曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
通服務單位、搜尋和救援單位、機場管理部門以及其他
有關方面，供應好執(zhí)行其各自職責所必需的氣象情報。
2．1．3每一締約國必須決定它將提供滿足國際
航行需要的氣象服務。這一決定必須按照本附件的規(guī)
定，并適當照顧到地區(qū)航行協(xié)議；它必須包括向國際航
行提供有關國家領土以外的公海上空和其他區(qū)域上空
的氣象服務的決定。
2．1．4每一締約國必須指定主管部門，以下稱為
氣象當局，代表該國為國際航行提供或安排提供氣象
服務。
2．2氣象情報的供應和使用
2．2．1在供應和使用氣象情報的那些有關部門
之間，對影響提供氣象服務的問題必須保持密切的聯(lián)
系。
2．2．2供應航空人員的氣象情報必須是最新的、
并采用以下各章中規(guī)定的、為用戶易于理解的格式。
2．3要求航務部門的通知
2+3+1航務部門要求氣象服務、或要求改變現(xiàn)有
氣象服務，必須充分提前通知氣象當局或有關的氣象
臺。要求提前通知的最低時限必須由氣象當局或氣象
臺與航務部門之間協(xié)商同意。
2．3．2要求服務的航務部門必須通知氣象當局，
當： 。
a) 計劃新航線或新型機飛行時；
b)在航班飛行中作長期性的變更時；
c)計劃對氣象服務規(guī)定有影響的其他變化時。
這類通知必須包括所有必要的細節(jié)，以便氣象當
局作適當?shù)陌才庞媱潯?br />
2．3．3航務韶門或飛行機組成員必須通知機場
氣象臺或有關氣象臺：
a)飛行的時刻表；
b)當進行非航班飛行；
c) 當飛行延誤、提前或取消時。
2．3．4建議 除根據(jù)氣象臺和航務部門之間的
協(xié)議，就航班飛行可以免去要求某些或全部情況外，給
機場氣象臺或有關氣象臺的關于單獨飛行的通知應包
括以下情況：
a) 離場機場和預計離場的時間；
b) 目的地和預計到達時間；
c) 飛行航線和預計到達及預計離開中途各機場
的時問；
d) 為完成航務飛行計劃所需的和采用區(qū)域航行
規(guī)劃中有關表格中的備降機場；
e)巡航高度層；
f) 超音速飛行要報備用的亞音速巡航高度層，’
．和跨音速加速及減速區(qū)域的位置，以及亞音
速爬升和下降航道。的位置；
g) 飛行種類是按目視飛行，還是按儀表飛行規(guī)
則；
h) 飛行機組成員要求的氣象情報類別是提供
飛行文件和／或講解、或磋商；
i)要求講解、磋商和／或提供飛行文件的時問，
第3章世界區(qū)域預報系統(tǒng)和氣象臺
3．1世界區(qū)域預報系統(tǒng)的耳的和組成部分
世界區(qū)域預報系統(tǒng)的目的必須是：
a)盡量將適合于航務部門、飛行機組成員、空中
交通服務單位和其他航空用戶直接使用的有
關高空風、高空氣溫、最夫風速及方向和高
度、對流層頂高度和重要天氣的航路氣象情
況的預報，用圖象和字母數(shù)字形式供應氣象
臺； 、 。 。
b)將高空風、高空氣溫、最大風速及方向和高
度，以及對流層頂高度的預報和重要天氣現(xiàn)
象預報，按數(shù)字式網格點供應給氣象當局和
其他用戶。 一
這些目的必須通過綜合性的、一體化的、世界范圍
的和盡量切實可行的統(tǒng)一系統(tǒng)：，并采用“性能價格”比
較好的方式來完成。
3．2世界區(qū)域預報中心
3．2．1 已經接受對世界區(qū)域預報系統(tǒng)組織內的
世界區(qū)域預報中心(WAFC)負有責任的締約國必須向
該中心安排： “ 1 j ‘
a) 編制全球所有需要的層次，用標準形式和各
數(shù)字式網格點的預報；這些預報必須包括高
空風、高空氣溫、對流層頂高度和最大風速及
它的方向和高度；
b)編制全球重要天氣現(xiàn)象預報；
c) 以數(shù)字格式和／或圖象格式發(fā)布上述a)和b)
的預報； 。
d)編制和發(fā)布修訂預報。 一
_ ● ：
注l；發(fā)布修訂預報的標準見3．2．9節(jié)和3．2．10節(jié)。
注2，編制重要天氣和高空預告囪的說明包含在附錄內。
3．2．2建議在一個世界區(qū)域預報中心工作受
到干擾的情況下，另一個世界區(qū)域預報中心應履行它
的職責。 。
3．2．3建議 世界區(qū)域預報中心編制的高空風
和溫度，最大風速及方向和高度，以及對流層頂高度的
】0
預報的有效時問應為預報依據(jù)的繪圖天氣資料時間后
12，18，24和30小時；在技術允許的前提下，預報應盡
快地傳遞，不得遲于標準觀測時間后6個小時。
3．2．4建議 世界區(qū)域預報中心1天2次編制
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國際航空氣象服務 第十一版 1992(26)
