曝光臺 注意防騙
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應(yīng)采用簡明的說明標牌，醒目而清楚地標示。脫離機構(gòu)必須容易看到，并且可
由未經(jīng)訓練人員操作，不使用時外面應(yīng)加護罩。此外，該撤離裝置還應(yīng)設(shè)有系
留繩，其連接方式應(yīng)保證撤離裝置在作為漂浮平臺使用時能自動保持與航空器
的可靠固定，而當航空器沉沒時，又不會危及撤離裝置使其乘員落水。系留繩
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的長度至少為20英尺，其打結(jié)斷裂強度不得低于500磅。系留繩與撤離裝置
的連接接頭強度應(yīng)超過系留繩的強度。系留繩不得有礙撤離裝置的使用，撤離
裝置一旦脫開與航空器的連接，即應(yīng)能在系留情況下簡捷地脫開航空器。脫離
機構(gòu)應(yīng)當易于看到，且可由未經(jīng)訓練的撤離者操作。除系留繩外，還應(yīng)在不妨
礙撤離裝置作為滑梯的使用性能前提下，在撤離裝置兩側(cè)沿其80%的長度，安
裝直徑為3/8英寸或?qū)挒?/4英寸的色彩對比明顯的救生索。救生索應(yīng)易于為
落水者抓住，繩索及其接頭必須至少能承受500磅的載荷。救生索不得影響撤
離裝置充氣。
4.11撤離率撤離裝置在干燥狀態(tài)下，必須能夠從典型的門檻高度以每
條撤離道每分鐘60名成人的速率持續(xù)撤離至少70秒鐘。
4.12展開(注：FAR25.809(14CFR25,809)規(guī)定了裝機撤離裝置的展開和豎
立的特性要求，應(yīng)與本ISO的要求一起考慮）。
4.13充氣
4.13.1自動充氣裝置的設(shè)計應(yīng)能防止其不按正確順序充氣而造成不安全
使用情況。
4.13.2自動充氣裝置必須有手動充氣開關(guān)，在撤離裝置展開之前，該手
動充氣開關(guān)應(yīng)當是看不見也無法使用的。
4.14充氣時間 除機翼下到地面的滑梯外，撤離裝置必須能在兗氣開關(guān)
啟動后的6秒鐘內(nèi)自動豎立。機翼下到地面的滑梯，或輕便梯艄梯組合裝置中
的機翼到地面段滑梯，必須能在充氣開并啟動后的10秒鐘內(nèi)自動豎立。
4.15伸縮滑梯
4.15.1伸縮滑梯的伸長段必須能在主滑梯充氣后的任何時間進行充氣。
4.15.2伸縮滑梯伸長段的充氣啟動開關(guān)必須與主滑梯的分開。
4.15.3伸縮滑梯的主滑梯與伸長段的連接，不得影響撤離。
4.16手動充氣啟動開關(guān)
4.16.1手動充氣啟動開關(guān)必須為紅色，開關(guān)上的“拉”(“PU11”)（或相應(yīng)的
指示）字高至少為1／2英寸，并與其襯底的色彩有明顯對比。
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4.16.2當充氣啟動開關(guān)顯露出來可供使用時，必須在FAR25.812
(14CFR25.812)所規(guī)定的最低應(yīng)急照明條件下（1972年5月1日生效），能為站在
門檻處的該航空器乘員看見。
4.16.3應(yīng)盡量設(shè)法將充氣啟動開關(guān)置于航空器乘員從艙門向外看時的門
檻的右側(cè)。
4.16.4充氣啟動開關(guān)的設(shè)計，應(yīng)使其所需求的最大拉力不會把已經(jīng)展開
的裝置拉回門內(nèi)。規(guī)定的拉力不得超過30磅。
4.16.5索式充氣啟動開關(guān)的構(gòu)造不得使其可能套住或絆倒撤離者。
4.17充氣系統(tǒng)撤離裝置必須與充氣系統(tǒng)保持連接立等可用。充氣系統(tǒng)
的元組件必須視適用情況符合1976年5月30日生效的美國運輸部規(guī)范3AA
(49CFR178.37)或規(guī)范3AA(49CFR178.44)，或經(jīng)按(C)節(jié)資料要求向其提交本
CTSO資料的FAA辦公室主任批準的等效規(guī)范。充氣系統(tǒng)的構(gòu)造必須盡量減
少因充氣回壓引起的泄漏。當采用空氣吸氣系統(tǒng)時，該系統(tǒng)的構(gòu)造必須能既防
止吸人外來物又能在吸人小塊外來物時防止發(fā)生故障或失效。
4.18雙撤離道滑梯
4.18.1雙撤離道滑梯必須有兩個并排滑行的撤離者空間。當以隆起隔板
分隔時，每一滑道表面寬度必須至少為20英寸。無隔極分隔的雙撤離道組合
寬度必須至少為42英寸，確保撤離者能并排跳人滑梯安全撤到地面。
4.18.2雙撤離道滑梯在承受按本標準(第1部分)4.11節(jié)規(guī)定的撤離率所確
定的最大不對稱載荷時，必須能防止發(fā)生有害扭曲和變形。
4.18.3具有隆起隔板或中間隔離物的構(gòu)造，必須在撤離者跳人滑梯騎上
或半騎上隔離板或隔離物時，能防止傷害撤離者或?qū)⑵鋸棾龌荨?br />
4.19側(cè)邊護擋單道或雙道的充氣式裝置必須有側(cè)邊護擋或其他設(shè)備，保
護撤離者不至意外從裝置跌落。撤離者在從約6英尺／秒的水平速度越過航空
器應(yīng)急出口門檻跳人以最陡峭的設(shè)計角度安裝的撤離裝置時，側(cè)邊護擋必須能
為其提供保護。
4.20應(yīng)急刀位置航空器備有應(yīng)急刀時，其安裝不得傷害以正常方式使
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用撤離裝置的人員。
4.21自照明滑梯
4.21.1且自照明滑梯的設(shè)計必須使滑梯在展開或充氣時自動打開照明設(shè)
備，照明度滿足FAR25.812(14CFR25.812)的相應(yīng)要求（1972年5月1日生效）。
4.21.2照明設(shè)備不得妨礙以正常方式使用滑梯人員的安全撤離。
4.22風撤離裝置必須能在最不利風向風速達25節(jié)情況下展開，并在
完全展開后只需由一人扶持即保持可用，將人員安全撤到地面。
4.23裝置的表面
4.23.1裝置的表面（包括涂層），必須安全適用于任何氣候條件，包括每小
時l英寸降雨量的情況。
4.23.2裝置的每條滑道（包括涂層），必須能在表現(xiàn)無任何返修的前提下。
為至少200名成人提供快速安全撤離而無有害磨損或性能降低。
4.24裝置的性能為確保裝置的預期功能，必須對裝置作連續(xù)五次的展
開和豎立試驗演示而無失效(注：FAR25.809(14CFR25.809)對裝置規(guī)定的要求
應(yīng)與本CTSO的要求一起考慮）。
4.25壓力保持充氣式撤離裝置的設(shè)計必須能使其保持足夠的壓力，確
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中國民用航空技術(shù)標準規(guī)定匯總(草案)(42)
