曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃    規定操縱器件上的              ┃    轉    軸              ┃
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┃    作用力，磅                    ┃    俯    仰    偏    航  ┃
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┃(a)短暫作用：                     ┃                          ┃
┃    駕駛桿                        ┃60             30         ┃
┃    駕駛盤（作用于輪緣）          ┃75            60          ┃
┃    絞盤                          ┃60                        ┃
┃方向舵腳蹬                        ┃       150                ┃
┃(b)持續作用                       ┃                          ┃
┃    駕駛桿或駕駛盤（作用于輪緣）  ┃10             5          ┃
┃    絞盤                          ┃10                        ┃
┃    腳蹬                          ┃         20               ┃
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    (e)必須有可能在主操縱系統或輔助操縱系統的任何單項失效之后，在適合
于作可控著陸的高度上建立起零下降率。操縱系統包括機械和電氣裝置，例如：
    (1)氣動操縱面
    (2)轉向推力系統
    (3)壓艙配重
    (4)氦氣／空氣閥門
    (5)電氣或液壓作動筒
    (6)有關線路或液壓管路
    (7)電源
    (8)操縱系統助力器
    (f)當有下列情況時應考慮多重失效：
    (1)可能自共同來源引發各種失效；
    (2)在正常使用中，第一個故障無癥候且不會被檢測出來，包括定期檢查
（其時間間隔是與所涉及的危險程度相協調的）。
    (3)第一個故障無可避免地會導致其他故障。
2. 15  縱向操縱
  在全部發動機以最大連續功率工作、升力操縱設定恰當，且飛艇配平情況
·8．
下，必須能產生：
    (a)從30。上仰角穩定爬升作低頭改出；和
    (b)從30。下俯角穩定下降作上仰改出。
2. 16  著陸操縱
    在正常進場和著陸情況下飛艇必須有足夠的俯仰操縱范圍，使駕駛員能夠
達到其預期姿態。有關的操縱技術和限制值必須在飛艇飛行手冊中標出。
2. 17  配平
配    平
    應演示驗證，當飛艇作靜配平且平衡以后，在其升降操縱器件近似于中立
位置時，能夠在靜止空氣里以所有不同速度作水平飛行。
2. 18  穩定性
穩  定  性
    在飛艇協調使用輔助推力操縱和升力操縱和按相應飛行速度配平以后，它
　
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