曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

支線飛機
 中國將繼續(xù)抓緊ARJ21新支線飛機研
制，計劃二○○九年取得中國適航證并
進入市場，并啟動加長型和公務(wù)型研
制，實現(xiàn)系列化；抓緊立項研制新舟
700渦槳支線飛機，爭取“十二五”投放
市場；繼續(xù)支持新舟60飛機系列化。
直升機
 積極推進中法合作研制的先進中型多用
途直升機項目，預計二○○九年實現(xiàn)首
飛，二○一一年取得歐洲適航證，二○
一二年取得中國適航證。
通用飛機
 根據(jù)市場需要，立項研制大型滅火/水
上救援飛機、水上飛機、農(nóng)林飛機、公
務(wù)機、低成本通用飛機等，爭取在二○
一○年前后推向市場。
發(fā)動機和機載設(shè)備
 為滿足大型客機需要，首先完成大涵道
比發(fā)動機驗證機研制和試驗，通過一段
時間的努力完成發(fā)動機研制并適航取
證，最終實現(xiàn)系列化，形成產(chǎn)業(yè)化能
力，并積極推進機載設(shè)備的國際合作。
第二，不斷加強科研生產(chǎn)能力建設(shè)
重點建設(shè)高水平的大型飛機、支線飛機、直升機、通
用飛機以及航空發(fā)動機、綜合航電系統(tǒng)、綜合機電系統(tǒng)、
傳動系統(tǒng)等研發(fā)平臺，為型號發(fā)展提供支撐。圍繞大型飛
機和民用飛機等需求，補充建設(shè)大尺寸試驗風洞等重大基
礎(chǔ)設(shè)施和適航試驗驗證設(shè)施。
第三、大力提高自主創(chuàng)新能力
根據(jù)大型飛機、支線飛機、民用直升機、通用飛機
和特種民用飛機發(fā)展需要，組織開展相關(guān)技術(shù)研究。
利用國際合作和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，有計劃、有重點地組織和開
展相關(guān)技術(shù)的z引進消化和再創(chuàng)新；
搞好航空推進技術(shù)驗證計劃（APTD計劃），基本建成航
空發(fā)動機設(shè)計體系，建成幾個具有重要應(yīng)用前景的驗證平
臺。
推進航空制造業(yè)數(shù)字化工程，以飛機制造數(shù)字化工程為
先導，逐步向航空發(fā)動機和機載系統(tǒng)等領(lǐng)域推進，最終形成
數(shù)字化生產(chǎn)方式。
一要加快民用飛機新機型的研制開發(fā)和現(xiàn)有機型的改
進改型，加大市場開發(fā)和銷售力度，建立完善的客戶支援
系統(tǒng)，爭取實現(xiàn)年均銷售飛機100架。
二要加大航空產(chǎn)品出口的支持力度，鼓勵自主研制和
聯(lián)合研制出口型民用航空產(chǎn)品，重點做好ARJ21新支線飛
機、新舟60飛機、運十二系列飛機、H425直升機等主流機
型的出口銷售。
第四、關(guān)于民用航空產(chǎn)業(yè)化
我國民航工業(yè)的發(fā)展
 中國商用飛機有限責任公司——大型客
機項目、支線飛機
 中國航空工業(yè)集團公司——大型商用發(fā)
動機項目、通用飛機項目、直升機項
目、機載設(shè)備等
5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海隆重成立
“大飛機”之夢
中航商用飛機有限公司
中國商用飛機有限責任公司
上海飛機制造廠
上海飛機設(shè)計研究所
上海飛機客戶服務(wù)有限公司
上海航空工業(yè)（集團）有限公司
“主制造商——供應(yīng)商”模式
設(shè)計集成
客戶服務(wù)適航取證
總裝制造市場營銷
發(fā)動機機載設(shè)備材料
供應(yīng)商
主制造商
曾經(jīng)的夢——運十
參觀運十的人群運十停放在地面
運十空中飛行運十飛機出廠
大型客機需突破十項技術(shù)
 民用大型飛機總體設(shè)計技術(shù)
 現(xiàn)代民用飛機的氣動特性預測方法
 民用大型飛機的噪聲預測和減噪措施
 民用大型飛機載荷確定技術(shù)
 高效結(jié)構(gòu)和強度設(shè)計技術(shù)
 長壽命高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)
 民用大型飛機防雷設(shè)計和抗高強度輻射設(shè)計
 多輪起落架設(shè)計技術(shù)
 先進復合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)
 適航審定的特殊要求鑒定技術(shù)
吳桐水校長訪問中國商飛
中國民航大學全面參與大型客機研發(fā)制
造、適航取證、客戶服務(wù)和市場營銷。
中國航空工業(yè)集團公司
中國航空工業(yè)第一集團公司中國航空工業(yè)第二集團公司
中國航空工業(yè)集團公司
經(jīng)理部
戰(zhàn)略規(guī)劃部
經(jīng)營管理部
人力資源部
財務(wù)管理部
科技與信息化部
資本運營部
企業(yè)文化部
重大項目管理部
國際事務(wù)部
政策與法律事務(wù)部
質(zhì)量安全部
紀檢監(jiān)察部
審計部
防務(wù)事業(yè)部
資產(chǎn)管理事業(yè)部
運輸機公司
發(fā)動機公司
直升機公司
系統(tǒng)公司
通用飛機公司
中航國際控股有限公司
技術(shù)基礎(chǔ)研究院
經(jīng)濟技術(shù)研究院
中國試飛研究院
中國航空研
究院
民航人才需求
隨著經(jīng)濟的增長，航空市場逐漸成熟，2000-2007年，航空旅客人數(shù)年均增
長16.4%
 2000-2007年航空旅客人數(shù)
13,369 14,874
17,137 17,518
24,193
28,435
33,197
38,759
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007
單位：萬人
對應(yīng)于旅客運輸量的增長，2000年-2007年全民航飛機翻了一
番，年均增長11.6%
 2000-2007年全民航運輸飛機數(shù)量
單位：架
從長期來看，未來民航旅客和民機市場仍將保持
增長勢頭
 根據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，民航旅客仍將高速增長
 中國民航從1986-2007年，國際運量復合增速16.6%，國內(nèi)16.4%
 中國民航旅客運量的增幅是GDP增速的1.7倍
 按照到2015年中國GDP保守預測在8-9%左右，中國民航的旅客增速
潛力仍有望保持在每年13%-15%左右
 對應(yīng)于民航旅客的高速增長，民機需求保持旺盛增長勢頭
 中國民用運輸飛機從2000年的527架增長到了2007年的1134架
 各制造商均看好全球和中國未來民機市場的發(fā)展
從短期來看，受全球經(jīng)濟形勢影響，航空市場增速放緩，航空公
司需要調(diào)整其機隊規(guī)模和發(fā)展速度
　
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