部門同意的，那些條件不夠的地方，對(duì)短時(shí)中途停留以
后的飛行或往返的航班飛行的飛行文件，可以限于航
務(wù)需要的情報(bào)，但無論哪種情況，飛行文件至少應(yīng)包括
c)和d)項(xiàng)的情報(bào)。  。  。
    9．4．3建議  氣象臺(tái)應(yīng)盡量提供從世界區(qū)域預(yù)
報(bào)系統(tǒng)內(nèi)收到的飛行文件情報(bào)，飛行文件應(yīng)以天氣圖
形式、表格形式或縮寫明語文字表示；機(jī)場預(yù)報(bào)應(yīng)以
，I'AF‘電碼表示或用表格形式的縮寫明語文字。
    J'
    注：  編制飛行文件的天氣圖和表格的模式在附錄內(nèi)給出。這些模
式和方法都是由世界氣象組織根據(jù)國際民航組織闡明的有關(guān)飛行的要
求發(fā)展而成的。
    9．4．4建議  飛行文件中的天氣圖應(yīng)具有高標(biāo)
準(zhǔn)的締晰度和易讀性，并應(yīng)具有下列物理特征：：
。  a)  為方便起見，天氣圖最大的尺寸應(yīng)是大約42
    ×30厘米(標(biāo)準(zhǔn)尺寸A3)，最小j尺寸應(yīng)是大
    約21×30厘米(標(biāo)準(zhǔn)尺寸A4)。足寸大小的
    選擇應(yīng)根據(jù)航線長度和氣象當(dāng)局與用戶同意
    的在天氣圖需要給出的細(xì)目數(shù)量；。
    b)  主要．的地理特征，如海岸線、主要河流和湖
    泊應(yīng)描繪出來，使它們易于認(rèn)出；
    c)  用計(jì)算機(jī)編制的天氣圖，氣象數(shù)據(jù)應(yīng)比基礎(chǔ)
    天氣圖資料為好，當(dāng)它們重迭時(shí)，前者要對(duì)消
    ．后者；    ，    ‘。
    d)  主要機(jī)場應(yīng)以圓點(diǎn)表示，并用城市名稱第一
    個(gè)字母來識(shí)別，服務(wù)的機(jī)場在有關(guān)地區(qū)航行
    40    ‘
    計(jì)劃的AOP表中給出；
    e)  地理網(wǎng)格用子午線和緯閨來表示，點(diǎn)線代表
    每隔10度的經(jīng)度和緯度，小點(diǎn)則應(yīng)是一度間
    隔；
    f)  緯度和經(jīng)度數(shù)值應(yīng)在整個(gè)圖面的許多點(diǎn)上標(biāo)
    明(也就是不僅是在邊上)}：，    -
    gj  圖上的標(biāo)記符號(hào)應(yīng)該清楚和簡單，應(yīng)標(biāo)明地
    區(qū)區(qū)域預(yù)報(bào)中心的名稱、圖的類型、日期和
    有效時(shí)間，必要時(shí)，用明確的方法標(biāo)明單位
    的類型。    ’    5  o：。
    9．4．5建議  包括在飛行文件中的氣象情報(bào)應(yīng)
如下列來表示：    一，
    a)  圖上的風(fēng)應(yīng)在足夠密度的闞格上用帶風(fēng)羽和
    、    涂黑三角的箭頭來標(biāo)明；‘
    b)-溫度應(yīng)在足夠密度的網(wǎng)格上用數(shù)日字標(biāo)明；
    e)  網(wǎng)格點(diǎn)應(yīng)與從世界區(qū)域預(yù)報(bào)中心收到的數(shù)字
    數(shù)據(jù)的有關(guān)網(wǎng)格點(diǎn)相重合；“    l。1”  ．
    d)  風(fēng)箭頭應(yīng)比溫度優(yōu)先，兩者都應(yīng)比圖底優(yōu)先。
    g．4．6建議為短距離飛行的無氣圖應(yīng)按要求
以1．15×106的比例覆蓋有限的區(qū)域，并經(jīng)地慪航行
　
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本文鏈接地址：國際航空氣象服務(wù) 第十一版 1992(52)