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    (d)預(yù)期在儀表飛行規(guī)則下運(yùn)行的每種飛艇，根據(jù)§6.2和有關(guān)營運(yùn)條例
（當(dāng)適用時）所要求的飛行儀表必須在儀表板上構(gòu)成組列，并盡可能集中在駕駛
員向前視線所在的垂直平面附近。此外，必須符合下列規(guī)定：
    (1)最有效地指示姿態(tài)的儀表必須裝在儀表板上部中心位置；
    (2)最有效地指示空速的儀表必須直接裝在儀表板上部中心位置處儀表
的左邊；
    (3)最有效地指示高度的儀表必須直接裝在儀表板上部中心位置處儀表
的右邊；
    (4)最有效地指示航向的儀表（不是磁航向指汞器），必須緊靠并直接裝
在儀表板上部中心位置處儀表的下邊。
    (e)如果裝有指出儀表失靈的目視指示器，則該指示器必須在駕駛艙所有可
能的照明條件下都有效。
6.8警告燈、戒備燈和提示燈
    如果在駕駛艙內(nèi)裝有警告燈、戒備燈和提示燈，則除適航當(dāng)局另行批準(zhǔn)外，
燈的顏色必須按照下列規(guī)定：
    (a)紅色，用于警告燈（指示危險情況，可能要求立即采取糾正動作的指示
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燈）；
    (b)琥珀色，用于戒備燈（指示將可能需要采取糾正動作的指示燈）；
    (c)綠色，用于安全工作燈；
    (d)任何其它顏色，包括白色，用于本條(a)和(c)未作規(guī)定的燈，該顏色要足
以同本條(a)至(c)規(guī)定的顏色相區(qū)別，以避免可能的混淆。
6.9  空速指示系統(tǒng)
    (a)每個空速指示儀表必須進(jìn)行校準(zhǔn)，在施加相應(yīng)的總壓和靜壓時以最小可
能的儀表校準(zhǔn)誤差指示真空速（海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣下）。
    (b)每套空速系統(tǒng)必須在飛行中校準(zhǔn)以便確定系統(tǒng)誤差，該系統(tǒng)誤差（包括
位置誤差，但不包括空速指示儀表校準(zhǔn)誤差）在自20節(jié)至VMO速度范圍內(nèi)不得
超過5節(jié)。
    (c)每套系統(tǒng)的布置必須盡可能防止由于濕氣，臟物或其它雜物進(jìn)入而引起
的功能故障或嚴(yán)重誤差。
6. 10靜壓系統(tǒng)
    (a)除了本條(b)(3)說明外，每個裝有靜壓膜盒接頭的儀表的引氣，必須使
飛機(jī)速度、窗戶開閉、氣流變化、濕氣或其它雜質(zhì)對這些儀表準(zhǔn)確度的影響最
小。
    (b)如果一個靜壓系統(tǒng)為儀表、系統(tǒng)或裝置的功能所必需的，則必須符合本
條(b)(1)至(b)(3)的規(guī)定。
    (1)靜壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝必須符合下列規(guī)定：
    (i)備有可靠的排放水分的措施；
    (ii)要避免導(dǎo)管擦傷和在導(dǎo)管彎曲處過分變形或嚴(yán)重隈流；
    (iii)所用的材料應(yīng)是耐久的，適合于預(yù)定用途并能防腐蝕。
    (2)必須以下列方法進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)以演示靜壓系統(tǒng)的完整性：對靜壓系
統(tǒng)抽氣直至壓差近似l英寸汞柱或高度表上讀數(shù)高于試驗(yàn)時飛艇海拔高度
1000英尺，停止抽氣1分鐘后，指示高度的減小值在高度表上不得超過100英
尺。
    (3)如果按照91部的營運(yùn)規(guī)則的要求為任何儀表、裝置或系統(tǒng)配置靜壓
系統(tǒng)時，每個靜壓孔的設(shè)計(jì)和位置必須使在飛艇遇到結(jié)冰情況時，靜壓系統(tǒng)內(nèi)
的空氣壓力和真實(shí)環(huán)境大氣靜壓之間的相互關(guān)系不變。可以使用一個防冰裝置
或一個備用靜壓源來表明符合該要求。如果備用靜壓系統(tǒng)的高度表讀數(shù)與主靜
壓系統(tǒng)的高度表讀數(shù)相差50英尺以上時，必須為備用靜壓系統(tǒng)提供一個修正卡
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片。
    (c)除本條(d)規(guī)定的情況外，如果靜壓系統(tǒng)包括有主靜壓源和備用靜壓源，
則靜壓源選擇裝置的設(shè)計(jì)必須滿足下列要求：
    (1)選用任一靜壓源時，另一個靜壓源斷開；
    (2)兩個靜壓源不能同時斷開。
    (d)如果能夠用演示表明，在選用任一靜壓源時，靜壓系統(tǒng)的校準(zhǔn)不會因另
一靜壓源的通斷而變化，則本條(c)(1)的規(guī)定不適用。
    (e)每個系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝必須使在海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下指示壓力高度
誤差（不包括儀表校準(zhǔn)誤差）不會導(dǎo)致在20節(jié)和VMO速度范圍內(nèi)超過±30英尺
的誤差。
6. 11  磁航向指示器
    (a)除本條(b)規(guī)定外，采用下列規(guī)定：
    (1)每個磁航向指示器必須安裝成使其精度不受飛艇振動或磁場的嚴(yán)重
影響；
    (2)經(jīng)補(bǔ)償?shù)陌惭b偏差，平飛時任何航向上不得大于10。。
    (b)如果飛艇上安裝了一個穩(wěn)定磁航向指示器，其平飛時任何航向的偏差均
不大于10。，或者安裝了一個陀螺航向指示器，則非穩(wěn)定磁航向指示器的偏差在
用電系統(tǒng)（例如電加溫風(fēng)擋）工作時可以大于10。。偏差超過10。的非穩(wěn)定磁航向
指示器必須有符合§7.16(e)的標(biāo)志。
6. 12  自動駕駛儀系統(tǒng)
    如果裝有自動駕駛儀系統(tǒng)，它必須滿足下列要求：
    (a)每個系統(tǒng)必須設(shè)計(jì)成使自動駕皸儀能夠符合下列要求之一：
    (1)駕駛員能迅速確實(shí)地?cái)嚅_，以防其干擾駕駛員操縱飛艇；
    (2)由一個駕駛員就足以克服自動駕駛儀的作用，而使他能夠操縱飛艇；
    (b)除非有自動同步裝置，否則每個自動駕駛儀系統(tǒng)必須有措施向駕駛員及
時指示作動裝置與受其驅(qū)動的操縱系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)；
    (c)系統(tǒng)的每個手動操縱器件必須是駕駛員易于接近的。每個操縱器件的操
作必須與對應(yīng)的主操縱裝置的運(yùn)動平面和方向相同，運(yùn)動的方向必須清楚地標(biāo)
在每個操縱器件上或其近旁；
    (d)自動駕駛儀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和調(diào)整必須做到，在駕駛員可以調(diào)整的范圍內(nèi)，
　
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