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六、柔性連接
在大多數直升機傳動系統中，傳動軸與傳動軸、傳動軸與減速器法蘭盤之間的
連接均采用柔性連接方式。這種連接方式可以很好的緩解橫向和縱向的輕微變形。
柔性連接是靠柔性片來實現的。柔性片是由一組不銹鋼薄片，經機械加工成為
規則的扁平片狀連接件。
在貝爾206 直升機上，柔性片之間成90°角安裝。這樣不同柔性片的紋理方向
（金屬晶體排序）被交叉疊加，增大了柔性片的柔韌性和變形能力。西科斯基的S-61
直升機上使用的柔性連接片在生產廠家已經進行了編號，按照其編號進行安裝，將
保證柔性片紋理方向的合理變化。所以，在柔性片的拆裝過程中，其位置、順序和
排列應做好標記，這樣就可以保證每一個柔性片能夠安裝到原位置上，從而維持傳
動軸平衡和減少傳動軸振動。
這種單片的連接方式被稱為托馬斯連接（Thomas coupling）。而在其他的一些
直升機上，例如美洲豹直升機，多個柔性薄片被重疊制成一個柔性連接片，這樣極
法蘭盤
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大地簡化了拆裝過程。使用托馬斯連接方式，柔性片兩邊的安裝墊片不能使用平墊
片，必須是凸型墊片，這樣當柔性片變形時不會因擠壓墊片而造成柔性片的損壞。
另外，在傳動軸和法蘭盤之間可能會存在一定的間隙，可以通過加裝一些薄墊片來
進行調整。需要強調的是，這些調整墊片必須安裝在螺栓頭或螺帽的一側，不得直
接安裝在柔性片上。
圖4-24 典型的柔性連接方式
圖4-25 花健連接
軸
軸
花鍵減速器
墊片
固定螺帽
凸型安裝墊片
墊片
安裝螺栓
柔性連接片
法蘭盤
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圖4-26 萬向連接
圖4-27 軸承支撐
4.4.5 扭矩表
絕大多數的現代直升機都設計安裝有扭矩測量系統，用于測量發動機輸出到傳
動系統的軸馬力。通常情況下，扭矩表采用百分比的表示方式，其總扭矩值為100%。
扭矩表的作用：
· 雙發動機的直升機，扭矩表的測量機械通常安裝在主減速器的輸入端，飛
行員可通過觀察扭矩表來實現平均分配扭矩輸入。
· 扭矩表為雙指針儀表，指示主減速器的輸入功率。
扭矩測量系統類型分為油壓式扭矩測量系統、霍耳效應傳感器扭矩系統、變形
測量儀電子扭矩系統和光電扭矩測量系統。
一、油壓式扭矩測量系統
油壓式扭矩測量系統是通過壓力傳感器感應一個扭矩活塞腔中油壓的變化
來進行扭矩測量的。齒輪泵使進入測量系統扭矩活門的滑油具有一定的壓力。
由于機械傳動部件的扭力變化，傳動部件的線形移動直接影響著扭矩活門的開
潤滑點滾棒軸承
軸承座
連接裝置
減振裝置
軸承
襯套
機身安裝點
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度，其開度決定了進入壓力的大小，從而經比例測算得出扭矩值。
油壓式扭矩測量系統因不再被直升機行業廣泛應用，這里僅做簡單的介紹。
二、霍耳效應傳感器扭矩系統
霍耳效應傳感器扭矩系統通過測量主減速器輸入軸的相對扭轉量來獲得發動機
的扭矩值。
發動機輸出軸的后端連接著一個帶有均勻凹槽的軸套，旋翼軸前端連接有一個
帶有均勻齒條的軸套，二者交叉安裝在扭矩軸的外部。齒條和凹槽之間存在著一個
等寬的間隙。由于驅動旋翼負載和發動機扭矩之間存在相互作用的應力，扭矩軸在
這種反向應力下發生扭轉，從而改變了齒條和凹槽之間間隙的寬度。正對著間隙的
位置，在減速器殼體上安裝有一個霍耳效應（電磁）傳感器。
由于間隙寬度的變化，導致傳感器的磁場改變，從而產生了一個電脈沖信號。
這個電脈沖信號的圖形直接反映出間隙寬度的變化，即扭矩的變化值。通過扭矩計
算機的處理，這個脈沖信號以直流電壓的形式傳遞至扭矩表，根據電壓和扭矩值的
比例關系換算，我們可以直接從扭矩表中讀出真實的扭矩值。
如圖4-28 和4-29 所示，當扭矩增大時，E1 間隙將隨之變小。根據E1 和E2 的
不同位置對傳感器磁場的干擾，脈沖信號的圖形也發生規則的“寬度”變化。經扭
矩計算機的處理，不同的電壓降信號在扭矩表上反映出了目前真實的扭矩值。
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圖4-28 霍耳效應傳感器扭矩測量原理
圖4-29 霍耳效應傳感器
電壓信號與扭矩值成正
比例關系
計算機
發動機端旋翼端
低扭矩值高扭矩值
e2 e1 e2 e1
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三、變形測量儀電子扭矩系統
以28 伏直流電壓作為供電來源的變形測量儀電子扭矩系統包括以下主要部件：
· 驅動線圈指示器，單位：磅/英尺。
· 一個電子組件，包括1 個8K C/S 的晶體振蕩器、2 個晶體管放大器、指
示平衡組件、解調器和按壓測試轉換繼電器。
· 一個扭矩傳感器。包括：帶有變形測量儀的主軸和旋轉變壓器。
工作原理
當主軸上的扭矩為零時，28V 直流供電給8K C/S 晶體振蕩器，經放大器放大，
進入傳感器的旋轉變壓器的輸入端，此時，旋轉變壓器無輸出。
當主軸上產生扭矩時，變形測量儀的兩個“電臂”被壓縮，另外兩個被拉伸，
電橋失去平衡。旋轉變壓器輸出端產生輸出信號。信號經放大、解調后送到扭矩儀
表。由于這個信號的強度與主軸上扭矩的大小相對應，因而它代表實際的扭矩值。
系統的測試裝置包括了安裝在主儀表板上的測試按扭。當按壓測試按扭時，電
子組件中的繼電器開始工作，旁通了傳感器的正常輸入。系統同時給儀表一個設定
信號，扭矩表就指示設定的扭矩值了。
圖4-30 變形測量儀扭矩系統電路圖
四、光電扭矩測量系統
28VDC
28VDC
晶體振蕩器
放大器
旋轉變形設備輸入
旋轉靜態
扭矩轉換器電氣單元
輸出
放大器調諧器
測試按鈕
測試繼電器
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光電扭矩測量方法與霍耳效應傳感器的扭矩測量方法相類似，它也是通過測量
兩個相對盤的角度變化而獲得扭矩值。唯一不同的是，光電扭矩測量系統使用了一
　
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