曝光臺 注意防騙
網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
航線距離(公里)
日航班數
ARJ21-700ST設計航程1200nm,
能滿足95%航班的需求。
ARJ21-700ER設計航程2000nm,
能滿足絕大多數航班的需求。
ARJ21的航程能力
ARJ21-700ST的設計航程：
1200nm（2222km）
適應95%國內航班的航程
要求。具有中國西部高溫/
高原機場的起降能力。
ARJ21-700ER的設計航程：
2000nm（3704km）
適應絕大多數國內航班的
航程要求。用于“點對點”瘦
長航線，可獲得較好經濟
效益。
ARJ21的機場適應性
ARJ21-700ST的機場設計條件是：熱天在昆明機場（1895m，
ISA+25ºC，考慮障礙物）能全重起降。因此。ARJ21將是適應中
國西部機場和航線嚴峻運營條件的最佳區域噴氣客機。
中國民航機場標高分布
(2007.8.統計數據)
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180
機場累計數
機場標高( 米)
昆明機場
九寨溝機場
通航機場總數: 156
ARJ21-700：起飛二階段爬升梯度限制的起飛重量
昆明機場
32000
34000
36000
38000
40000
42000
44000
46000
48000
50000
52000
-15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
環境溫度（攝氏度）
起飛限重（kg）
ISA+10℃
ISA+20℃
ISA+30℃
ISA
H=4000 m.
H=3000 m.
H=2000 m.
H=1000 m.
sea level
ARJ21-700ST
MTOW: 40500 kg
ARJ21-700ER
MTOW: 43500 kg
ARJ21飛機將為航空公司擴大現有市場和開拓新市場提
供新的機遇：
開拓新航線，尤其是用渦槳機航線太長、用窄體機（B737或
A320）則客流量不足的那些航線，這些航線大多數因無合適
機型而未開通。其中包括：
–把航線網絡延伸到客流量較低的機場，促進區域經濟發展；
–開發新的“點對點”長航線，包括旅游熱點，經濟活躍的中等城市；
–為開拓運行條件嚴峻的中國西部航空市場提供合適機型；
–開拓烏魯木齊至中/西亞和中東的國際支線市場，構建快捷的“空中絲
路”。
在客流量相對較低的航線上替代窄體機，以利于消除運力過
剩問題，提高航班頻率，穩定和擴大支線航空客運市場。
替代渦槳機或小型渦扇機，提供旅客歡迎的快速、高舒適性
支線服務，實現支線與干線“無縫連接”，尤其適用于商務支線
市場。
為市場提供其它衍生機型（貨機和公務機等）。
Boeing&Airbus
干線航空
Boeing&Airbus
曾嘗試研發500座級超大型客機
波音763-246C（1999年公布）
和音速巡航客機（2001年公
布），但市場調查結果表明：機
場間點對點運輸市場潛力巨大。
因此，改變計劃，研發具有超凡
的乘座舒適和便利的人性化設計
的200~300座波音7E7即波音
787（2007年首飛）
強調航空樞紐間的交通對整個
市場的重要性
·研發雙層客艙480~650座，超
大型客機A380（2005年首飛）
作為與波音787抗衡，2005年
5月宣布研發250座級客機A350
（預計2010年投入運營）
空中客車公司波音公司
新一代大型客機的設計指標
效率（Efficiency）
經濟（Economics）
超凡的乘座舒適和便利
（Extraordinary comfort and
convenience）
環保（Environmental）
新一代大型客機的設計特點
復合材料的大量采用
新一代發動機技術
先進的空氣動力技術
更宜人的客艙環境
智能化的航電系統
復合材料的大量采用
9 14 6 鋁鋰合金23
A350* 37 鋁合金11
50 20 15 10 5 波音787
（2007年）
CFRP 22 61 10 4
GLARE 3
A380
（2005.4.27
）
復合材料鋁合金鈦合金合金鋼其他材料
機型
（首飛時間）
新一代大型客機機體結構材料分配（重量百分比/%）
注：GLARE是一種鋁箔和玻璃纖維/環氧層交替鋪層壓制的板材
*摘自全新的空中客車A350—21世紀最先進的雙發飛機（廣告，2005.7.25人民日報）
• 復合材料22%
• Glare 3%
• 鋁61%
• 鈦和鋼10%
• 其他4%
787復合材料應用情況
新一代發動機
中國民航工業的發展
《中華人民共和國國民經濟和社會發
展第十一個五年規劃綱要》提出：
堅持遠近結合、軍民結合、自主開發
與國際合作結合，發展新支線飛機、大型
飛機、直升機和先進發動機、機載設備，
擴大轉包生產，推進產業化。
未來20年，是我國民用航空工業發展
的重要戰略機遇期。
未來幾年中國航空工業發展的
主要任務和目標
大型客機
支線飛機
直升機
通用飛機
發動機和機載設備
第一,積極拓展重點民用航空產品
大型客機
中國大型客機重大科技專項研制工作已經全面啟
動，目前正在進行技術方案論證和可行性研究，進
展較為順利。大型客機研制具體包括三階段目標：
“十一五”期間，重點開展項目前期準備、關鍵技術攻
關和概念設計；“十二五”期間開展型號設計試驗和試
制；“十三五”期間取得型號合格證和生產許可證，并
開始投放市場。
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航空講座2(13)
