未來戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展趨勢(shì)
無人戰(zhàn)斗機(jī)
全隱身
高機(jī)動(dòng)性
高空長航時(shí)
高度智能
無尾飛翼布局
我國戰(zhàn)斗機(jī)研制水平與美國相差一代！
謝謝！
關(guān)注民航發(fā)展，理性規(guī)劃未來
航空工程學(xué)院
盧翔王軒
主要內(nèi)容
通用航空
支線航空
波音（Boeing）和空客（AIRBUS）
我國民航工業(yè)的發(fā)展
民航人才需求
通用航空
通用航空——現(xiàn)狀
機(jī)隊(duì)
全球有32萬架通用飛機(jī)
美國通用飛機(jī)22.1萬架
截止2007年,我國共有通用飛
機(jī)801架，其中固定翼飛機(jī)
677架，直升機(jī)124架
通用航空——現(xiàn)狀
機(jī)場(chǎng)
在美國，供通用航空使用的機(jī)場(chǎng)19100個(gè)，連
接5000多個(gè)社區(qū)
目前，我國共有通用航空機(jī)場(chǎng)68個(gè)，臨時(shí)機(jī)場(chǎng)（起降
點(diǎn)）329個(gè)，國內(nèi)定期航班通航機(jī)場(chǎng)152個(gè)，機(jī)場(chǎng)數(shù)
量較少,密度偏低,基礎(chǔ)設(shè)施落后, 成為制約我國發(fā)展通
用航空的瓶頸
通用航空——現(xiàn)狀
飛行員
美國擁有70多萬名飛行員,其中通用航空飛行員42多萬人
我國通航飛行人員僅有1000多人，而機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場(chǎng)管理
等專門人才也非常匱乏，已成為發(fā)展通用航空的一大瓶頸
通用航空——現(xiàn)狀
空域
我國是設(shè)防國家，空域?qū)儆谲姽埽捎谖覈鴩?yán)格的空域管制，
采取多級(jí)別的飛行申報(bào)制度，嚴(yán)重制約了我國通用航空的發(fā)展
在美國，通用飛機(jī)可以在幾乎任何空域自由飛行,只要飛機(jī)及
駕駛員符合各級(jí)別空域的限制條件
通用航空——現(xiàn)狀
市場(chǎng)規(guī)模
2007年，中國，10萬
多小時(shí)
通用航空——現(xiàn)狀
制造、運(yùn)營商
美國有100多家飛機(jī)制造廠，有10000多家通用航空公司，
1000多家航空俱樂部，1000多家飛機(jī)租賃公司
我國從事通用航空經(jīng)營的企業(yè)有69個(gè)，另外批準(zhǔn)籌建通用航空
企業(yè)30家。研發(fā)通用飛機(jī)的企業(yè)有20余家，主要力量在中國航
空工業(yè)集團(tuán)公司。
通用航空——現(xiàn)狀
效益
通用航空給美國每年帶來1500億美元的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，
提供126.5萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)
2006年中國通用航空市場(chǎng)規(guī)模約為17.9億元人民幣，從業(yè)
人員8000余人
通用航空——機(jī)遇
我國具備了發(fā)展通用航空的必要條件：
經(jīng)濟(jì)實(shí)力、國土面積、人口數(shù)量
宏觀政策的支持
低空空域逐步開放
機(jī)場(chǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
國家加強(qiáng)應(yīng)急救援機(jī)制的建設(shè)
未來中國通用航空市場(chǎng)空間巨大
2008-2017年需要通用飛機(jī)近5000架，約占全球總需求量的
12%，其中有21%是公務(wù)機(jī)（包括渦槳公務(wù)機(jī)和噴氣公務(wù)機(jī)），其
余79%是通勤、作業(yè)、培訓(xùn)和運(yùn)動(dòng)等用途的飛機(jī)。從價(jià)值量看，未
來十年國內(nèi)通用飛機(jī)需求總價(jià)值將達(dá)155億美元，其中公務(wù)機(jī)價(jià)值
占70%以上
通用航空——發(fā)展設(shè)想
定位于中遠(yuǎn)程中型噴氣公務(wù)機(jī)，首先滿足國內(nèi)專業(yè)公務(wù)機(jī)公
司、大中型企業(yè)的公務(wù)用機(jī)的需要。從長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)來看，
要打入國際市場(chǎng)。并逐步形成公務(wù)機(jī)系列化產(chǎn)品。
項(xiàng)目1：噴氣公務(wù)機(jī)項(xiàng)目
基本
型
加長型
1
加長
型2
機(jī)長（米） 20.6 22.6 24.6
最大起飛重量
(千克)
1600
0
1680
0 18000
巡航M數(shù)0.82 0.82 0.82
航程(千米) 4000 3500 2800
最大載客量12人21人30人
通用航空——發(fā)展設(shè)想
用于綜合救援，如滅火和海上救援
最大起飛重量42噸
有效載重12噸
起飛滑水距離482米
著水滑水距離653米
項(xiàng)目2：大型渦槳水上飛機(jī)項(xiàng)目
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目3：渦槳通用/支線飛機(jī)項(xiàng)目
短距起降能力強(qiáng)，高溫高
原性能好，特別適合西南
地區(qū)支線機(jī)場(chǎng)。
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目4：小型渦槳水上飛機(jī)項(xiàng)目
用于短距離運(yùn)輸，醫(yī)療救援、水面生態(tài)監(jiān)
測(cè)等
起飛重量2050千克
商載385千克
最大載油量245千克
最大速度265公里／小時(shí)
半小時(shí)航油儲(chǔ)備搭載
5名乘客飛行距離
600公里
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目5：4座活塞通用飛機(jī)項(xiàng)目
DA40 DA42
座位4座4座
空載750千克1080千克
最大起飛重量1150千克1650千克
商載400千克570千克
起飛距離313米290米
巡航速度272千米/小
時(shí)
376千米/小
時(shí)
標(biāo)配航程1056千米1912千米
用于飛行員培訓(xùn)、
私人飛機(jī)等。
通用航空——發(fā)展設(shè)想
項(xiàng)目6：2座活塞通用飛機(jī)項(xiàng)目
用于運(yùn)動(dòng)飛機(jī)、特技表演、初
級(jí)訓(xùn)練等
座位數(shù)2
最大巡航速度218千米/小時(shí)
標(biāo)準(zhǔn)空機(jī)重量376.5千克
起飛滑跑距離235米
著陸滑跑距離128米
通用航空——發(fā)展設(shè)想
直升機(jī)的發(fā)展
米－26 Z-15
支線航空
支線航空
世界支線飛機(jī)發(fā)展歷程
螺旋槳
50座級(jí)支線噴氣機(jī)
70座級(jí)以上支
線噴氣機(jī)
20世紀(jì)80年代前
20世紀(jì)80年代至今
20世紀(jì)90年代后
支線噴氣飛機(jī)問世，曾經(jīng)引發(fā)了風(fēng)靡全球的支線航空革命。由此形
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