曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

工作，控制草地池塘，減少吸引鳥類的各種因素，盡量減少中高空的鳥擊事件。
這些特點說明鳥擊防范工作應當由機場、航空公司、空管部門和地方政府共
同協作完成：一是繼續加強低空和地面機場責任區范圍內的鳥擊防范工作；二是
開展機場及其周邊的生態環境研究和治理工作，使得遷徙鳥的遷徙路線遠離機
場；三是航空公司和空管部門應加強配合，在制訂飛行計劃的時候充分考慮遷徙
鳥的飛行特點，采取主動措施減少鳥擊的概率。
4. 鳥擊事件發生的時間
鳥擊事件發生的時間分布如圖7 所示。2004 年報告有發生時間的鳥擊事件
14 起，其中夜間9 起，全部構成事故征候，另有1 起事故征候發生在黃昏，其
中有2 起夜間的事故征候發生在機場責任區范圍內。
0
4
1
9
105
0 2 1
9
15
0
20
40
60
80
100
120
黎明白天黃昏夜晚不詳
鳥擊次數
事故征候次數
圖 7 鳥擊事件發生的時間分布
6
由于我國報告有發生時間的鳥擊時間不足全部鳥擊次數的20%，參考ICAO
和美國的統計數據，鳥擊發生在夜間的比例大約在25%左右，隨著我國民航業的
發展，航班量的加大，實際夜間發生的鳥擊事件可能會更多。
夜間發生鳥擊對航空安全威脅較大，應加強夜間鳥擊防治工作的力度，探索
夜間鳥擊防治工作的有效手段，降低夜間鳥擊概率。
5. 鳥擊的規律與對策
結合前幾年的數據分析2004年鳥擊數據，總結出鳥擊事件的一些規律和這些
規律對鳥擊防治工作的指導意義：
（1）2004年運輸類飛機鳥擊事件萬架次率、鳥擊事故征候萬架次率較2003
年有所上升，但仍繼續保持在較低水平。2004年鳥擊次數較多，雖然大多造成的
損傷較小或無損傷。經驗表明，在多數發生的飛行階段、飛行高度和時間不明而
且損傷較小的鳥擊事件中，食性為蟲類或者草籽的小鳥造成的鳥擊比例最高。針
對這類小鳥，機場應加強機場草坪的滅蟲和整治工作，以減少這類鳥在機場范圍
內的活動。
（2）鳥擊事件的發生有明顯的季節高發期，且在地域分布上上半年有隨時
間由南至北發展，下半年又有由北向南發展的趨勢，這與侯鳥的遷徙規律一致，
結合分析鳥擊發生的季節規律和飛行高度，說明候鳥的遷徙是鳥擊發生的重要原
因。目前國內機場也普遍認為過境的候鳥對航班起降的潛在威脅最大，對付這類
過境的候鳥，鳥網攔截結合其他驅鳥措施，當屬一種有效的辦法。各機場應結合
已積累的歷史數據，提前對候鳥的過境作出預警，增加人力、物力投入，在侯鳥
遷徙期間加強鳥擊防范工作。同時，機場、航空公司和空管部門應加強合作，重
視鳥擊發生的飛行階段，盡最大可能減少由于鳥擊引發的進近著陸階段事故征
候。同時提請各單位相關人員注意鳥情，對可能經過機場及其周邊地區的遷徙鳥
加強防范工作，盡可能避開遷徙候鳥。
（3）要注意機場周圍住戶養鴿子的問題，鴿子在許多機場都是主要危害飛
行安全的鳥類。在上報的兩起確定了鳥種的鳥擊事件中，其中就有鴿子。在有效
的機場周邊土地使用和環境治理方面的法律法規建立之前，建議機場與地方政府
積極協調并通過新聞媒體加大宣傳，可參考大連周水子機場的做法，考慮請地方
7
政府發布機場凈空控制區的相關規定和條例，并嚴格執行。
（4）機場周邊土地的使用現在給機場帶來了很大的壓力，許多機場隔著欄
桿就是垃圾場、養魚塘。一方面，機場積極與地方政府協調，加強對機場及其周
邊區域土地使用的控制和環境綜合治理，對周圍池塘、垃圾場等采取控制措施；
另一方面，建議民航與空軍等部門合作，積極推動機場周邊土地使用和環境治理
方面的法律法規立法工作。
（5）夜間發生的鳥擊事件較多，應加強夜間鳥擊防范工作的研究。當前，
對于在光線條件較差情況下（尤其是夜間），鳥類活動規律的研究不充分；針對
夜間鳥類活動特點的鳥擊防范工作開展的不充分。限于目前的技術手段，機場對
于光線條件較差情況下的鳥擊防范，往往無能為力。安技中心鳥擊防治項目組已
將夜間鳥防治工作列入了工作規劃。
（6）各地區管理局可展開機場鳥擊防范工作的專項檢查，以繼續加大對機
場鳥擊防范工作的指導和監督力度。同時，機場自身應加強綜合防范措施，對于
低空發現的鳥類活動，采用多種手段互相配合的方法進行驅除；科學地控制草高，
適時地做好滅鼠滅蟲工作，減少吸引鳥類的各種因素，從而減少鳥擊事件特別是
起飛和著陸階段的鳥擊事件的發生。
（7）由于各機場航班量、飛行區等級、鳥害防治管理體制的不同，機場鳥
害防治投入的資金、方向也不盡相同，各機場應制定自己的鳥害防治規劃。大機
場的技術、資金有保障，治理目標主要在周邊環境的綜合治理，同時采取各種先
進的驅鳥措施與技術；中小機場、軍民合用機場人力、資金有限，應充分利用現
有條件，將主要目標放在飛行區的環境治理及周邊的調查、協調和宣傳。
（8）航空安全技術中心在民航總局機場司的指導下，2004年年底完成了鳥
擊防范信息系統在全國民航機場的推廣應用工作，這為組織中國鳥類遷徙規律和
路線以及設備配套使用方法的研究和建設中國民航全國鳥情信息系統奠定了基
礎，為更加有效地開展機場鳥擊防范工作提供了信息和技術支持。
注：2004年，共接到中國民航飛機在中國大陸以外地區（包括香港、澳門）鳥擊報告5
起，其中有1起構成事故征候。
8
2005 年中國民航
鳥擊航空器數據分析報告
民航總局機場司
民航總局航空安全技術中心
二○○六年三月
目 錄
一、2005 年鳥擊事件綜述....................................................................................1
1．鳥擊事件發生的季節與地域分布規律....................................................1
2．鳥擊給航空器造成的損傷程度和后果....................................................3
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：機場資料3(11)