曝光臺(tái) 注意防騙
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4.4.4.1 起飛和著陸要求在駕駛艙值班的所有
飛行組成員必須在各自的崗位上。
4.4.4.2 航路上要求在駕駛艙值班的所有飛行
組成員除為履行與飛機(jī)運(yùn)行有關(guān)職責(zé)或生理需要而有
必要離開外，都必須在各自的崗位上。
4.4.4.3 椅帶所有飛行組成員當(dāng)在其崗位上時(shí)
必須始終系好椅帶。
4.4.4.4 安全背帶每個(gè)坐在駕駛員座椅上的飛行
組成員在起飛和著陸階段都必須系緊安全背帶；其他
飛行組成員在起飛和著陸階段除非肩帶妨礙執(zhí)行任務(wù)
以外也必須系緊他們的安全背帶。
注：安全帶包插肩帶和一個(gè)可以單獨(dú)使用的椅帶。
4.4.5 氧氣的使用
4.4.5.1 在第4.3.8.1 條或第4.3.8.2條所要求的
供氧條件下，所有飛行組成員在執(zhí)行飛機(jī)安全操作所
必須的任務(wù)時(shí)，必須連續(xù)使用呼吸用氧。
4.4.5.2 座艙增壓飛機(jī)的所有飛行組成員在大氣
壓力低于376百帕的高度以上飛行時(shí)，在其值班位置
上必須備有一個(gè)快速穿戴的可以隨時(shí)供氧的面罩。
4.4.6 座艙增壓飛機(jī)一旦發(fā)生失壓時(shí)對(duì)客艙乘務(wù)
員和乘客的保護(hù)
建議 當(dāng)發(fā)生失壓而有必要緊急下降時(shí)，應(yīng)保護(hù)
客艙乘務(wù)員以保證他們保持知覺的合理可能，此外，
他們應(yīng)有保護(hù)手段，以便在緊急情況后轉(zhuǎn)入穩(wěn)定飛行
時(shí)對(duì)乘客施行急救。對(duì)乘客也應(yīng)有這類設(shè)備或操作程
序而受到保護(hù)，以保證在發(fā)生失壓缺氧影響下得以生
存的合理概率。
注：不要認(rèn)為，岡失F而需要實(shí)施緊急F'降程序時(shí)，客艙乘務(wù)員始
終能夠?yàn)槁每吞峁⿴椭?br />
4.4.7 飛行中的運(yùn)行指示
涉及更改空中交通服務(wù)(ATS)飛行計(jì)劃的運(yùn)行指
示在發(fā)給飛機(jī)之前，如可行，必須和有關(guān)的空中交通
服務(wù)單位取得協(xié)調(diào)。
注：肖不可能取得上述協(xié)調(diào)時(shí)，運(yùn)行指示并不解除駕駛員在實(shí)施E
行計(jì)劃的改變之前，如可行，從空中交通服務(wù)單位取得相應(yīng)許可的責(zé)任。
4.4.8 儀表飛行程序
4.4.8.1 杌場(chǎng)所在國(guó)必須批準(zhǔn)并頒布一個(gè)或多個(gè)
儀表進(jìn)近程序，以服務(wù)于每條儀表（著陸）跑道或用于
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儀表飛行運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。 …“
4.4.8.2 所有按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)必須
遵守機(jī)場(chǎng)所在國(guó)批準(zhǔn)的儀表飛行程序。
r- 注0：為逡禱、人受艇供沙發(fā)使表飛檸酌建議酌這行程序j在一噎沖航
行服務(wù)程序一航空器的運(yùn)行？（賽修1鷂々；）籬f拳中敘述；。。 ，¨y．I
‘提供CI<J設(shè)計(jì)‘ I厴e準(zhǔn)則夸“，警亨Wl,;i-J
服菇主善盞鬈絮蓄簍攀臻主卷中褪棋：
： i
4.4.9 降低噪聲tr/:J飛瓤寢角箍序
4.4;9.1，’建議降低噪聲，的：飛機(jī)使用程序瘟遵守
“空中航行服務(wù)程序——航空器的運(yùn)行i(X粹，&1 68)第
一卷第5部份’的條款。‘：
‘．4：4.9;2 建議經(jīng)營(yíng)火為某豐機(jī)型制定的起飛爬
高降低噪聲鈞程序?qū)λ袡C(jī)場(chǎng)均應(yīng)相同。“．。， ，
‘。 ． ; .“ ．‘’ ．
…4.5，機(jī)長(zhǎng)職責(zé)’。 ’
，t奠：i．‘ p{．}．
4.5.1 機(jī)長(zhǎng)在飛行時(shí)必須對(duì)飛機(jī)的運(yùn)行和安全及
機(jī)上所有火員的安全負(fù)責(zé)。 i 4： ’。o
。4.5.2機(jī)長(zhǎng)必須保證詳盡的遵守第4：2.5條所規(guī)
定的檢查單。 ．、．~¨-： ． 'i。 yⅥ弭
：4.5.3‘'機(jī)長(zhǎng)必須負(fù)D以耐用的最迅速的手段將飛
機(jī)失事情況包括人員嚴(yán)重傷盎《越機(jī)或j財(cái)產(chǎn)的重大損
壞，通知最近的有關(guān)當(dāng)局矗n|’’j、一“≯i'j、。’_0 5
i/：。。，注j“重傷”蔓詞時(shí)定義見cft.J榫1g≯薹天謚噪遴錨’的解蒜殼”事故
報(bào)告手冊(cè)(RDREP手冊(cè))”(文件9156)。 一o∽，：‘1ti：，，一
‘4.5.4，機(jī)長(zhǎng)必頦負(fù)責(zé)在飛行結(jié)束時(shí)把所有已知的
或懷疑的'.飛機(jī)故障報(bào)告經(jīng)營(yíng)入。’、
。”4:5.5 機(jī)長(zhǎng)必須對(duì)含有第ii.s.l條所列各項(xiàng)內(nèi)容
的“飛行日志？，或，總報(bào)告單”負(fù)貝。 ‘：j． r“！
· t
注：根據(jù)自際民艇組織第10屑大會(huì)（1965年6至7j于加擅加斯）的
Al0 - 36號(hào)決議’附件9中所述的“總報(bào)告單”只要是善謄橥囂萼囂羅
航空公約》第34條關(guān)于飛行日志所要求包括的所有信
各締約國(guó)可考慮褥箕作為飛行日恚的一種可以接受的形式。． /一
4.6 飛行簽派員職責(zé)
。 r
．，’4.6j、10飛行簽派員，按第潮2.1。條規(guī)‘定同時(shí)從事飛
行監(jiān)督方法必須：i：0． ㈨’“一一’o： ’．’j冉1 1、
a)協(xié)助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行飛行準(zhǔn)備，并提供所需的有關(guān)資料；一
i；" b)協(xié)助機(jī)長(zhǎng)準(zhǔn)備簽派和空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃，
‘，1 j0可行時(shí)予以簽署’，‘并向t有關(guān)空中交通餌瑟努單
位提交空中交通服務(wù)飛行計(jì)劃；'∥、.l /,。j。
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附件6第二部分國(guó)際商業(yè)航空運(yùn)輸——飛機(jī)(28)
