曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

它們具有如下的意義：
    機(jī)場(chǎng)  準(zhǔn)備全部或部分地用于航空器到達(dá)、飛離
和地面運(yùn)動(dòng)在陸地上或水面上劃定的區(qū)域(包括一切
建筑物、裝置和設(shè)備h
    機(jī)場(chǎng)氣候概要  根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，某一機(jī)場(chǎng)上規(guī)定
的氣象要素的簡(jiǎn)明概述。
    機(jī)場(chǎng)氣候表某一機(jī)場(chǎng)上觀測(cè)的一個(gè)或幾個(gè)氣象
要素的統(tǒng)計(jì)資料表。    ‘    。
    機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)  為機(jī)場(chǎng)交通提供空中交通管制服
務(wù)而建立的單位。    ．
    機(jī)場(chǎng)標(biāo)高  著陸地區(qū)最高點(diǎn)的標(biāo)高。
    機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)  位于機(jī)場(chǎng)并被指定為國際航空提供
氣象服務(wù)的臺(tái)。
    航空氣候敘述備忘錄對(duì)某一地區(qū)域某一航路與
航空有關(guān)的主要?dú)夂蛱攸c(diǎn)的敘述。
    航空固定(電信)服務(wù)(AFS)在規(guī)定的固定點(diǎn)之
間，主要為航行安全和航班正常、效率及經(jīng)濟(jì)的經(jīng)營而
提供的電信業(yè)務(wù)。
    航空固定電信網(wǎng)(AFTN)作為航空固定電信服
務(wù)的一部分，世界范圍的航空固定電路系統(tǒng)，供具有同
樣的或兼容的通信特性的航空固定電臺(tái)之間交換電報(bào)
和／或數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。    。
    航空氣象站  為國際航行使用的，進(jìn)行觀測(cè)和制
作氣象報(bào)告的站。
    航空移動(dòng)(電信)服務(wù)在航空電臺(tái)和航空器電臺(tái)
之問，或航空器電臺(tái)之間，幸存的航空器電臺(tái)可參加的
一種移動(dòng)電信服務(wù)；在指定的遇險(xiǎn)和緊急頻率上，緊急
位置指示無線電信標(biāo)臺(tái)也可參加這種服務(wù)。
    航空電信臺(tái)  為航空電信服務(wù)的電臺(tái)。
    航空器凡能從空氣的反作用，而不是從空氣對(duì)
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地面的反作用，在大氣中獲得支承的任何機(jī)器。
    航空器觀測(cè)  在飛行的航空器對(duì)一個(gè)或幾個(gè)氣象
要素的測(cè)定。    ?
    空中報(bào)告在飛行的航空器按照位置報(bào)告、航務(wù)
和／或氣象報(bào)告的要求而作的報(bào)告。
    空中交通服務(wù)單位  各種空中交通管制單位、飛
行情報(bào)中心或空中交通服務(wù)報(bào)告室的通稱。
    備降機(jī)場(chǎng)  當(dāng)航空器預(yù)期著陸的機(jī)場(chǎng)變得不可能
或不妥當(dāng)前往或著陸時(shí)，航空器可能前往的機(jī)場(chǎng)。備降
機(jī)場(chǎng)包括如下幾種：
    起飛備降場(chǎng)航空器起飛不久必須著陸，而離
    場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)又不能用時(shí)的備降機(jī)場(chǎng)。
    航路備降場(chǎng)航空器在航路上遇到不正常的或
    緊急情況時(shí)能去著陸的機(jī)場(chǎng)。
    目的地備降場(chǎng)  航空器預(yù)期著陸的機(jī)場(chǎng)變得不
    可能或不妥當(dāng)前往著陸時(shí)，可能前去的備
    降機(jī)場(chǎng)。。
    注：  飛行離場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)也可能是那次飛行的航路各降機(jī)場(chǎng)或目的地
各降機(jī)場(chǎng)。
    海拔高度從海平面量到一個(gè)水平面、一個(gè)點(diǎn)或
作為一個(gè)點(diǎn)的物體的垂直距離。
    進(jìn)近管制臺(tái)  向受管制的飛行在一個(gè)或幾個(gè)機(jī)場(chǎng)
進(jìn)場(chǎng)或離場(chǎng)提供空中交通管制服務(wù)而設(shè)立的單位。
    有關(guān)的空中交通服務(wù)當(dāng)局  國家指定的、負(fù)責(zé)在
有關(guān)空域內(nèi)提供空中交通服務(wù)的有關(guān)當(dāng)局。
    區(qū)域管制中心對(duì)所轄管制區(qū)內(nèi)受管制的飛行提
供空中交通管制服務(wù)而設(shè)立的單位。
    覆蓋區(qū)域(世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng)>地區(qū)區(qū)域預(yù)報(bào)中
心在它服務(wù)區(qū)域內(nèi)向機(jī)場(chǎng)上離場(chǎng)的飛行供應(yīng)預(yù)報(bào)的地
理區(qū)域。
    責(zé)任區(qū)域(世界區(qū)域預(yù)報(bào)系統(tǒng))地區(qū)區(qū)域預(yù)報(bào)中
心作出重要天氣預(yù)報(bào)的地理區(qū)域。
    講解對(duì)當(dāng)時(shí)的和／或預(yù)期的氣象情況的口頭說
明。
    收集中心指定收集空中報(bào)告的氣象臺(tái)。
    磋商與氣象員或其他合格人員討論有關(guān)飛行航
務(wù)當(dāng)時(shí)和／或預(yù)期的氣象情況，討論包括回答問題。
    管制區(qū)域從地球上空某一特定界限面上延伸的
管制空域。
    巡航高度層  飛行中大部分時(shí)間所保持的高度
層。
    標(biāo)高  自平均海平面到地球表面上的一個(gè)點(diǎn)或一
個(gè)水平面的垂直距離，
    飛行機(jī)組成員  在飛行期間主要負(fù)責(zé)航空器操縱
工作的、持有執(zhí)照的機(jī)組成員。
    飛行文件  內(nèi)容為飛行用的氣象情報(bào)，包括各種
圖表的書寫或印刷文件。
    飛行情報(bào)中心  提供飛行情報(bào)服務(wù)和警戒服務(wù)而
設(shè)立的單位。
    飛行情報(bào)區(qū)域在規(guī)定范圍內(nèi)提供飛行情報(bào)服務(wù)
和警戒服務(wù)的空域。
    飛行高度層相對(duì)于特定的基準(zhǔn)氣壓lol3．2百
帕的某一等壓面，并且它與其他的這種等壓面是按特
定的氣壓間隔分開的。
    預(yù)報(bào)對(duì)某一特定區(qū)域或空域部分，在某一特定
時(shí)間或期間的預(yù)期的氣象情況的說明。
    數(shù)字式網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)處理某一圖上一組有
規(guī)律的間隔的點(diǎn)上的氣象數(shù)據(jù)，以適合于自動(dòng)化使用
的電碼麟供一個(gè)氣象計(jì)算機(jī)傳遞到另一氣象計(jì)算
機(jī)。＼矽
    、J
    注：  這映數(shù)據(jù)大多數(shù)以中速或高速電信波道傳遞。
    ．一仁a
    數(shù)碼f矧網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)處理的某一圖上，一
組有規(guī)律間隔的點(diǎn)上的數(shù)據(jù)，適合人工使用的電碼格
式。
    注：這類數(shù)據(jù)大多數(shù)以低速電信波道傳遞。
　
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本文鏈接地址：國際航空氣象服務(wù) 第十一版 1992(24)