曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃      ┃                                  ┃  按安裝情況              ┃    1     ┃                                  ┃
┃      ┃  流角）（注7）                   ┃                          ┃          ┃                                  ┃
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┃32    ┃起落架或起落架選擇手柄位置        ┃分立信號                  ┃    4     ┃按安裝情況                        ┃
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    注：以上32個參數(shù)滿足I型飛行數(shù)據(jù)記錄器的要求。
    注l:Vs。失速速度或著陸形態(tài)下的最低穩(wěn)定飛行速度。
    注2:VD設(shè)計俯沖速度。
    注3：記錄足夠的輸入信號以確定功率。
    注4=對常規(guī)操縱系統(tǒng)的飛機用“或”。對非機械性操縱系統(tǒng)的飛機用“和”。對具有操縱面開度不一致的飛機，用一種適當(dāng)?shù)妮斎虢M合
代替分別記錄每個操縱面是可以接受的。
    注5：如信號可以數(shù)字式的形式得到。
    注6：記錄來自慣性導(dǎo)航系統(tǒng)或其他導(dǎo)航系統(tǒng)所得的緯度和經(jīng)度是一種可取的替代辦法。
    注7：如信號可以很容易地得到。
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    如果有更大的記錄容量，應(yīng)考慮記錄下列附加的
信息■…4
    a)來自電子顯采系統(tǒng)崩遣荇信息。+，諸如電子飛
    行儀表系統(tǒng)7j(啦遺”：‘電予式航空器中央監(jiān)
    控器(ECAM)和發(fā)動機指示與機組警戒系
    統(tǒng)(EICAS)。采用下述優(yōu)先順序：：
    1)由飛行組選擇的有關(guān)所需飛行航徑的參
    ……藪，如大氣壓力的設(shè)定、選擇的高度、選
    擇的空速、決斷高度以及自動飛行系統(tǒng)銜
    接與辦式指示（姍未從另一個來源記錄
    I    r_．~
    到）；    ；
    2)顯示系統(tǒng)選擇／狀態(tài)，如航段(SECTOR)、
…    、‘
    計劃(PLAN)、360。羅盤(ROSE)、導(dǎo)航
。，。．    (NAV)、氣象(WER)、合成(COMPOSrlE)、】
    拷貝1(COPY)等；
    ．3)警告與警戒；
7    4)應(yīng)顯示緊急程序和檢查單各頁的本身內(nèi)容；
“協(xié)“在著陸沖出跑道和中斷起飛等調(diào)查時用的減
    速信息包括剎車使用情況；
  c)附加的’發(fā)動機參數(shù)(發(fā)動機增壓l (EPR)、
    高壓軸轉(zhuǎn)速(NI)、排氣溫度(EGT)、燃油
    、’  ：．’…I，    ‘。
    流量等）
L，    j。i。．0，囊j冀j(luò) t}i0{，：
    蠢，．{‘胡：}
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                        1   11 .'
附篇E  具有兩臺渦輸動力裝置
    的飛機的延伸航程運行
l  目的與范圍
（補充第4.7條）
  本附篇的目的是對按照本部份第4.7.1條建立極
限時間值提供指南，也對在經(jīng)批準(zhǔn)的超過建立的極限
時間運行時如何達到本部份第4.7.2條預(yù)期的所要求
的安全水平的方法提供指南。
1.2極限時間
  應(yīng)理解按照第4.7.1條建立的極限時間不是一種
運行限制，而是距一合適的航路備降機場的飛行時
間，超過它時，經(jīng)營人國家在審批之前必須對飛機及
其運行給予特定的考慮。在得到雙發(fā)動機商業(yè)運輸飛
機作這種運行的附加資料之前，并考慮到第4.7.2條
所擬達到的安全水平，建議極限時間為60分鐘。
　
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