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    1．按RTCA/D0-208圖2-2所示連接設備。切除設備的電源輸入，設備
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應有警告指示。
    2．導航信號完整性試驗在RTCA/D0-208的2.5.2.5中有詳細規定。本段
要求不適用于按B3和B4級合格審定的設備。
    注：不具備這些功能的設備不需要進行這些試驗。
    (5)在RTCA/D0-208以外（增加的）對C()級設備的要求
    (i) RTCA/D0-208的以下各段不適用于按C()級要求合格審定的設
備：2.1.18,2.1.10, 2.1.11, 2.2.1.1到2.2.1.10, 2.2.1.12, 2.3, 2.5, 2.1到
2.5.2.4，2.5.2.10及2,5.3。以下各段不適用于按C3和C4級要求合格審定的設
備。2.5.2.5及2.5.2.7裝有GSP傳感器的綜合導航系統應提供以下能力。GPS
傳感器結合進近綜合導航系統（飛行管理系統，多傳感器導航系統）并按C級合
格定時，必須演示滿足本TSO的所有要求。包括以下要求。該GSP的安裝程
序應指明綜合導航系統為這種演示所用的批準。
    1．等效于CTSO (a) (3) (v)段對按Cl/C3級合格審定設備要求的機動飛
行的預期能力。
    2．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.2段對相應設備級(Cl/C3或C2/C4)
要求的航路點距離顯示錢力。
    3．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.3段對相應設備級(Cl／C3或C2/C4)
要求的TO-FROM指示能力。
    4．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.4段對相應設備級(Cl／C3或C2/C4)要
求的飛行航路選擇能力。
    5．等效于CTSO (a) (3) (ix)及(a)(3)(x)對相應設備級(Cl／C3或C2／
C4)要求的航路點輸入和存貯能力
    6．等效于CTSO (a) (3) (ix)對相應設備級(Cl／C3或C2/C4)要求的
航路點航線段排序能力。
    7．等效于RTCA/D0-208的2.2.1.8段對相應設備級(Cl／C3或C2/C4)要
求的位置顯示能力。
    8．等效于CTSO (a) (3) (xiii)l、2和3段對相應設備級(Cl／C3或C2/C4)
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要求的失效／狀態指示。
    9．等效于CTSO (a) (3) (xxii)段對相應設備級(Cl／C3或C2/C4)要求的
飛行計劃能力。
    10.等效于CTSO (a) (3) (xii)段對相應設備級Cl／C3要求的模式排序能
力。(a) (3) (xii)lc,(a) (3) (xii)ldn,(a) (3) (xu)le—ii，及(a)(3)(xii)2b,(a)(3)
(xii)3b段除外。
    (ii)控制器的使用  以下要求增加RTCA/D0-208的2.1.4段。
    控制器的設計應使其操作具有最大的適用性，而駕駛員的負荷最小。依賴
駕駛員記憶的操作程序應降到最低限度。
    (iii)控制器可達性以下要求增加到RTCA/D0-208的2.1.5段：
飛行中正常調節的控制器應易于接近并適當標明其功能。
    (iv)傳感器接口以下要求替代RTCA/D0-208的2.1,6段：
    連接飛機其他設備接口的設計應使得RNAV設備的正常和不正常工作不
會給機載設備的工作帶來有害影響，其他設備的正常和不正常工作也不會給
RNAV設備的工作帶來不利影響。
    (v)更新速率用以下要求替代RTCA/D0-208的2.1.11段：
    以1.0秒或更短的時間間隔更新輸出數據。
    (vi)財GPS接收機的完整性警告，在RTCA/D0-208的2.1.1.13段增加
以下要求：
    1．本段要求不適用于按C3和C4級合格審定的設備。
    2．刪除2.2.1.13.2段開頭第2句，代之以獨特指示在以下兩種情況的任一
情況中都應出現”。
    3．在RTCA/D0-208的2.2.1.13.2段增加以下要求：
    為使導航精度在無疑問時虛假完整性警告降至最少，可將經適當驗證過的
補償特性（如檢中慣性漂移，壓力高度，慣設性數據，其他傳感器等）綜合在系
統中，在這些情況下，警告可以延遲一段時間，此延遲時間與未檢測到的時鐘
漂移或其他失效（這些將導致位置誤差超過該飛行階段要求的精度）等最糟的情
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況一致。申請人必須開發制定相應的試驗程序，以演示所建議的補償特性能提
供所需的導航精度和完整性水平。
    (vi) RAIM實施
    驗證使用GPS測量和氣壓輔助的位置輸的完整性的任何規則都被認為是
RAIM規則。使用附加信息（如多傳感器系統）驗證位置輸出完整性的規則可作
為RAIM等效規則。應注意：如果GPS傳感器中未裝有RAIM，則此類傳感
器僅對B3、B4，B3和B4級合格審定是合格的。對提供了RAIM的傳感器，
下列要求增加到RTCA/D0-208的2.2.1.13.3段。
    1．這段要求不適用于按C3和C4級合格審定的設備。
    2．RAIM功能應提供由21顆最佳衛星星座給定的至少95%的全球有效性
（以每分鐘北緯3。，東經180海里的最大分辨率）。可能會要求氣壓高度輔助
以達到這個有效性，RAIM等效功能也必須演示至少95%的有效性。如果該設
備加進了高度輔助，其相應要求可參閱本CTSO (a) (5) (xi)。
    3．GPS傳感器與之交聯的綜合導航系統應提供RAIM功能，即在距出發
點和目的點的30海里內提供如RTCA/D0-208表2-1中規定的終端完整性
性能。此外，在最終進近點前2海里到中斷進近點應提供進近模式(Cl綴設備)
完整性性能。在其他條件中應提供航路完整性性能。
    4．設備應能自動地選擇相應于飛行航段的RAIM完整性性能。
    5．按Cl給合格審定的設備應提供RAIM預測功能。
    a．在距最終進近點2海里歸航距離上，該功能必須能自動預測RATM在
現行進近的最終進近點和中斷進近點的有效性。
　
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