95 %時作用時間為 191天。如進(jìn)一步當(dāng)量成含量 01 16% SO2的大氣 ,其腐蝕作用時間為 115天。
表 3 青島市某地相對濕度作用時間當(dāng)量值 (標(biāo)準(zhǔn)相對濕度 95 %)
Table 3 Values of equivalent duration time for relative humidity at a certain place in Qingdao ( Normal relative humidity is 95 %)
月份 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11 12
相對濕度 /% 66 69 72 77 80 87 92 86 72 65 65 64當(dāng)量值 3 01376 01469 01 548 01 659 01715 01860 01 948 01 839 01 548 01 345 01 345 01 285
予以考慮 ,需要時應(yīng)按試驗(yàn)結(jié)果做必要的修正。關(guān)于腐蝕量計(jì)算在工程應(yīng)用中的假定如果有所偏離 ,Journal of the Electrochemical Society, 1957, 105 (6) : 3902392.
3見附表 3或圖 1～圖 3此文略 [12 ]
7 結(jié) 論
(1)引入環(huán)境嚴(yán)酷性指數(shù)的概念并給出相應(yīng)的計(jì)算公式 ,并在一定工程假設(shè)條件下給出綜合環(huán)境作用的環(huán)境嚴(yán)酷性指數(shù)計(jì)算方法 ,同時在腐蝕損傷等效原則下實(shí)現(xiàn)環(huán)境當(dāng)量化。計(jì)算的算例只作為計(jì)算方法參考。
(2)關(guān)于腐蝕率計(jì)算的誤差討論在應(yīng)用中應(yīng)
途經(jīng) ,今后要進(jìn)一步收集相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)并補(bǔ)充進(jìn)行大量、豐富、可靠的材料 2環(huán)境體系的腐蝕試驗(yàn) ,編制成環(huán)境參數(shù)曲線專用手冊 ,以計(jì)算相應(yīng)的環(huán)境嚴(yán)酷性指數(shù)和環(huán)境當(dāng)量化系數(shù) ,應(yīng)用于飛機(jī)設(shè)計(jì)工作。
參 考 文 獻(xiàn)
[1] 周希沅 .飛機(jī)結(jié)構(gòu)的當(dāng)量環(huán)境譜與加速試驗(yàn)譜 [J ].航空學(xué)報 ,1996 ,17 (5) :6132617. Zhou Xiyuan. Equivalent environmental spectrum and ac2 celerated test spectrum for aircraft structures[J ]. Acta Aeronautica et Astronautica Sinica , 1996 ,17 (5) :6132617. (in Chinese)
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Industry Co. ,1995 :124. (in Chinese)作者簡介 :曹定國 (1938 -) 男 ,研究員。主要研究方向 :飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及腐蝕防護(hù)與控制等。
Tel : 072422329030 E2mail : caodg605 @163. com
任三元 (1967 -) 男 ,高級工程師 ,主要研究方向 :飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及腐蝕防護(hù)與控制等。
Tel : 072422328411 E2mail : RSY605 @126. com
王浩偉 (1968 -) 男 ,研究員。主要研究方向 :飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及腐蝕防護(hù)與控制等。
Tel : 072422328241 E2mail : haowei605 @sina. com
(責(zé)任編輯 :李鐵柏 )
文章編號 :100026893 (2008) 0320657207
基于飛機(jī)油箱模型形狀特征的油量測量
切片步長選擇方法研究
楊朋濤 ,牛量 ,蔣軍昌 (中國一航第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院動力燃油系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究所 ,陜西西安 710089)
Research of Fuel Quantity Gauging Syncopation Step2size
Choosing Based on Aircraft Fuel Tank Model Shape Feature
Yang Pengtao , Niu Liang , Jiang Junchang
(The Aircraft Propulsion and Fuel System Design and Research Department , The First Aircraft Institute of
China Aviation Industry Corporation I , Xi’an 710089 , China)
摘 要 :在分析飛機(jī)數(shù)字式油量測量過程中目前廣泛使用的切片法油量測量原理的基礎(chǔ)上 ,針對現(xiàn)有的定步長切片法無法得到準(zhǔn)確、可靠的燃油質(zhì)量特性數(shù)據(jù)庫的缺陷 ,結(jié)合對飛機(jī)油箱模型形狀特征的分析 ,提出了基于飛機(jī)油箱模型形狀特征的油量測量切片步長選擇方法。此方法包括切片步長整體和局部選擇兩個過程 ,整體選擇以實(shí)現(xiàn)相鄰兩切片平面所夾油箱模型體積近似相等為目的來確定切片步長 ,以體現(xiàn)油箱模型截面整體變化規(guī)律 ;局部選擇以設(shè)計(jì)切片平面與截面突變平面重合或盡可能接近的方式 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：航空學(xué)報08大飛機(jī)專刊(80)
